Ana akım ile BBA satın almak istemiyor musunuz? Volvo S90 ve Lexus ES kimi seçmelidir?
Geçenlerde bir arkadaşım bana sordu: "500.000 yuan'lık bir bütçem var ve daha az yapışkan lüks bir araba satın almak istiyorum. Bunu beğendim. Volvo S90 ile Yeni Lexus ES300h , Bu iki arabayı nasıl seçmeliyim? "Öyle oluyor ki hem bu iki aracı hem test ettik hem de sürdük ve bugün aralarında nasıl seçim yapacağımız hakkında konuşacağız.
Seçtiğimiz iki araba S90 T5 Zhizun Sürümü Hem de ES300h Yönetici Sürümü Üreticinin kılavuz fiyatları 551.800 ile 46.80 milyon , Ama şimdi iki arabanın gerçek terminal fiyatları göz önüne alındığında, S90'ın genellikle daha büyük indirimleri vardır , Ve ES temelde eşit satış durumunda, bu nedenle aslında iki aracın işlem fiyatı yaklaşık 470.000, bunun tamamen aynı seviyede olduğu söylenebilir.
Bugün yapacağız Görünüm, iç mekan, konfigürasyon, sürüş deneyimi, sürüş deneyimi Bu yönlerden iki aracın avantaj ve dezavantajlarını analiz edeceğiz.
Dış
Görünüş açısından, iki arabanın kendi stillerine sahip olduğu ve her ikisinin de son derece güçlü aile tanımasına sahip olduğu söylenebilir. Quake'in LED far tasarımı , Erkek erkeksi Çin ızgara araba logosu ile güç duygusunu vurgulayın.
Lexus ES tutarlıdır Zarif ve dinamik , Şimşek işaretli büyük, iğ şeklinde bir ağız Matrix LED farlar , Çok keskin görünüyor, genel tarz aile amiral gemisi LS'ye oldukça benziyor.
Yan çizgiler de farklı rotalardır, S90'ın genel çizgisi çok Düz ve basit , Yan taraftaki tek süsleme, kapının altındaki krom kaplamadır.
ES tasarımı daha fazlasıdır karmaşık Özellikle arka kapının kavisli tasarımı, ışığı farklı açılardan yansıtabilir ve farlar ve arka lambalar daha fazla yana uzanır ve bu da gerginliği vurgulayabilir.
Boyut açısından, Volvo S90 hükmedecek , Hepsinden sonra Genişletilmiş dingil mesafeli modeller . Lastik teknik özellikleri de farklı, S90255/40 R19 ve ES 235/45 R18.
Solda Volvo S90, sağda Lexus ES
Arka S90'ın tasarımı Arka farlar daha kişiseldir , Yanmadığında bir C şeklidir , Yandıktan sonra E şekline dönüşür , Plaka çerçevesi aşağıdaki tamponda düzenlenmiştir ve orta görüş nispeten boştur, bu da S90'ın daha tartışmalı olduğu yerdir.
ES nispeten Daha geleneksel Bazıları, ortada krom kaplama bir dekorasyon arabanın arkasından geçiyor. Üç adet L şeklinde arka lamba Bu bir Lexus ailesi tasarımıdır ve bir Küçük kuyruk Hareket hissini vurgulayan alt kısımda otomobilin arka kısmını çevreleyen krom bir dekorasyon yer alıyor.
İç
İç kısımda ise iki arabanın tasarım stili ve görünümü belli bir yankıya sahip. S90, İskandinav minimalist tarzıdır , ES katmanlarla dolu . Farklı olan tasarım stili üzerine çok fazla analizimiz yok, farklı tasarım stilleri nedeniyle ikisi arasındaki kullanım farkından bahsedelim.
Volvo S90
Lexus ES
Her şeyden önce, S90'ın iç kısmında iki LCD ekran var: 12,3 inç tam LCD gösterge Hem de 9 inç merkezi kontrol ekranı , İki ekran birlikte çalışır. Özellikle 9 inçlik merkezi kontrol ekranı, neredeyse S90'ın tüm işlevlerini entegre edin , Sürüş modu, klima, ses sistemi, koltuk ısıtması vb. Dahil olmak üzere hepsinin belirli bir dereceye kadar kurulum için ikincil menüye girmesi gerekir Artan öğrenme maliyetleri .
