(Ağır) Krupiye kazandı! Audi, SAIC Motor ile satış ve ağ görüşmelerini askıya aldı!
"Bugünün müzakereleri başarısız olursa, hem yerel olarak üretilen hem de ithal edilen otomobiller yarın artık arabaya girmeyecek." Bayi Audi'ye ültimatom vermeden önceki son gün, birçok bayi Xiao Ma'ya birlikte söyledi.
"Bu aydan itibaren yerli ve ithal arabaları toplamayı bıraktınız mı?" Sorumlu kişi, Xiao Ma'nın sorusuna karşı kesin bir şekilde şunları söyledi: "Hayır. Arabalardan bu ay normal olarak bahsediliyor. Satıcılar dürüst ve diyorlar. Yap!"
Bu açıklamanın diğer anlamı şudur: Audi Almanya, bayinin tek talebini kabul etmezse (yani, bayiler federasyonu, Almanya Audi'nin SAIC ile işbirliğini durdurmasını gerektirir. 21 Kasım akşamı, atlı araç pazarı özel olarak açıklandı. Audi bayi müzakerecileri ile Alman Audi temsilcileri arasındaki görüşme sürecinde, "FAW Audi bayileri Aralık ayında ithal otomobiller ve yerli otomobillerin geçici olarak tanıtımı" Foshan Savaşı'nı başlatıyor! "Raporu, sektör içinde ve dışında büyük ilgi ve yankı uyandırdı. , Bugün itibariyle, Sohu'daki bu el yazmasının okuma hacmi şaşırtıcı bir şekilde 5,25 milyona ulaştı! WeChat'in atlı araç pazarındaki okuma hacmi 175.000'e ulaştı! Bugünün manşetinin okuma hacmi 292.000'e ulaştı! Diğer marka bayileri ve OEM'ler de Bu konuya çok dikkat edin) Bayiler de söylediklerini yapacak ve üreticilerin araçlarını toplamayı bırakacaklar.
Gizemli Mesaj
Audi ve bayi temsilcileri son görüşmelere başlayacak
Bu müzakere turu başlamadan önce gizemli bir kişi, Mara Che City'nin WeChat kulislerine bir mesaj bırakarak şunları söyledi: "28 Kasım saat 17.00 itibariyle, 440 Audi 459 bayi derneğe katılmak için kaydoldu ve müzakere için 10 temsilci seçildi. Yarın başlayacak ve belirli bir yer geçici olarak Pekin'de belirlenecek. Herhangi bir etki olup olmadığı yakında bilinecek.
Tüm işaretler, son dakika görüşmelerinin başarısız olması durumunda Audi Bayi Derneğine üye olmak için imza atan bayilerin toplu olarak araca girmeyi bırakacağını göstermektedir.
"En kötüsüne hazırlandık." Bir bayi Xiao Ma'ya Audi bayilerinin envanter derinliğinin genellikle yaklaşık 2 ay ve hatta 2,5 ay ila 3 ay olduğunu söyledi. Diğer bir deyişle, yerli ve ithal otomobillerin çekilmesi yarından (1 Aralık) itibaren askıya alınsa bile, mevcut otomobil stoğu 2 ila 3 ay içinde sindirmeye yetecek.
"Şimdi bir araba satıyorum diğerini kaybediyorum. Bir arabanın kaybı yaklaşık 15.000 ve maliyet fiyatında 5 puanlık bir kayıp var." Başka bir Audi bayisi dedi. Bu öğleden sonra satıcının fiyatı 2-3 puan artırdığı iddiasına yanıt olarak, bayi bu argümanı onaylamadı ve en fazla indirimin bir geri dönüşü olduğuna inanıyordu. Bazı bayiler, fiyat artışını arkadaş çevresine alenen yaymak da onu çok tiksindirmiş, bu davranışın çoğu Audi bayisinin arzusunu yansıtmadığına ve bu yaklaşımın "ölümü aramak!" Olduğuna inanıyordu.
Bu yılın ilk çeyreğinde ilk kez bazı Audi mağazalarının zarar ettiği bildirildi. Daha sonra Audi sübvansiyonlar sağladı, ancak bir araba için sübvansiyon sadece 2000 civarındaydı. İlk çeyrekte bir kayıp olmasına ve her otomobil için üreticinin sübvansiyonlarının çok az olmasına rağmen, bayiler hala kendinden emin, arabaları tamamen sattı ve arabaları FAW Audi'nin ihtiyaçlarına göre teklif etti.
Bayi, "On milyonlarca kayıp durumunda, hala üreticinin gereksinimlerine göre otomobil satıyoruz ve hala motive oluyoruz." Dedi, ancak Audi Almanya'nın bu sefer haince işbirliği yapmayı seçeceğini beklemiyordu. SAIC işbirliği.
Volkswagen Çin'den ve Audi yönetim kurulundan ilgili kişiler art arda "FAW'a ilerleyin" ve "SAIC Volkswagen 5 yıldır Audi ile görüşmekten bahsediyor" sözlerini vermelerine rağmen, bayinin öfkesini yatıştırmadı, ancak Almanları titiz ve sadık kıldılar. Onların zihninde vaat imajı büyük ölçüde azalmıştır.
