Görünüm 60.000 yuan, kokpit 2 milyon yuan, havayolu koltuğundaki şarap dolabı yıldızlarla dolu ve panoramik sunroof, sadece 90.000 yuan için satılıyor
Çin halkının otomobil anlayışı sedan ile başladı, başlangıçta insanlar hatchback kabul etmedi. Toplumun gelişmesi, gençlerde yaşanan değişiklikler ve bilişteki değişikliklerle birlikte hatchbackler birçok insan için favori bir model haline geldi. SUV'nin ortaya çıkışı, insanların otomobil kültürü anlayışını hızlandırdı.SV, küçük bir kategoriden popüler bir kategoriye dönüştü ve hatta otomobillerle aynı seviyede bile olabilir. Talebin alt bölümüyle birlikte, MPV yavaş yavaş insanların görüşüne girdi ve MPV'nin çok amaçlı işlevleri yavaş yavaş insanlar tarafından kabul edildi ve hatta coşkuyla övüldü. Buick GL8 o kadar pahalı bir otomobil ki, ayda 10.000'den fazla birim satabiliyor. Alfa zaten çok pahalı, ancak 300.000'lik bir artışla mevcut arabadan bahsetmek hala zor.
Baojun 730'dan bahsetmeye bile gerek yok. Sıcaksa istemiyorum Birçok otomobil şirketi bu pazarı yeniden izliyor. Zaten Changan Lingxuan, Lifan Xuanlang, BYD Song 7 de yakında piyasaya sürülecek, Geely MPV konsept otomobil tanıtıldı, üretim arabaları yakında piyasaya sürülecek. Sadece Baojun 730 varken, bu MPV seviyesi her açıdan oldukça iyi performans gösterdi, ancak rakipler müdahale ettiğinde tüm pazar kaynayacaktı. Görünüm, iç dekorasyon, güç, konfigürasyon ve benzeri gibi çeşitli daha gelişmiş ekipmanlar takip edildi. Weichai Power, altta kalmamak için ilgili modelleri de piyasaya sürdü.Sıradan Yingzhi 737 piyasaya sürüldüğünde şaşırtıcı bir şekilde iki birinci sınıf versiyonu da piyasaya sürdü. Kokpit çok abartılı ve arkada sadece iki koltuk var, ancak bu iki koltuk birinci sınıf havacılık koltuğu standartlarına göre üretildi. Şarap soğutucuları, buzdolapları, basit ofis masaları ve multimedya eğlence sistemlerinden her şey var. Gypsophila panoramik sunroof bile donatılmıştır ve bu kokpit Alpha'dan daha lüks .. Görünümü ne olursa olsun, 2 milyon karavan!
Yingzhi 737'nin sıradan versiyonu 5,68-8,78 milyon olarak fiyatlandırılır ve sıradan görünüm daha sıradan ve hatta Baojun 730 kadar iyi olamaz. Birinci sınıf kabin versiyonu, normal versiyona göre değiştirilir.Bu, fabrikadan çıktıktan sonra değiştirilmez, ancak orijinal fabrika tarafından modifiye edilir.Görünüm, boyut ve güç, normal versiyondan farklı değildir. 70.000 kişi için kabul edilebilirse, ancak kokpitine baktıktan sonra, birçok kişi gözlerini ve değerini sorgulayacak. Görünüm ile kokpit arasındaki zıtlık, çoğu insanın düşünebileceği bir şey değil ve hatta bu tür bir arabanın dünyada nadiren görüldüğü bile söylenebilir. 60.000 ila 70.000 yuan değerinde bir araba, ancak kokpitte 2 milyon karavan bulunuyor ve fiyatı sadece 89.800 ve 99.800. Göze çarpmak için bu otomobil firmalarının kuralları yok ve kullanabilecekleri tüm araçları kullanıyorlar. İnsanlar gerçekten bu tür bir araba alırlarsa kabul edemezler .. Şoför kiralamak mı? Uygun maliyetli değil. Arka sırada oturacak olan tek başınıza sürün, sadece iki koltuk olduğundan bahsetmeye gerek yok, bu da pratik değerin çok düşük olduğu anlamına geliyor.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4510 * 1760 * 1750 mm ve dingil mesafesi 2785 mm'dir. Bu tür kare görünüm ve mikro yüz şekli, boşluk kesinlikle en büyük avantajdır, sadece iki sıra koltuktan bahsetmiyorum, bu yüzden kabin alanı oldukça geniştir. Oturmak, uzanmak, bacaklarınızı kaldırmak ve hatta Pekin felci ile oynamak sorun değil. Bu bakımdan bu araba gerçekten harika ama zihinsel olarak kabul edilemez.
Kokpit o kadar lüks ki güçlü bir motorla donatılmamış ve nispeten yumuşak bir otomatik şanzımanla donatılmamış. 1.5L doğal emişli motor, 113 beygir gücünde maksimum çıkışa ve 141 Nm maksimum torka sahiptir Şanzıman, 5 ileri manuel şanzımandır. Sadece koltuğun konforu konfor olarak adlandırılabilir mi? Süspansiyon, elektrikli sürüş konforu, motor gürültüsü ve sürüş gürültüsü, konforun katı göstergeleridir ve bunların hepsi lüks ile uyumsuz görünmektedir. Şarap soğutucuları, kırmızı şarap, havayolu koltukları ve sürücüler var mı? Sessizce şarap içebilir misin?
