klasik? gelecek! Porsche Mission E görünümü gerçek çekim
70 yıl ömür boyu emlak belgesi arazi kullanım kurumu olabilir. 70 yıl, muhtemelen hayatın büyük bir bölümünde normal bir insanın ömrüdür. 70 yılda bir ilişkinin platin evliliğe ulaşması mümkündür. Porsche için 70 yıl, otomobil yapımına odaklanmasının ve adanmışlığının en iyi kanıtı.
Porsche'nin ilk modeli Porsche 356 no.1
Porsche'nin ilk modeli olan Porsche 356'nın doğumundan bu yana 70 yıldan fazla zaman geçti. Dünya değişiyor ve otomobil kullanımı için ortam da değişiyor. Ancak Porsche'nin otomobil üretme yolundaki orijinal niyeti hiç değişmedi. Sürmek için yeterince eğlenceli ve mükemmel dinamik performansa sahip bir otomobil, her zaman Porsche'nin üretildiğinde savunduğu konsept olmuştur. Günlük olarak kullanılabilen ve pist dışına çıkabilen model Porsche'dir. Her tüketiciye getirilen ruh ve inanç. Aralıksız pist ruhu ile Porsche, geçtiğimiz 70 yılda sayısız "sıkı hayran" kazandı.
70 yıldan daha uzun bir süre önce gelen bir spor otomobil, bugün hala önümüzde görünebilir.
Porsche 365'teki kuvars saat, bize Porsche'nin son 70 yılda yaşadığı iniş ve çıkışları anlatıyor gibi görünüyor.
70 yılda, Porsche, tek bir spor otomobil modelinden SUV modellerine ve dört kapılı sedanlara kadar sürekli bir gelişim geçirdi, ancak hangi model, Porsche'nin "pistten çıkma ve sokakta sürüş" konseptinden ayrılamaz. Yurt içinde yükselen yeni enerji pazarı ve rakiplerinin yeni enerji alanında sürekli baskı yapması karşısında Porsche, iç pazarda da yeni enerji modellerini uygulamaya başladı. Bunların arasında, Porsche Cayenne plug-in hibrit versiyonu ve diğer modeller de iç pazardaki birçok tüketici tarafından tercih edildi.
Porsche eShare Center Guangzhou'nun açılışının birinci yıl dönümü
Porsche model T-shirtler de yerinde özelleştirilebilir
Bu takdir etkinliğinin mekanı, Porsche eShare Center Guangzhou'da kuruldu. Porsche'nin 70. doğum gününü kutlamanın yanı sıra, aynı zamanda Porsche eShare Center Guangzhou'nun açılışının birinci yıldönümü. Merkezdeki ilk Porsche 356 no.1 ve en sonuncusu Konsept otomobil Mission E, klasik ve gelecekteki çarpışmayı Çin'de ilk kez aynı sahneye taşıdı.
Ön yüz: Gelecekten gelen turistler, bunun bir Porsche olduğunu on kilometre uzaktan anlayabilirsiniz.
Alt başlıkta "Bunun bir Porsche olduğunu on kilometre uzaktan bilebiliyorsunuz" diyor. Biraz abartılı olsa da, Porsche hakkında biraz bilgi sahibi olan hayranlar, logoya bakmadan bile Mission E'yi ilk bakışta görebilirler. Bunun Porsche tarafından tasarlanmış bir model olduğunu kabul etmek de "Almanya". Ön yüzdeki "Tian" farlar veya alçak gövde vb. Olsun, Porsche arabalarındaki olağan öğeler Mission E'de gerçekten aynıdır.
