Halka açılmadan önce azarlandım. 10 günde 5440 adet satmayı beklemiyordum. Bu yerli üretim B segmenti arabanın uzun bir yüzü var!
Changan'ın yakın zamandaki gelişimi, yerel olarak büyük bir isim yapmış bir tavır, özellikle de otomobil alanındaki performansı insanları gururlandırıyor. Ve bu kredi, 89.900 ila 138.900 yuan arasında fiyatlandırılan en yeni B sınıfı sedan Ruicheng CC'ye atfedilebilir.Lansmanından itibaren on gün içinde, lansmanının ilk ayında Çin'de bir B sınıfı otomobilin en yüksek satış hacmini belirledi. Gerçek satış hacmi, Geely Borui'den bile daha iyi, yerli üretim B sınıfı bir otomobil için eşi görülmemiş bir şekilde 5440 adede ulaştı. Listenin ikinci ayı olan Ocak ayında Ruicheng CC'nin satış hacmi 6.421 adede ulaştı ve başarı devam etti.
Ön yüzde, Rui Chi CC, Lexus'a benzer X şeklinde bir hava giriş ızgarası kullanıyor ve yatay krom kaplama ile dekore edilmiş ve ön tarafın üç boyutlu hissini ve yanal gerilimini güçlendirmek için her iki taraftaki farlar girintili. Vücut, alçak ön ve yüksek arkada dalış duruşunu benimser.Üst bel çizgisi geçiş tipi tasarım, vücudun daha ince görünmesini sağlar.Alt bel çizgisi özellikle keskindir ve yukarı doğru şekil bir hareket hissi ekler. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 4780/1825 / 1465mm, dingil mesafesi 2770mm'dir.B sınıfı bir otomobilde çok etkileyici olmasa da bu veri alanının performansı yine çok iyi, isim resminden pek bir farkı yok ve düşünülüyor. Fiyat yeterli.
İç mekanda, otomobil saran bir kokpit tasarımına sahip ve orta konsol, geniş bir yumuşak malzeme alanı ile yerleştirilmiş ve üst düzey bir atmosfer yaratmak için metal bir panelle eşleştirilmiştir.Sınıf duygusunu daha da vurgulamak için ayrıntılara el dikişi eklenmiştir. Merkez konsolun merkezi, 10,25 inçlik bir hareketli merkez kontrol ekranı ile donatılmıştır ve son derece teknolojik olan ve aynı zamanda sürücünün rahatlığını da hesaba katan benzersiz bir "üç parmakla sola kaydırma" işlemi kullanır. Konfigürasyon açısından otomobil, elektronik park, hava temizleme, otomatik park etme, panoramik sunroof, navigasyon ve konumlandırma gibi pratik konfigürasyonlarla donatılmış ve samimiyetle dolu.
Güç açısından otomobil, maksimum 156 beygir gücünde ve 225 N · m maksimum torklu 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmış ve 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
SUV alanındaki başarı, bağımsız markaları büyük ölçüde cesaretlendirdi ve aynı zamanda bir zamanlar en zayıf olan otomobil alanına girmek için güven ve güce sahip olmaya başladılar. Ruicheng CC'nin ortaya çıkışı, bağımsız markaların hem stil tasarımında hem de otomobil yapım teknolojisinde otomobil alanında önemli bir birikim biriktirdiğini ve daha da olgunlaştığını gösteriyor. Otomobilin stil tasarımı, ortak girişim modeli Lavda Hideo, vb .'den daha düşük değil. İç mekan yüksek kaliteli ve teknoloji dolu ve fiyatı çok uygun.Sıcak bir model olmak doğal. Aslında, Ruicheng CC halka açılmadan önce hala çok tartışmalıydı ve birçok eleştiri vardı, ancak Ruicheng CC baskıya direndi ve güzel bir rapor kartı verdi. Fena değil!
