Tüketim eğilimleri değiştikçe, araç içi akıllı ara bağlantı sistemleri otomobil satın alımları için yeni bir talep haline gelebilir mi?
Başlık haritasının kaynağı @ Görsel Çin
[Bu makale, Titanium Medianın açık artırma konusu olan "Araçların İnterneti Teknolojisi, otomotiv endüstrisinin büyümesi için" İkinci Motor "Olabilir mi? ", ödüller cömert, farklı fikirleriniz varsa lütfen tartışmaya katkıda bulunun!
Araba alımları için mevcut tüketici talebindeki değişiklikler
Hepimizin bildiği gibi, mevcut otomotiv endüstrisi birçok değişiklikle karşı karşıyadır ve çeşitli faktörler otomotiv pazarında geniş kapsamlı değişikliklere neden olmaktadır. Bunlar arasında, pazarın gücü ve otomobil tüketici gruplarının evrimi temel faktörlerdir. Özellikle Çin pazarında otomobil tüketicileri daha bilgili, standartları yükseliyor, giderek daha seçici hale geliyor ve satın alma deneyimleri zenginleşiyor.
Mobil internetin gelişmesiyle tüketiciler, sadece motor şanzımanının ve iç mekanın zarifliğine odaklanarak otomobil satın almaktan, otomobilde akıllı ara bağlantı talebine doğru gelişti. Bu aynı zamanda insanların her zaman çevrimiçi olma ihtiyacına ve tüm mobil internet ortamındaki veri bağlantılarına göre belirlenir. Geleneksel distribütörlerin hizmetleriyle daha az ilgileniyorlar ve bunun yerine dijital deneyimi destekliyorlar ve yeni teknolojileri kabul etmeye daha istekli oluyorlar.
Bu, otomobil endüstrisinin akıllı gelişiminden kaynaklanmaktadır.Sektör genel olarak Araçların İnternet teknolojisinin otomobilin "ikinci motoru" olacağına ve akıllı ulaşım ömrü için yeni bir itici güç sağlayacağına inanmaktadır. Yakın gelecekte endüstri, geleneksel otomobiller ile yeni otomobil güçleri arasındaki rekabet değil, akıllı otomobiller ile akıllı olmayan arabalar, bağlantılı arabalara sahip otomobiller ve bağlı arabaları olmayan arabalar arasındaki rekabet olacak.
Bununla birlikte, mobil İnternet ürünlerinin güncelleme yineleme hızı çok hızlıdır ve BAT'ın rekabeti, otomobillerin güncelleme yineleme hızıyla açıkça tutarsız olan mobil İnternet için kullanıcı talebinin düzeyini artırmıştır. Örneğin, bir aracın donanım ve yazılımının geliştirilmesi ve doğrulanması yaklaşık 30 ay sürecektir. Tüketicilerin gereksinimleri çok yüksektir ve 90 puan seviyesine ulaşmadıkça kabul etmeyeceklerdir.
Öyle bile olsa, Araçların İnterneti teknolojisi yeterince olgunlaşmışsa, tüketiciler aslında bunun bedelini ödemekten mutluluk duyar.
Araçların İnterneti, arabanın "ikinci motoru" oldu
Temmuz 2017'de McKinsey, geçen yıl araba satın alan 5.800'den fazla Çinli tüketiciyle kapsamlı bir anket yaptı ve bir rapor oluşturdu. Bu otomobil tüketicileri, 44 şehirden (Katman 1'den Katman 4'e) ve Çin'deki 19 önemli kentsel yığılmayı kapsayan, şehrin GSYİH'sinin% 90'ını ve toplam nüfusun yarısını oluşturan 7 ilçeden geliyor.
Rapor, tüketicilerin araç içi hizmetlere büyük talep olduğunu gösteriyor.Tüketicilerin% 79'u araç içi işlevsel ihtiyaçlara sahip ve çok seçici. Talep karşılanmazsa, tüketicilerin% 64'ü marka değiştirmekten çekinmeyecektir ki bu Amerika Birleşik Devletleri (% 37) ve Almanya'dan (% 19) daha yüksektir.
