Honda ilk olarak 8 mpvs itti. Dört tekerlekten çekişli, sadece 110.000, aynı zamanda 2 metre büyük yatak getirin!
Japonya'daki küçük bir kara alanında, sokaktaki küçük otomobillerin oranı çok büyük. 2017'de Japonya'nın en iyi satan otomobillerinde ilk beşten bakıldığında, Highlander gibi büyük bloklar yok, ancak ilk beşe sıkılmış iki MPV var, biri Nissan notu ve diğeri bugünün kahramanı Honda Freed. Bu arabanın neden tercih edildiği, alanın nihai kullanımından kaynaklanıyor.
Yeni nesil Freed, 5, 7 ve 8 sürümüne sahip. Editör, 5 tabakalı sürüm aslında uygunsa, gerçekten gerekli olmadığını düşünüyor. Odak, 2+3+2 düzeni kullanan 7 tabakalı versiyonudur. Koltuğun tasarımı son dokunuş. Koltuk tasarımında, sadece Honda.
Görünüş açısından, çok lezzetli tadı ya da uygun bir deri versiyonu olduğu söylenebilir. Çok şaşırtıcı bir görünüm yok. Uçan kanat ön yüzü farlar, moda ve avant -garde ile entegre. Yandaki bel çizgilerine bakıldığında, çizgilerin kesilmiş yüzeyi temiz ve temiz. Aracın boyutu 4265*1695*1710mm'dir ve dingil mesafesi 2740 mm'ye ulaşır.
Boyut açısından, yerli MPV veya Amerikan MPV ile aynı boyutta değildir. Bununla birlikte, kuru arabadaki her inç boşluk bu arabanın katilidir. Vücut sadece 4,2 metre olmasına rağmen, çeşitli koltuk çevirme fonksiyonuna sahip 2 metre uzunluğunda bir çift kişilik yatağa bağlanabilir.
İç mekanın tasarım stili gençliğe karşı önyargılı ve yakışıklı tam dijital LCD gösterge paneli çok göz alıcı. Dişli çubuğu, çalışması daha uygun olan ve alanı serbest bırakabilen orta konsolla değiştirilir. CO -Pilot, çok samimi olan koltuk kutusuna, depolama ızgarasına ve bardak tutucuya eklenir. Konfigürasyon açısından, yaklaşık 100.000 kişilik küçük boyutlu bir MPV, yanında gerçekten beklenmedik olan iki taraflı elektrik yan sürgülü kapılara sahiptir.
Güç açısından, aynı 1.5L doğal aspire edilmiş doğrudan -enjeksiyon motoru, 131 beygir gücü ve geleneksel eşleşen CVT olmayan kutup olmayan şanzıman kullanılır. Aynı zamanda, aynı zamanda bir hibrit güç sistemi ve dört tekerlekten çekiş sistemi vardır. Hibrid versiyondaki motor mıknatıslar, Honda tarafından geliştirilen neodimyum () malzemesinin, geleneksel nadir toprak yerine Honda tarafından geliştirilmesidir. ortalama 3,7L yakıt tüketimi yakıt tüketimi ile.
Böyle pratik bir MPV, Japonya'nın 1.88 milyon yen fiyatı, 110.000 yuan'a eşdeğer. Dört tekerlekten çekiş 20.96 milyon yen, 120.000 RMB'ye eşdeğer. Küçük boyutlu 7 tabakalı MPV'nin dayanılmaz olduğu tahmin ediliyor, ancak yapılandırma güç sistemi ve dört tekerlekten çekiş gerçekten baştan çıkarıcı. Bu araba iç pazara girebilirse, Honda'nın ilk MPV'si olarak kabul edilebilir. benzeri görülmemiş ve satış hacmini söylemek gerçekten zor.
-
- 8AT + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş! Tüm varlıkları büyüleyen bu vagon ülkeye ne zaman girecek?
