Didi Osaka'ya indi, yerli kullanıcılar doğrudan Japonya'da taksi sipariş edebiliyor
27 Eylül sabahı Didi Japan, Osaka'da bir basın toplantısı düzenleyerek yerel bölgede taksi çağırma hizmetlerinin başladığını duyurdu. Didi'nin Japonya'daki yerel hizmetinin başlatılmasıyla, Büyük Çin bölgesindeki Didi kullanıcıları Japonya'da doğrudan taksi talep etmeye başlayabilir; Didi'nin uluslararası versiyonu da Japonya, Avustralya ve Meksika'nın üç denizaşırı pazarı arasında dolaşım ve birlikte çalışabilirliği gerçekleştirdi.
Osaka, Japonya'nın en aktif sanayi ve ticaret merkezi ve uluslararası havacılık merkezidir. 8,83 milyondan fazla sakini olan ve her yıl 11 milyondan fazla turisti alan Osaka, Didi'nin uluslararası iş ağındaki en büyük şehirdir. Şu anda, Didi'nin Osaka'daki hizmetleri arasında Osaka Şehri Ulaşım Dairesi ve Kansai Havaalanı'nın bulunduğu Quanzhou Ulaşım Dairesi bulunmaktadır.
Osaka'nın piyasaya sürülmesi, Didi'nin Büyük Çin'deki kullanıcılarına denizaşırı dolaşım hizmetleri sunmaya kademeli olarak başlamasına da işaret ediyor. Bu yılki Altın Hafta boyunca, anakara Çin, Hong Kong ve Tayvan'daki Didi kullanıcıları, Osaka'daki yerel Didi Travel uygulamasının en son sürümünü kullanarak yerel taksileri doğrudan arayabilir. Yakın gelecekte Didi, Kyoto, Fukuoka ve Tokyo gibi büyük Japon şehirlerine girmeye devam edecek.
Raporlara göre Didi, Japon hizmeti için terminal bilgilerinde Çince ve Japonca metin arasına gerçek zamanlı çeviri işlevi ekledi; bu, Çinli dolaşım kullanıcıları ile Japon sürücüler arasındaki engelsiz iletişimi kolaylaştırır ve hizmet verimliliğini artırır. Buna ek olarak, Didi'nin Japonya'da Çin-Japon çift dilli müşteri hizmetleri, Büyük Çin'deki dolaşımdaki kullanıcılara yerel destek sağlamak için var.
Japonya Kansai Taksi Birliği başkanı Aiichiro Furuchi ve Japonya'nın en büyük taksi şirketi No. 1 Transportation Industry de dahil olmak üzere ondan fazla kooperatif taksi şirketinin temsilcileri katıldı. İlk ulaşım endüstrisi taksi şirketinden sorumlu kişi, Didi ile işbirliğinin ana cazibesinin Çin'den tanıtılan dijital filo yönetimi ve sevk platformunda olduğunu söyledi.
Didi Japonya'nın başkanı Lin Li, bu araç çevrimiçi yönetim platformunun Didi "Guyu" sisteminden doğduğunu söyledi. "Guyu" sistemi, Didi ile Çin ve Güney Amerika'daki yüzlerce taksi şirketi arasındaki uzun vadeli işbirliği ile yinelenmiştir ve dünyada en yaygın kullanılan akıllı taksi gönderim sistemidir.
Japonya, değer bakımından dünyanın en büyük üç taksi pazarından biridir; ancak, aynı zamanda yüksek fiyatlar ve daralan bir pazar zorluğuyla da karşı karşıyadır. Uber'in yeni CEO'su 2017'de göreve geldikten sonra, Japon pazarına giderek daha fazla ilgi gösterdi. Bu yılın başından bu yana, iki şirket Japon taksi endüstrisinde aktif bir savaş başlattı. Şu anda Uber, Kyoto yakınlarındaki küçük Awaji adasında bir deneme operasyonudur.
Didi, 2018'den beri uluslararasılaşma stratejisini sürekli olarak desteklemektedir. Şu anda, Didi iç güvenlik düzeltmelerini hızlandırırken, hala Brezilya, Meksika ve Avustralya gibi pazarlara doğru genişliyor. Osaka'daki lansman, 2016'da Uber China'yı satın aldıktan sonra Didi'nin büyük Asya pazarlarında bir kez daha Uber ile rekabet ettiğini gösteriyor.