Katılımcıların yarısı araç içi eğlence ve navigasyon hizmetlerinden memnunken, diğer yarısı bu özelliklerin modası geçmiş ve sınırlı kullanıma sahip olduğuna inanıyor. Mevcut araç içi sistemlerin (eğlence, navigasyon vb.) Modası geçmiş olduğunu düşünenler arasında diğer gruplara göre% 10 daha fazla genç var ve% 83'ü cep telefonu-araba senkronizasyon fonksiyonunun çok çekici olduğunu düşünüyor.
Diğer bir deyişle, işlevsellik ve kullanım kolaylığı açısından tüketiciler, araç içi sistemlerin akıllı telefonlarla karşılaştırılabileceğini ve cep telefonlarına bağlanabileceğini umuyor.
Aslında, Araç İnternetinin şu andaki sıkıntı noktası, esas olarak sektör ve kullanıcılar arasındaki farktır: Ya arabanın İnternet işlevine sahip olmasıdır ya da Araçların İnternetidir. Bu touch-net ve arabağlantı kavramı uzun süredir var olmasına rağmen, teknoloji veya maliyet gibi birçok faktör nedeniyle marka tüketicilerin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamamakla birlikte, tek bir terminalin basit işlevi, akıllı ara bağlantı olarak varsayılıyor ve böylece tüketicilerin oluşmasına izin veriyor. Bilişsel hata.
"Araçların İnterneti" nedir? Kısacası, araç içi ağa, araç içi ağa ve araç içi mobil İnternete dayanan yepyeni bir mobil İnternet biçimidir.Otomobiller ve arabalar, arabalar ve yollar, arabalar ve yayalar, arabalar ve İnternet arasındadır. , Araba, araba ve yol, araba ve araba, araba ve şehir ağı tarafından büyük miktarda bilginin toplanması, işlenmesi ve paylaşılması yoluyla birbirine bağlanır ve nihayetinde tam bir ekolojik kapalı döngü insan, araba ve yaşam sağlanır ve aynı zamanda İnternet teknolojisi ile inşa edilmiş büyük bir ekolojidir. Çevrenin organik kısmı.
Otomobil tüketiminin ve otomobil endüstrisinin genel iyileştirme dalgasında, SAIC-GM liderliğindeki önde gelen üreticiler, bağımsızlık ve yeni güçlerin yüksek basınçlı ortamında gelecekteki seyahatleri yönlendirecek "ikinci motora" Taşıtların İnternetini dönüştürüyorlar. Araç sahipleri daha heyecan verici, kullanışlı ve kapsamlı araç ömrü hizmetleri sunar. Bir arabanın ilk motoru sürüş hızı ise, o zaman "ikinci motor" ara bağlantı temelinde "gelecek yaşamı sürmek" olacaktır.
SAIC General Motors genel müdürü Wang Yongqing'in medyaya verdiği röportajda söylediği gibi: "Arabanın ikinci motoru olarak Araçların İnterneti" seyahatte yıkıcı değişiklikler getirecek. SAIC General Motors, müşteri ihtiyaçlarına ve pazar değişikliklerine odaklanmaya, ürün formunda, müşteri deneyiminde ve iş modelinde çok yönlü yeniliği taahhüt etmeye devam edecek ve hızlı bir şekilde güncelleme ve yineleme yeteneğini güçlendirmeye ve "insan-araba yaşamı" nın araba-bağlantı ekolojisini tamamen açmaya ve liderlik etmeye devam edecek Geleceğin akıllı otomobil topluluğu için yeni bir yaşam tarzı. "
SAIC-GM Buick Araçların İnterneti
Wang Yongqing de "yanlışlıkla" bir sırrı açığa çıkardı. SAIC General Motors, eğlence deneyimi işlevleri açısından, Amerika Birleşik Devletlerindeki General Motors Genel Merkezinin geliştirme çalışmalarını "azalttığını", çünkü Çinin bu alanda Amerikanın önünde olduğunu söyledi. SAIC General Motors Ayrıca Çinlilerin uygulama tercihleri hakkında daha fazla bilgi edinin. Hızlı bir şekilde yerelleştirilebilecek bu tür bir teknik güç basittir, ancak bunun arkasında ortak girişimin Araçların İnternetini anlayışı, yerel pazara ilişkin içgörü ve konuşma hakkı vardır. Bu üç nokta, SAIC-GM'nin geleceğin kapısını açması için de anahtar olacaktır.
