6 yıldır değişmeyen lüks geniş gövdeli coupe
2014'ün ikinci yarısında, pazarı hayrete düşüren geniş gövdeli lüks coupe piyasaya sürüldü ve Lingdu, SAIC Volkswagen'in genç tüketici pazarında şehri fethetmesi için yeni bir kapı açmış gibi görünüyordu.
Ancak, son 6 yılda zaman dönüp dolaştı. MQB platformunu kullanan ilk model olan Lingdu, şimdiye kadar büyük bir makyaj yapmadı. Tüm SAIC Volkswagen modelleri ürün güncellemelerini tamamladı. Pazara liderlik etmekten SAIC Volkswagenin yüz gerdirme işlemlerinin tükenmesine kadar, bugün Lingdu Durumunun ne kadarı insanları utandırıyor.
İç mekan tarzından, Lingdu ile kardeş ve erkek kardeş modelleri arasındaki boşluğun zamanla büyüdüğünü görebiliyoruz.Lavida'nın giderek daha teknolojik iç tasarım stili ile karşılaştırıldığında, Lingdu tasarımda bir el ele geçirdi. Sadece iki kelimeyle anlatılabilir.
arkasında.
SAIC Volkswagen geçtiğimiz birkaç yıl içinde Lingdu'da birkaç küçük değişiklik başlatmış olsa da, temelde doğru olmayan görünümün acısız yeniden şekillendirilmesi ve konfigürasyonun ayarlanması daha fazla değişiklik oldu. Büyük bir makyaj. SAIC Volkswagen için Lingdu'nun varlığı çok az önem taşımaktadır Lavida Plus'ın pazara girmesiyle, klasik Lavida + Lavida Plus ürün portföyü SAIC Volkswagenin 80.000-140.000 tüketici pazarındaki konumunu pekiştirmeyi başardı. Tai Lang Yi, 490.000 yıllık satış verilerini tamamladı.
Hiçbir model bu kadar güçlü bir satış hacmine ulaşamaz.SAIC Volkswagen için LaVida ürünlerinin avantajlarını güçlendirmeye devam etmek yeterlidir.Spor, gençlik, moda ve teknoloji unsurlarının enjeksiyonundan sonra LaVida, Lingdu'nun potansiyel pazarını iyi kabul etti.
Lingdu'nun orijinal lansmanı, LaVida'nın ulaşamadığı yüksek fiyatlı pazarı genişletmek ve LaVida + Lingdu pazar kombinasyonu aracılığıyla Bora + Sagitar pazar kombinasyonuna karşı savaşmaktı, ancak mevcut durum analizinden, bir LaVida modeli FAW-Volkswagen kombinasyonuna karşı koymayı başardı.
Açıkça görülüyor ki, Lingdu'nun model değişikliği artık gerekli değil ve potansiyel pazar segmentlerinin çoğu Lavida Plus tarafından birleştirildi.
Aslında objektif bir bakış açısından, Lingdu'nun kendi ürün gücü fena değil, en azından konumlandırma açısından, genç tüketiciler için Lavida'dan daha çekici, ancak büyük ağacın altında çimen yok ve Lavido'nun güçlü ürün etkisi Lingdu üzerinde büyük bir etkiye sahip. geliştirilmesi.
Modelin değiştirilmesindeki gecikme aslında SAIC Volkswagen'in Lingdu'yu marjinalleştirmesi için bir varsayımdır. Bir yandan Lavida çok güçlü ve Lingdu'nun lansmanı çok az önem arz ederken, diğer yandan SAIC Volkswagen için bu yılki performans düşmeye devam etti. Hala bir soru işareti olan Lingdu'yu yinelemeli olarak güncellemek için yeni teknolojilere yatırım yapmaya gerek yoktur.
Geleneksel iç tasarım stili hala geleneksel güç sistemidir. Volkswagenin üretimine yeni giren EA2111.5T motoru, Lingdu'nun daha sonra kullanıp kullanamayacağını sorgulamak zorundayız, ancak kardeş modelleri SAICin güncelleme hızı açısından. Volkswagen bu geniş gövdeli coupe'yi unutmuş görünüyor.