Yana doğru: çift kapı yeterince yeni, 21 inçlik tekerlek göbeğinde bir şey var
Bu arabanın yan tarafına gelince, önce tekerlekleri hakkında konuşmak istiyorum. 21 inç Michelin PSS lastikleri. Süper otomobilleri modifiye etmeyi veya üzerinde araştırma yapmayı seven hayranlar bu lastiğin ne anlama geldiğini bilirler. Üç kelime "yüksek performansı" özetliyor. Mission E'nin yüksek performanslı lastiklerle uyumlu olmasının yanı sıra, araç tekerleklerinin içinde de bir şeyler var. Görünüşe göre iki renkli altı kollu jantlar aslında içinde açıları olan bir dizi ince afiş gizler.Bunun etkisi, araç yüksek hızda sürerken lastik rüzgar direncini olabildiğince azaltmaktır. Daha fazla enerji tasarrufu ve daha sorunsuz sürüş avantajlarına ulaşmak için.
Dikiz aynaları kaldırılır ve yerini çamurluklardaki dikiz aynası kameraları alır. Tüm arabanın aerodinamik tasarımı ve aerodinamik tasarımı, tasarımcının Mission E'nin rüzgar direncini azaltma çabalarını görebilir. Sadece ilgili yasa ve yönetmeliklere uygun olarak seri üretim versiyonunda çamurluk üzerindeki kamera şahsen hadım edilme olasılığının çok yüksek olduğunu düşünüyor.
Çift kapı tasarımı, Mission E'de de önemli bir yeniliktir. Farklı kapı açma yöntemlerine ek olarak tasarımcı, rüzgar direncini en aza indirmek için Mission E kapı kolu tasarımını da gizli bir kapı koluna dönüştürdü. Gerçekten çok acılar çekti.
Arka: Bildiğim Porsche'den farklı, "Yok" logo tasarımı yenilmez ve basit
Porsche'yi bilen arkadaşlar, her Porsche otomobilinin, gövde hariç, "718", "911", "macan" vb. Gibi metal bir araba logosu şeklinde arabanın arkasına yapıştırılmış kendi "adının" olacağını bilir. Otomobil serisindeki farklı modellerin kendi adının yanı sıra özel etiketleri de olacak. "Turbo", "GTS", "GT3", "GT4" vb. Gibi, ancak Mission E bu kez arabanın arka kısmında kendi adını taşımadı ve hatta PORSCHE'nin Porsche logosu "karanlık köşelerde" gizlendi. ".
Porsche Pure Electric Concept Car Mission E, Porschenin yeni enerjili saf elektrikli araçlar alanına ilk adımıdır. Gelecekte, yakıtla çalışan ve plug-in hibritlerle birlikte pazar için üç keskin kılıç oluşturacak. Klasik tasarım, yenilikçi teknoloji ve olağanüstü performansa entegre edilmiştir. 800V saf elektrikli tahrik sistemi, havalı görünümüne ek olarak, araca spor otomobilleriyle kıyaslanabilecek bir süper performans da getiriyor. Seyir menzili 500km'yi aşıyor, sistem gücü 600 beygir gücünü aşıyor ve dört tekerlekten çekiş sisteminin kutsaması, bu elektrikli 4 kapılı spor otomobilin Porsche'nin 70 yıllık performansının altın imzasını yaşatmasına da olanak tanıyacak. Bu analiz bir konsept otomobil getirse de, bu arabanın seri üretim versiyonu önümüzdeki yıl (2019) resmi olarak seri üretime geçecek. Ve seri üretimden sonraki adı "Taycan" olacak ...
Yeni seyahat yorumları:
Porsche 356'dan Porsche Mission E'ye (Taycan) 70 yıl. Porsche sadece 70 yılı değil, aynı zamanda bir dönemi de yaşadı. Porsche'nin 70 yılına dönüp baktığımızda 356, 956, 959, 930, 964, 993 gibi çeşitli klasik modeller aklımızda slayt olarak sunuluyor ve bu 70 yılda Porsche klasikler yaratmaya odaklanmış gibi görünüyor. Hangi tür araba olursa olsun, belirli araba oyuncuları ve hayranları vardır. Zaman 70 yıl sonrasına giderse, bu makale çoktan denizin dibine düşmüştür. Geriye dönüp baktığımızda Mission E (Taycan), genç nesillerin anlatacağı klasik bir otomobil olacak mı?
