Haberler sızdırıldı! BMW'nin yeni nesil M5'i 600 beygir gücü ve 8 ileri otomatik
Yabancı medyadan gelen haberlere göre F90 şasi kodlu yeni nesil BMW M5'in F10 M5 güç ünitesini kullanacağı ve maksimum beygir gücünün 600 beygir gücünü aşması bekleniyor.Aynı zamanda F90'ın mevcut M-DCT çift kavramalı şanzımanı terk edeceğine de dikkat çekildi. 8 ileri otomatik ile değiştirildi.
M5'in doğumunun 30. yıldönümünde BMW, bir hamlede maksimum 600 beygir gücüne sahip güçlü 30 Jahre M5'i piyasaya sürdü. F90'ın 30 Jahre M5'ten daha vahşi bir güç yapısına sahip olması bekleniyor.
Mevcut güç ünitesini kullanın ve 8 vitesli otomatiğe geçin
Bu mesajın BMW Abu Dhabi'nin resmi Instagram hesabından geldiği anlaşılıyor ve bu mesaj silindi. Haberde F90'ın F10un 4.4 litrelik V8 çift turboşarjlı motorunu kullanmaya devam edeceği, ancak 30 Jahre M5 özel versiyonunda maksimum beygir gücünün 600 beygir gücünün üzerine ayarlanacağı belirtildi.Aynı zamanda şaşırtıcı bir şekilde haber F90'ın M'yi terk edeceğine işaret etti. Power'ın her zaman sahip olduğu M-DCT çift kavramalı şanzıman, daha yaygın olan spor 8 vitesli otomatik manuel şanzımanla değiştirildi.
Habere göre F90, F10'un 4.4 litrelik V8 çift turboşarjlı motorunu kullanmaya devam edecek ancak maksimum beygir gücü 30 Jahre M5 özel versiyonu üzerinden 600 beygir gücüne ayarlanacak.
3 sürüş modu,% 100'e kadar hız için 3,6 saniye
Önceki söylentilerle karşılaştırıldığında, haberler bir kez daha M5'in xDrive dört tekerlekten çekiş sistemini kullanacağını doğruladı, ancak sürüş keyfini artırmak için F90, 4WD, 4WD Sport ve tam arka tekerlek çıkışı dahil olmak üzere 3 şanzıman modu geçişi sağlıyor. XDrive özellikli F90'ın 3,6 saniyede durma durumundan saatte 100'ü aşan bir hıza çıkması bekleniyor.
F90, M Power'ın her zaman sahip olduğu M-DCT çift kavramalı şanzımanı terk edip yerine daha yaygın spor 8 vitesli otomatik manuel ile değiştirip bırakmayacağını izlemeye devam etmeye değer.
Karbon fiber tavan, F1 direksiyon simidi üst gövdesi
Görünüm açısından, F90 bir karbon fiber tavan kullanacak ve ön tekerlek kemerinin alt kenarında bulunan G305 Serisi Havalandırmayı, mevcut M3 ve M4'e kabaca benzeyen ön tekerlek kemerinin üst kenarına değiştirecek. Jant, gümüş ve siyah olmak üzere iki renkte tasarlanmıştır 20 inç 5 kollu M-tipi alüminyum alaşımlı jant Yan aynalarda da M Power modelinin çift kulplu şekli kullanılır, ancak alan M3 ve M4'tekinden daha büyüktür. kalın.
F90 bir karbon fiber tavan kullanacak ve ön tekerlek davlumbazının alt kenarında bulunan G305 Serisi Havalandırmayı, mevcut M3 ve M4'e kabaca benzeyen ön tekerlek kemerinin üst kenarına değiştirecek.
F90'ın iç ekranına gelince, bu haberde çok fazla mürekkep olmasa da sadece yeni tasarlanan spor araba koltuklarının M5'in yazı satırına gömülü olduğu ve M Power modellerinde bulunan M1 ve M2 kişisel spor düğmelerinin yer aldığı yazıyor. Kırmızı alüminyum alaşımlı bir tasarıma dönüştürüldü ve bir F1 otomobilinin direksiyon simidinin görüntüsünü taklit etmek için direksiyon simidinin soluna ve sağına yerleştirildi. Yetkili bu habere herhangi bir yanıt vermemiş ve hatta F90'ın çıkış tarihi henüz belirlenmemiş olsa da, U-CAR'ın daha eksiksiz hale geleceği en erken Eylül 2017'de Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görünme şansı olacağı tahmin ediliyor. Raporlar.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