SAIC General Motors'un Çin'e giren ilk markası olan Buick, Çin pazarında dikkatleri üzerine çekiyor, ister marka pazarlaması, ister ürün yerelleştirme konusunda yerli ortak girişim araç şirketlerinin ön saflarında yer aldı. SAIC-GM Buick, birkaç yıl önce marka oluşturarak, genellikle Çinli tüketiciler tarafından tanınan ana akım bir ortak girişim markası haline geldi.
Teknik olarak, 2009'dan itibaren Buick Encore, Onstar otomobil bilgi servis sistemini 2010'a, akıllı araba interaktif sisteminin lansmanına, 2015'te Apple Carplay cep telefonu haritasına ilk erişime ve 2017'de daha esnek ve açık tabanlı Buick sürümüne ilk kez sunan oldu Bulut platformu mimarisine dayanan eConnect ara bağlantı teknolojisi, yukarıdaki birbiriyle bağlantılı teknolojik başarıların tümü, Buick'in dijital hizmetlerinin yeni bir gelişim aşamasına girmesine işaret ederek, son derece kişiselleştirilmiş bir akıllı ara bağlantı ve dijital hizmetler çağı açtı.
Eylül 2018'den bu yana, 2019 Buick Hideo, Yuelang ve yeni 2019 Buick GL6 gibi birbiriyle bağlantılı birkaç model, tümü yeni tasarlanmış yerleşik insan-makine arayüzü ile donatılmış, yinelemeli olarak yükseltilmiş Buick eConnect akıllı ara bağlantı sistemiyle donatılmış olarak arka arkaya piyasaya sürüldü. , Uzaktan çalıştırma, uzaktan yükseltme, Super ID kişisel hesap ve yeni araç içi APP ve diğer araba bağlantılı "bulut" uygulamaları kapsar.
Buick'in yinelemeli olarak yükseltilmiş yeni nesil eConnect ara bağlantı teknolojisinin en önemli özelliklerinden biri OnStar APP'dir. Kapıların, pencerelerin, sunroofların, bagajların, farların ve uyarı ışıklarının açılma ve kapanma durumunu cep telefonunuzdan kontrol edebilirsiniz.Ayrıca pencereleri, sunroofları ve gövdeleri ve hatta flaş ışıkları ve düdüğü uzaktan da değiştirebilirsiniz. Aracı uzaktan çalıştırma işlevine de sahip olduğunu ve bu temelde ileride akıllı mobilyalar ile birbirine bağlanabileceğini belirtmekte fayda var.
OnStar APP'ye ek olarak, yeni nesil eConnect ara bağlantı teknolojisinin öne çıkan özelliklerinden biri de araçtaki geniş ekran. İlki akıllı bulut ses etkileşimidir.Direksiyon simidindeki ses düğmesine bastığınız sürece, sıcaklığı ve navigasyonu sesle kontrol edebilirsiniz ve ayrıca telefon görüşmeleri ve müzik çalma gibi işlemleri de destekler.