Bir ikilemde FAW
Neden sessiz kalalım?
Şimdiye kadar FAW Group, FAW-Volkswagen ve FAW-Volkswagen Audi satış bölümleri bu olay hakkında sessiz kaldı.
FAW Groupun sistemine ve mekanizmasına aşina bir kişinin görüşüne göre, FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü sadece bir bölümdür. Asıl görevi Audinin yerli modellerini satmaktır ve SAIC-Audinin işbirliği FAW-Volkswagenin ötesindedir. Çalışma kapsamında, distribütörün sesini her iki paydaşa da ancak doğru bir şekilde aktarabilir. Peki ya FAW Grubu?
"FAW Grubu ancak sessiz kalabilir. Satıcının 'iletişim' davranışını desteklediğini söyleyemez, muhalefetini ifade edemez. İkilem olduğu söylenebilir. Bu kişi canlı bir benzetme yaptı: "Benim gibi. Bir arkadaşımla Changchun'da bir restoran açtım. Şimdi yiyecek ve içecek pazarına değer veriyorum. Başka bir şehirde diğer arkadaşlarımla bir restoran açtım. Bu makul ve yasal. Neden duruyorsunuz veya itiraz ediyorsunuz? "
Ayrıca göz ardı edilemeyecek bir diğer faktör de FAW Audi'nin kendi bayilik sistemine sahip olmasıdır, araca başka bayiler girmezse, FAW Audi'nin direkt bayileri faydalanacaktır.
"Çok sayıda bayi gerçekten arabalardan bahsetmiyorsa, o zaman FAW Audi muhtemelen üretimi azaltacak ve hatta çalışanlara bir tatil verecek, ancak bayiler iki aydır stok arabaları sattılar ve gerçekten satılacak araba yok, ne yapmalıyım?" Dedi bu kişi. .
Heyecan verici 30 gün
Son dakikada Audi uzlaştı ve bayiler "savunma savaşını" kazandı!
21:00 itibariyle, Audi ve FAW'ı tanıyan bazı analistler, bunun kimsenin kaybetmeyi göze alamayacağı bir savaş olduğuna inanıyor. En ideal ve tatmin edici sonuç, iki tarafın el sıkışması ve barışması, Audi'nin taviz vermesi veya taviz vermesidir.Son gün her yönüyle toplanan bilgilere bakıldığında, sonuç ihtiyatlı bir iyimserliktir.
Sonuçta, savaşın amacı barış içindir, savaş için değil!
"Legal Evening News" Auto Weekly'nin resmi WeChat hesabına göre akşam saat 9: 50'de Che Shang Sunyu şunları bildirdi: "Bu öğleden sonra birkaç saat süren yoğun görüşmelerin ardından, Audi AG, SAIC Motor ile satışları ve ağ görüşmelerini resmi olarak askıya almayı kabul etti."
(Yukarıdaki dosyanın içeriği Che Shang'dan alıntılanmıştır, teşekkürler!)
Audi Çin Genel Müdürü Wei Yongxin tarafından imzalanan ve 21 Kasım'da Foshan İletişim Konferansı temelinde Cheshang tarafından alınan bir belgeye göre, bayilerin üç ana talebi üzerinde birkaç taraf uzlaşmaya vardı:
1. Mevcut FAW-Volkswagen Audi bayi ağının mevcut ve gelecekteki rekabet gücünü ve karlılığını sağlamak.
2. Audi Satış Bölümünün bölgesel satış ağının operasyon ve yönetim yeteneklerini iyileştirin.
3. Audi ve SAIC arasındaki işbirliği planının sonraki adımları.
FAW Group'un onayı ile FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü Genel Müdürü Ren Siming ve Genel Müdür Yardımcısı Jing Qingchun, 1. ve 2. konuları ele almak için ekiple görüşmeler düzenlemeye başladı.
Madde 3'e gelince, FAW-Volkswagen Audi bayilerinin Audi AG ve SAIC Motor arasındaki işbirliği konusunda bir fikir birliğine varamadıkları göz önüne alındığında, Audi AG, SAIC Motor ile satış ve ağ görüşmelerini askıya almayı kabul etti. Mevcut bayi ağının uzun vadeli ve istikrarlı bir karlılığa sahip olmasının ardından, bayi federasyonu ile mutabakata varılmasının ardından SAIC Motor ile müzakerenin bir sonraki adımı yapılacak.
Ancak Audi AG, SAIC Audi projesini "sonlandırmaz" ve bir zaman noktası verir.Mart 2017'den önce Audi, SAIC ve FAW Audi bayileri tekrar görüşecek ve FAW Group da katılmaya davet edilecek.
30 Ekim'den 30 Kasım'a kadar, "SAIC Audi" tarafından tetiklenen bu FAW Audi bayisi "zorunlu saray" etkinliği nihayet başarılı bir sonuca varacak.
Nasıl bakarsanız bakın, Çin'in büyük pazarının desteğiyle, bu sefer Çinli distribütörler katı, tarih yazdılar!
Daha fazla detay için lütfen atlı araç pazarı takip raporuna dikkat ediniz.