Ve ES oluşur 7 inç LCD gösterge Hem de 12,3 inç merkezi kontrol ekranı Bileşim Maalesef, bu merkezi kontrol ekranının alan ve görüntü etkisi kusursuz olsa da, Dokunmayı desteklemiyor , Dahili dokunmatik yüzeyin kullanımı kolay değildir, bu nedenle kullanımı S90'dan daha zordur. Neyse ki ES, ses sistemi, klima, koltuk, sürüş dahil olmak üzere yaygın olarak kullanılan birçok işlev için ayrı fiziksel düğmelere sahiptir. Mod vb. Veya Daha uygun nın-nin.
Bununla birlikte, S90'ın bahsetmeye değer başka bir detayı daha var: İç mekanı neredeyse hiç tadı yok ve insanlara iyi bir izlenim vermek kolay. Hafif bir kokusu var , Ama aynı zamanda büyük bir ortamda mükemmel bir seviyedir.
Yapılandırma
Yapılandırma, hem Tüm serinin en iyi modelleri Aslında, çeşitli konfigürasyonlar zaten çok kapsamlıdır.Aynı konfigürasyon için konfigürasyon tablosunu kontrol edebilirsiniz ve ikisi arasındaki farklı konfigürasyonları listeleyeceğiz.
Yapılandırma farklılıkları açısından bakıldığında, ikisinin Birbirinizi kazanın ,başka kim Boşluğu açamıyorum , S90 inç Koltuk konforu yapılandırması daha kapsamlıdır Ve ES Sürüşle ilgili konfigürasyon daha samimi olmalı , Özellikle Kişisel tercihlere bağlıdır Yukarı. elbette, Şahsen daha çok ES tercih ediyorum Ne de olsa, araba sürmek için kullanılıyor, eldeki direksiyon elektrikle ayarlanabiliyor, ısıtılabiliyor ve daha çok önemsediğim birden fazla sürüş modu ve vites değiştirici var.
S90'ın Pilot Assist (yarı otomatik sürüş) Aynı fiyat aralığında kesinlikle Muhteşem , Ve orta sınıf modellerle donatılmıştır, kullanımı çok kolaydır.
Sürüş deneyimi
Gibi Orta ve büyük arabalar Hem ev hem de iş yeri ihtiyaçlarını aynı anda karşılayabilme ihtiyacı, Sürüş alanı ve konfor çok önemli. Gerçek deneyimden yola çıkarak, S90'ın sürüş alanı özellikle arka sırada çok avantajlı. Bacak mesafesi, çok geniş .
Ancak, S90ın koltuğu ile ilgili en büyük sorun, Arka koltuk minderi çok kısa , Bu yaklaşım, yolcunun uyluğunun ön kısmını etkili bir şekilde destekleyemiyor. Görsel olarak Çok geniş bir arka alan hissi yaratabilir, ancak Yolculuk deneyimi, görsel deneyim kadar olağanüstü değil Ve S90'ın ön ve arka sıraları Koltuk başlıkları daha zor , Koltuğun kendisi nispeten zordur Evet, Asyalılar için pek dostane değil.
ES ile ilgili sorun şüphesiz Dikey boşluk , Dingil mesafesi ve kabin uzunluğunun aynı seviyede bir avantajı olmadığı için, ES'nin arka bacak mesafesinin bu seviyede olduğu söylenebilir. en küçük S90'dan çok daha küçük, ama neyse ki ES Koltuk daha yumuşak ES300h yönetici sürümü ayrıca Sırtlığın açısının elektrikli olarak ayarlanması , Yani gerçek sürüş konforu daha iyi, ancak diz mesafesi arayan tüketiciler için ES arka sırası geniş değil.
