Tiguan L'ye bakmayın. Bu lüks SUV sadece 250.000 yuan'dır ve 9AT ile standart olarak gelir.
Yerli ikinci kademe lüks markaların lideri olan Cadillac, maliyet performansıyla her zaman birçok tüketiciyi bunun için ödeme yapmaya çekmiştir. Bununla birlikte, Cadillac'ın otomobil alanındaki yerleşimi oldukça zengindir, ancak SUV pazarında yalnızca bir XT5 tek ahşap desteği vardır.İkinci SUV Cadillac XT4, Amerika Birleşik Devletleri'nde kısaca tanıtıldıktan sonra, hızla Çin pazarına tanıtıldı. Aslında anlaşılabilir bir durumdur. , Çin pazarı Cadillacın en büyük pazarı olarak adlandırılabilir, bu nedenle yeni ürünler doğal olarak mümkün olan en kısa sürede piyasaya çıkacaktır.
Adından, Cadillac XT4'ün XT5'ten daha düşük konumlandırmaya sahip kompakt bir SUV olduğunu biliyorsunuz. Ve bu arabayı, 25.97-39.97 milyon kılavuz fiyatı ile ATS-L'ye karşılık gelen bir SUV modeli olarak düşünmeyi seviyorum.Kılavuz fiyatı, çok popüler Tiguan L ile karşılaştırıldığında bile aynı BBA seviyesinden çok daha ucuz. Ayrıca önemli bir fiyat çakışması da var. İyi fiyat / performans oranına bağlı olarak XT4 satışları lansmanından sonra iyi olmuş ve aylık 4000+ satış hacmine ulaşmıştır.Kısa sürede karma pazardaki XT5 satışları ile aynı seviyede olabilmektedir ki bu da bu arabanın fiyatını göstermektedir. Geri bildirimler, birçok model arasında tüketicilerin en çok bu arabanın en düşük modeliyle ilgilendiğini gösteriyor.Bugün bu fırsatı da bu arabanın düşük modelinin nasıl performans gösterdiğini görmek için kullanıyoruz.
Öncelikle görünüm olarak XT4 yeni bir araba olmasına rağmen yine de Cadillac ailesinin kalkan şeklindeki ön ızgara tasarımını benimsiyor ve ızgarada yıldız şeklinde bir dolgu kullanılıyor.Genel görünüm daha radikal. Tabii ki var. Oldukça tanınan ve çok radikal gözyaşı farları, XT4'e genel olarak ön yüzde çok iyi bir görsel etki sağlıyor. Ek olarak, tüm XT4 serileri standart olarak LED farlarla donatılmıştır, bu nedenle en düşük konfigürasyonda bile LED farların işlenmesinin keyfini çıkarabilirsiniz.
Öte yandan, sadece kompakt bir SUV olmasına rağmen, XT4 hala nispeten istikrarlı bir tip ve bu, tüketicilerin her zaman Cadillac SUV'larda sahip oldukları izlenimi olmalı. 20 inç tekerleğe sahip en yüksek donanımlı iki model dışında, diğer modeller standart olarak 18 inç jantlarla donatılmıştır, bu nedenle en düşük donanımlı modeller de bu tedaviden yararlanabilir. Gövde boyutu açısından, XT4'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4600 * 1881 * 1627mm ve dingil mesafesi 2779mm.Kompakt SUV'lar arasında bu gövde boyutu zaten üst ortada, bahsetmeye gerek yok, bu yine de aynı fiyat aralığında lüks bir SUV. Lüks SUV'lar arasında bu kesinlikle büyük gövde boyutuna sahip bir tip. Bu cümlenin anlamı da çok açık, Biz Çinli tüketiciler genellikle büyük boyutlu modelleri seviyoruz, bu yüzden bazı avantajlarımız var.
Otomobilin arka tarafına gelince, arka farların şekli Volvo'nun "Viking Baltası" na benziyor, büyük boyutu ve iyi tanınması ile. Ve genel arka kısım kompakt bir tip ve hareket kötü değil. Arabanın tamamı Cadillac olarak oldukça tanınabilir olsa da, bu arabanın genel gövdesinin önceki Cadillac'tan çok daha pürüzsüz olduğu keşfedilmiş olmalıydı. Bu şüphesiz tüketicinin estetik yöneliminden bir uzlaşmadır ve daha sonra en düşük modele, LED farlara ve 18 inç jantlara özgüdür, bu harici konfigürasyonlar temelde diğer modellerle aynıdır, bu nedenle en düşük model bile, görünüm çok Okunaksız.
