Altıncı ülkede kim baskı altında olacak? SAIC-GM% 30 indirimli, Dongfeng Honda hareketsiz kalıyor
Bu yılın 1 Temmuz'unda, ülke çapında pek çok yer yakında Ulusal VI emisyon standartlarını uygulayacak ve bayiler genellikle National V envanter araçlarını boşaltma baskısı altında. Daha sıkı ulusal emisyon standartlarına sahip şehirlerden biri olan başkent Pekin, kesinlikle çok "geri" olmayacak. Yaklaşık yarım yıl kaldı, Pekin'deki ana akım ortak girişim marka distribütörleri İnternette "% 40 indirimli satış" ile nasıl başa çıkıyor?
Auto Toutiao Uygulamasına yapılan yerinde ziyaretlere bakıldığında, terminal promosyon teklifleri daha çok piyasa baskısı oluşturuyor ve China Six Technology'nin çoğu ortak girişim markasının zaten rezervleri var. Şu anda, Çin otomobil pazarı art arda 11 aydır satışlarda düşüş yaşıyor ve beş ülke ile altı ülke arasındaki geçiş bir pazarlama aracı haline gelmiş gibi görünüyor.
Daha önce, SAIC'in iç çalışanlarının SAIC-GM'nin Buick, Chevrolet ve Cadillac marka modellerini satın alan fiyat listesi hakkında internette bir yayılma vardı.Genel indirim% 30 civarındaydı ve hatta bazı modellerde% 60'a ulaştı. Bu nedenle, Auto Toutiao Uygulaması SAIC-GM kapsamındaki üç markadaki ilk durağını seçti.
Bay Toutiao ilk olarak Dongfang Jiye Otomobil Şehrindeki Buick 4S mağazasına geldi.Mağazanın iç ve dış dekorasyonları çok eski. Büyük olmayan mağazada LaCrosse, Regal, Angkewei, Weilang, GL8 ve diğer modeller var. Bay Toutiaoyu şaşırtmak için tüm mağazada yalnızca bir satış görevlisi vardır.
"Bu araba şimdi ne kadar?" Diye sordu Toutiao, Buick Jun Yue'yi işaret ederek. "Bu araba, kılavuz fiyatı 259.800 olan 20T lüks bir model. Şimdi 70.000 indirimli ve 190.000'e satıldı." Satıcı sakince yanıtladı. Toutiaojun'un biraz şaşkın ifadesine bakarak, arkasından Ankewei'yi okşadı ve şöyle dedi: "Bu araba şimdi de 70.000 yuan indirimli!"
Ek olarak, Auto Toutiao Uygulaması GL8'e ek olarak Buickin diğer modellerinde de önemli indirimler olduğunu öğrendi. Toutiaojun'un hesaplamalarına göre, bu 4S mağazasının genel indirimi, dolaşımdaki dahili çalışan araba indirimlerinden biraz daha düşük, ancak genel indirim hala% 30 civarında devam ediyor.
Daha sonra Bay Tooutiao döndü ve yanındaki Chevrolet 4S mağazasına geldi. Bu mağazanın dekorasyonu sıradan bir 4S mağazasının dekorasyonuna daha yakın. Mağazada üç veya dört satış görevlisi var. Bay Tooutiao mağazaya girdiğinde bir satış görevlisi gördü. Bir müşteri ile sözleşme imzalamaktır.
"Bu kaşifin fiyatı ne kadar?" "Şimdi 40.000 indirimli ve 185.000'e satılıyor." Bu kaşif, RED line 550T dört tekerlekten çekişli uzatma versiyonudur. Yeni otomobil 225.900 yuan kılavuz fiyatına sahip ve şimdi 185.000 yuan'a satılıyor. Yaklaşık% 20'lik bir indirim olduğunu hesaplayın.
Cadillac 4S mağazasında, araba başlığı uygulaması stokta çok sayıda araba gördü. Bayinin galerisinin arkasında, her biri yaklaşık 20 arabalı üç sıra hazır araba var Köşedeki ara sıra yeni arabaları sayarsak, bu bayinin en az 100 stok arabası var.
Sergi salonuna giren Bay Toutiao ve bir satış elemanı Cadillac ATS-L'ye geldi. "Bu araba ne kadar?" "Bu bir 28T teknik model. Orijinal fiyatı 273.800 yuan idi. Şimdi yaklaşık 180.000 yuan'a satılıyor. Bir model de var, orijinal fiyatı 293.800 yuan. Şimdi 200.000 yuan'a satılıyor."
ATS-L ulusal bir beş model olmasına ve daha önce piyasaya sürülmesine rağmen, 100.000 yuan'a yakın indirim Toutiao'yu şaşırttı. ATS-L'nin yanındaki CT6 zaten Ulusal VI b emisyonlarını karşılasa da, yine de 60.000 ila 70.000 arasında bir indirim var ve çok sayıda araba mevcut ve bunlar her zaman teslim alınabiliyor.
Genel olarak, yaklaşan Ulusal VI'nın SAIC-GM üzerinde çok az etkisi olacak Sonuçta, Pekin pazarı, hafif hizmet benzinli araçların Ulusal VI emisyonlarını resmi olarak uygulaması için 1 Ocak 2020'ye kadar beklemek zorunda kalacak. SAIC GM'in gerçekten önemli indirimler sunmasını sağlayan şey, şirketin kendi satış stratejisi olan "hacim başına fiyat" ve tavan baskısı karşısında satış büyümesidir.