Sürüş tecrübesi
S90 ve ES'nin sürüş deneyimi tamamen farklı iki tarzdır. S90'ın güç sistemi 2.0T yüksek güçlü bir motor kullanıyor , Maksimum beygir gücü 254 beygir gücü, maksimum tork 350N · m, Aisin 8AT şanzımana uygun. ve ES300h, 2.5L doğal emişli motor + elektrik motoru kullanır Bir dizi hibrit sistem oluşturur, sistem 218 beygir gücünde kapsamlı bir güce sahiptir ve iletim sistemi bir E-CVT dişli kutusudur.
Solda Volvo S90, sağda Lexus ES
Gerçek güç hissi, parametrelerin performansı ile tutarlıdır, S90'ın gücü açıkça ES'den daha güçlü , Ve çok daha güçlü. 8AT şanzıman ve motor çok sorunsuz bir şekilde eşleşiyor ve günlük sürüş çok akıcı. Dezavantajı ise Hızlanırken Vites kutusu Biraz yavaş vites küçültme tepkisi , Biraz gürültü olacak .
Aksine, ES hibrit sisteminin gerçek avantajları Güç çıkışında değil , Fakat Sürüş konforu ve ekonomi . Düşük hızda bir motorla sürüldüğü için ES, şehirlerde elektrikli araçlara benzer bir sürüş deneyimi elde etmek için kullanılabilir. Çok pürüzsüz ve sessiz , Gaz kolunun derinliğini artırdığınızda, motorun da müdahalesi Çok rahatsız edici değil , Yine de size çok düzgün bir şekilde motivasyon veriyor. Ek olarak, ES300h, özellikle şehir içi kullanım için çok iyi bir yakıt ekonomisine sahiptir, genel yakıt tüketimi temelde 6.5L / 100km'den fazla değil .
Direksiyon açısından, S90'ın ön tarafı daha hızlı yanıt veriyor, ancak çok Hafiflik , Karşılık olarak Yol hissi bulanık , Daha uzun bir dingil mesafesi ile birleştiğinde, çok fazla iletişim duygusu olmadığını hissedebilirsiniz, ancak rahat ve açık olmak için uğraştığı şey bu değil.
ES dönüşü Aksine Daha ağır , Daha güçlü sönümleme , geri bildirim Ayrıca Daha Bu aynı zamanda Toyota'nın TNGA yapısının ortak bir özelliğidir Uzatılmamış gövdenin takip edilmesi daha iyidir ve aracın ritmi daha iyi kontrol edilir.
Süspansiyon kısmında, S90'ın genel ayarı nispeten zor. Tipik Avrupa arabası S90'ın stili küçük titreşimleri filtrelemede daha etkilidir, ancak büyük darbelerle karşılaşıldığında biraz körelir. Bunun S90 tarafından da kullanıldığını tahmin ediyoruz. Arka yaprak yay İlişkiler var.
ES süspansiyon kullanımda TNGA mimarisi Bundan sonra, eski nesil modellerden açıkça daha zor, ancak tümsekleri ve tümsekleri daha iyi filtreleyebilir. Konfor ile Kontrol edilebilirlik Bir iyiye kadar denge .
sonuç olarak
S90 ve ES hem zarif hem de şık niş modeller Karşılaştırmamızdan sonra arkadaşların da kalplerinde cevabı olduğuna inanıyorum. Eğer haklıysan Aura, boyut, alan, güç Talep daha güçlü, S90 Açıkçası daha uygun bir seçim.
Eğer takip edersen Benzersiz tasarım anlayışı , Konfor, sürüş deneyimi Eğer, ES Açıkçası gereksinimlerinizi karşılar ve unutmayın, Lexus tamamen ithal bir modeldir , Hibrit versiyon hala keyfini çıkarabilir 6 yıl / 150.000 kilometre ücretsiz garanti , Kendi son derece düşük yakıt tüketimiyle birleştiğinde, sonraki kullanım maliyeti S90'dan çok daha düşüktür, çünkü İç huzuru peşinde koşun Kullanıcılar için Lexus kesinlikle nihai varış noktanızdır.
Tamam, bugün için çok fazla içerik Bu iki araba hakkında ne düşünüyorsunuz ve ne düşünüyorsunuz? Bize mesaj bırakın!
-
- 8AT + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş! Tüm varlıkları büyüleyen bu vagon ülkeye ne zaman girecek?