İç mekân açısından, Cadillac'ın iç mekanı her zaman nispeten basit bir tip olmuştur, bu nedenle tasarım anlamında eksiktir.Bu, XT4 için suçlanamaz, sonuçta, bu zaten bir Cadillac aile tasarım alışkanlığıdır. Bununla birlikte, en düşük teknik iç mekanda, panelin tamamı hala çok sayıda yumuşak sarma ve dikiş tasarımına sahiptir ve genel doku iyidir. Genel tasarım nispeten basit olmasına rağmen, merkezi kontrol panelinin tasarımı nispeten yenidir. Merkezi kontrol LCD ekranlarının tümü 8 inçtir. Genel olarak konuşursak, geleneksel lüks arabalar büyük boy LCD ekranı kaba bir şekilde kullanmayı sevmezler. Modeller, cep telefonu ara bağlantısı, araç ağı ve ses tanıma gibi popüler multimedya yapılandırmalarını destekler, ancak navigasyonu desteklemezler.
Sürücü koltuğunda da direksiyon simidi bana aynı özlü hissi veriyor, özel bir his değil, "göze hoş gelme" kullanmak daha uygun. Gösterge paneli taze ve zarif bir tip Beyaz ve siyah arka plan daha rahat görünüyor ve biraz kırmızı var 250.000 lüks bir araba, daha ne bekleyebilirsiniz? Güvenlik konfigürasyonu açısından, XT4 standart olarak 6 hava yastığı ile donatılmıştır ve 300.000'den fazla konfigürasyona sahip modeller aktif güvenlik konfigürasyonuna sahiptir ve en düşük konfigürasyon doğal olarak gözden kaçar Bu biraz üzücü.
XT4'ün iç kısmında kişisel olarak sevdiğim ek bir konfigürasyon var, yani tüm sistemler için standart olan bu elektronik vites kolu iyi bir şekle ve iyi bir teknoloji anlayışına sahip.
Arka alana gelince, 4,6 metre uzunluğa ve 2,8 metre dingil mesafesine sahip beş kişilik bir SUV, diz mesafesinin performansı konusunda çok fazla endişelenmenize gerek yok ve koltuklar çok iyi doldurulmuş ve ayrı bir arka klima çıkışı var. Ve panoramik sunroof, arkadaki genel sürüş ortamı iyi. Ancak arka sırada biraz rahatsız olan tek şey orta katın nispeten yüksek olmasıdır.
Son olarak, güç açısından bu, XT4'ün odak noktası olarak görülmelidir. Maksimum 241 beygir gücü ve maksimum 350 Nm torka sahip 2.0T değişken silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Güç performansı, nispeten olağanüstü 2.0T motora aittir ve genel bir 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. 0-100km / s hızlanma performansı 7,6 saniyeye ulaşabilir. Ancak bu motorun öne çıkan özelliği güç performansı değil, aynı zamanda çalışma silindirlerinin sayısını sürüş koşullarına göre değiştirebilmesi ve bu da genel yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltabilmesidir.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, bu arabanın 100 kilometrede 7.2L yakıt tüketimini vermiştir ki bu kesinlikle daha fazladır. Yüksek, ancak bazı medya araçlarının gerçek yakıt tüketiminin yaklaşık 8L / 100km olduğunu ölçtüler, bu da mevcut petrol fiyatına göre kilometre başına yaklaşık 60 sente denk geliyor. 2.0T motorla donatılmış lüks bir SUV'un birleşik yakıt tüketimi kilometre başına 60 senttir, ki bu hala düşünmek biraz garip. nın-nin.
Genel olarak, XT4 yepyeni bir lüks SUV. Lansmandan kısa bir süre sonra, satışlar Cadillac'ın XT5'ine eşit olacak. Bu arabanın uygun maliyetli olduğunu ve eşleştirme gücünün ağabey XT5'ten daha iyi olduğunu kanıtladı. Ve en düşük modele gelince, temelde kullanılması gereken tüm konfigürasyonlar bu arabada mevcut.Bu nedenle, yüze önem veriyorsanız, bu araba gerçekten de Tiguan L'den daha fazla düşünmeye değer lüks bir SUV. Ek olarak, diyelim ki bu araba gerçekten 250.000 çıplak kemik için mevcut. Uzun süredir piyasada olmasa da, XT4'ün 10.000 indirim var.