Buick'in Araçların İnterneti şu anda birçok otomobil markası arasında en çok kapsanan modeldir Daha fazla Çinli tüketiciye fayda sağlamak için giriş seviyesi modellerden eConnect akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Ve son yıllarda, sürekli olarak yükseltildi ve yinelendi.Örneğin, çevrimiçi radyo ve müzik hizmetleri, kullanıcıların kişiselleştirilmiş özelleştirme ve verimli etkileşim ihtiyaçlarını karşılamak için yinelemeli olarak optimize edildi; akıllı ara bağlantı sistem düzeyindeki yonga yetenekleri de sürekli olarak yükseltilerek mevcut sistem bilgi işlem yeteneklerinin% 4'üne ulaşıldı. Dört çekirdekli bir CPU ile 6 kez, aynı anda birçok işlemin sorunsuz yürütülmesini destekleyebilir.
Buick arabalarını akıllı telefonlarla karşılaştırılabilir kılan temel teknoloji, Super ID işlevidir. Super ID işlevi, Buickin yeni arabalarında AutoNavi navigasyonunu, NetEase Cloud Music ve Koala FM araba makinesi hesaplarını destekler ve bunlara giriş yapabilir Uygulamanın mobil terminal verileri, platformlar arası kullanıcı veri paylaşımına olanak tanıyan araç terminaline bağlanır.
Yakın gelecekte Buick'in araba ağ sistemi daha "yapay zeka" olacak. Örneğin, sanal anahtarların tanıtımı, ekip yolculuğu ve yapay zeka asistanlarının derinlemesine özelleştirilmesi, araç sahiplerinin yoldayken Buick'in eConnect sisteminin akıllı ev işlevi aracılığıyla ev aletlerini kontrol etmesine bile izin verebilir. Ev sahibi evden 30 dakika uzakta olduğunda, çorba kaynatmak için evde akıllı pirinç pişiricisini uzaktan kontrol edebiliyor; evden hala 10 dakika uzaktayken klimayı çalıştırabiliyor.
Kullanıcının trafik sorunu ile ilgili endişesi de Buick Connect'te çözüldü. Endüstrinin ortak yıllık trafik standardı olan 21G kapsamında, Buick'in Araçların İnterneti tarafından sağlanan 24G ücretsiz trafik yeterli bir "denge" olarak tanımlanabilir. Ayda ortalama iki 2G trafiğine göre, kapsanan kullanım senaryolarının (esas olarak navigasyon, medya akışı ve diğer işlevler) kullanılması neredeyse zordur. Üstelik, sektördeki diğer markaların başlattığı "ücretsiz trafik" hizmetleriyle karşılaştırıldığında, Buick bulut ağ hizmetleri yalnızca çok yönlü araç içi programların kullanımını desteklemekle kalmaz, ağ hız sınırlarına da sahip değildir.Sistem her zaman ve her yerde güncellenebilir. Hizmetler ve fonksiyonlar her zaman ortak girişimlerin ön saflarında yer almıştır.
SAIC-GM tarafından 2017 yılında yayınlanan "2025 Araçların İnterneti Stratejisi" nde akıllı seyahatin geleceğinin bir resmini çizdi: 2020 yılına kadar SAIC-GM'nin araçları% 100 bulut ara bağlantısına ulaşacak; 2025'ten önce SAIC General Motors araçları 5G ağ teknolojisini kullanabilecek ve araç sahipleri süper kişisel asistanlara, entegre kokpit sistemlerine ve artırılmış gerçeklik tabanlı baş üstü görüntüleme sistemi uygulamalarına sahip olacak.
SAIC General Motors'un temel markası olan Buickin Araçların İnternetine yönelik geliştirme hedefi, diğer markaların araçlarının İnternetini aşmak veya hatta akıllı telefonlarla aynı seviyede olmak değil, İnternetin olgunluğu ve yapay zekanın yükselişi bağlamında yeniden tanımlamaktır. Arabalar, nihayetinde arabaları seyahatle sınırlı olmayan, hayatın tüm yönlerini içeren akıllı terminal ürünlerine dönüştürüyor.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
