Land Roverın en kaliteli modeli, Mercedes-Benz G'den daha klasiktir ve Lu Xun, sadece onun önünde bir junior olarak kabul edilebilir
Bana sert çekirdekli arazi aracı kim diye sorarsanız, Willis Jeep'i düşünmüş olmalıyım, ancak Willis Jeep, sert çekirdekli arazi aracından biraz farklı olan askeri bir arazi aracı olarak konumlandırılmış. O zaman bana en eski sivil arazi aracının kim olduğunu sormalısın? Off-road ailesinden Land Rover Defender olduğuna şüphe yok.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra 1948'de, ilk Land Rover arazi aracı İngiltere'de doğdu, kod adı Land Rover Series I. Uzun bir süre boyunca Land Rover'ın bayrağı altındaki tek modeldi ve daha sonra Land Rover Defender olarak yeniden adlandırıldı. Bu güne kadar, koruyucu 70 yıldır çeşitli değişikliklerden geçti ve mevcut model 26 yıldır hizmette. Bununla birlikte, bu klasik eski araba resmi olarak 2016'nın başında durduruldu, ancak durdurulmadan önce birçok koruma üretildi. Dahası, son koruma grubu da yerli emisyon standartları ulusal 6 çağına girmeden önce Çin'e geldi. Bu aynı zamanda Çin'de bulunan son Land Rover Savunucuları partisi olabilir.
Klasik bir zorlu arazi aracı olan Land Rover Defender, asi bir karaktere sahiptir ve her zaman orijinal, basit ve dayanıklılığını doğuştan itibaren korur. Bu çağda Guardian'ın kaba üretim sürecinin korkunç olduğu söylenebilir ama bir efsane yaratan da bu gizlenmemiş kaynak izleri, gövde perçinleri ve vidalarıdır. Özellikle, Sifang'ın ortak girişim tarzı, Mercedes-Benz G gibi klasiklerin devamını temsil ediyor. Yüksek kanopi ve üç yuvarlak lambanın kombinasyonu, klasik ön yüzünü unutulmaz kılıyor.
Land Rover Defender 90 modele ve 110 modele ayrılmıştır.Farkı uzun ve kısa dingil sayısı ve kapı sayısıdır. Defender 90 en klasik olanıdır. Ultra kısa dingil mesafesi ve iki kapılı şekli unutulmazdır. Yan çizgiler basit ve cömerttir ve boyutları şimdiye kadardır. Birçok küçük SUV'den daha kısa. Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 3922 * 1790 * 2018 ve dingil mesafesi 2360 mm'dir. Kompakt gövde ve süper çıkış yaklaşma açısı, ülkenin çapraz geçiş kabiliyetini çok iyi hale getiriyor.Ayrıca, Guard'ın bir diğer önemli özelliği, şimdi bakması çok kolay olan düzensiz saf alüminyum kaplama ve çelik tekerleklerdir.
Arka kısım çok basit.BJ212 asker taşıyıcı versiyonunun arka kısmı Land Rover Defender'dan taklit edilmiştir.İki küçük penceresi ve yanlara açılabilen bir bagaj kapağı vardır.Arka yolcuların trene binip inmesi uygundur. Kapı açılıp kapanıyor) Gövde retro görünümlü perçinlerle yoğun bir şekilde kaplanmıştır. Arka lamba aynı zamanda basit ve onarımı kolay, basit ayrı bir arka lamba kombinasyonudur. Guardian'ın en dayanıklı Land Rover olarak adlandırılmasının ana nedeni, daha az elektrikli alet ve basit yapıya sahip olması, dolayısıyla dayanıklı olmasıdır.
Land Rover Defender'ın iç mekanı, 50W üstü modeller için en basit ve en basit lüks otomobil iç mekanı olarak söylenebilir. İç dekorasyon malzemesi olarak çok sayıda sert plastik panel kullanılır.Guardian için bu hala "ilerleme" den sonra çünkü bu arabanın iç panellerinin tamamı metal malzemelerden oluşuyor. Klima yalnızca manuel olarak çalıştırılır ve eğlence, elle vidalanan metal bir anahtar ise yalnızca çift hoparlörlü bir radyoya sahiptir. Koltuk manueldir ve dört tekerlekten çekiş sistemi tamamen mekaniktir. Radyo ve klima haricinde arabadaki diğer parçaların temelde mekanik yapılar olduğu ve güvenilirlik için her şeyden ödün verildiği söylenebilir.
Güç açısından Land Rover Defender, maksimum 122 beygir gücünde ve maksimum 360 Nm torklu 2.4T dizel motor kullanır.Ayrıca, az sayıda Land Rover Defender 3.0T, 4.0T dizel versiyonları ve 5.0L süperşarjlı versiyonları kullanır. Montaj. Vites kutusu püsküllü manuel şanzıman kullanıyor. Manuel transfer kutusu ile eşleştirilmiş zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi.