GM'nin fiyat indirimlerinin aksine, Dongfeng Honda'nın 4S mağazası açıkça daha "istikrarlı". Auto Headline Uygulaması, TOBON amiral gemisi sedan INSPIRE'nin şu anda tüm seriler için 15.000 yuan indirim sunduğunu ve tüm serilerin mevcut arabalara sahip olduğunu öğrendi. Bu indirim gerçekten SAIC GM önünde bahsetmeye değmez ve aynı zamanda Dongfeng Honda'nın satış konusunda endişelenmediğini de yansıtır. Bu, satışlarla daha sonra yapılan bir görüşmede doğrulandı, "Mağazamız şu anda her ay yaklaşık 50 Civic satıyor ve INSPIRE'de ayrıca 20 tane var."
"Bu arabanın artık bir National VI versiyonu var mı?" Diye sordu Toutiao, yeni piyasaya sürülen Civic'i işaret ederek. "Hayır, artık hepsi Ulusal Beşli." Satışlar yanıtladı. "INSPIRE'in Ulusal VI sürümü var mı?" "Hayır, şu anda sattığımız modellerin tamamı Ulusal V standartlarına sahip ve Pekin'de National V aracı mevcut değil."
Aslında Dongben, geçtiğimiz yıl Ekim ayında INSPIRE'ın Ulusal VI versiyonunu resmen başlattı ve yeni revize edilen Civic ayrıca National V ve National VI versiyonlarını da piyasaya sürdü. Bay Toutiao, National VI'ya neden girmediği sorusunu gündeme getirdikten sonra, satıcı sabırsızlıkla şu cevabı verdi: "Ulusal VI emisyonları artık işe yaramaz. Şimdi bir National VI araba satın alıyorsunuz, bu da National V için bir çevre standardıdır ve National Five marka bir araba alsanız bile uzun süre gidebilirsiniz. "
Gerçek şu ki, tüketiciler için şimdi bir National V modeli satın alırlarsa, yine de en az on yıl daha araba kullanabilirler. Ancak bayiler için bu kadar "kibirli" olmasının ve National VI modellerini hiç satmamasının nedeni, bir yandan üretici tarafından yayınlanan National V modellerini sindirme görevi olabileceğidir. Öte yandan, Hondanın "Golden Sign" bayi yapar. Şirketler hala "otomobil pazarının kışında" pozitif satış büyümesi elde edebilirler, bu nedenle Ulusal V envanterinin baskısını dikkate almaya gerek yoktur.
Dongben 4S mağazasına 100 metre uzaklıkta bulunan Dongfeng Nissan 4S mağazası, Ulusal Altıncı Standardı standardı ve yutturmaca olarak görüyor. Toutiao Jun, bu Dongfeng Nissan 4S mağazasına girer girmez, gösteri arabasındaki "True State VI, High Standard" sloganı onu cezbetti. "Mağazamızdaki arabalar, Ulusal VI b emisyonlarına doğrudan uyacak şekilde tek adımda yerindedir ve değer koruma oranı garantilidir." Bir satış elemanı tanıtıldı.
Satışlarla sonraki iletişiminde Bay Toutiao, Qashqai, Qijun, Teana, Bluebird, Loulan, Tiida ve şu anda Dongfeng Nissan bünyesindeki diğer modellerin hepsinin Ulusal VI emisyon standartlarını karşıladığını ve en katı Ulusal VI b emisyon.
Dongfeng Nissan, programdan önce devreye aldı ve tüm ana satış modellerini Japon muadillerinin ön saflarında yer alan National VI emisyonlarına yükseltti. Aynı zamanda Nisan ayında açıklanan satış verileri Dongfeng Nissan'ı biraz utandırdı.Veriler, Dongfeng Nissan'ın Nisan satışlarının yıllık bazda% 5,8 düştüğünü, Japon kampına ait Guangqi Honda, Dongfeng Honda ve Guangzhou Toyota'nın trendi kızdırdığını gösterdi. Dongfeng Nissan,% 23,8,% 24,5 ve% 25,9 artışla "Japonya'nın ilk üçe" içindeki satışlarda düşüşle tek marka oldu.
Üç otomobil şirketi arasındaki değiş tokuşlar, üç otomobil şirketinin satış terminallerinde de tamamen farklı sahneler gösteriyor. Dongfeng ve Guangben'in satış ekibinin ilgisizliğinden farklı olarak, Dongfeng Nissan 4S mağazalarının satışları müşteriler için oldukça coşkulu ve sohbette otomobil satma arzularını gerçekleştirebiliyorlar. Satışlar coşkuyla, "Teana'nın yeterince arabası var, bu ay arabadan bahsedebildiğiniz sürece, 20.000'lik bir indirim alabilirsiniz ve şimdi bu 2.0T orta sınıf model çıplak araba sadece 200.000'e mal oluyor" dedi.
Yaklaşan Ulusal VI dönemi için, Dongfeng Nissan açıkça hazırlıklı, ancak "Gerçek Ulusal VI" yutturmacasının arkasında, satışlardaki düşüşü tersine çevirmek için sadece bir araba hilesi olabilir. Sonuçta, tüketiciler için National V aracı ile National VI araç satın almak arasında önemli bir fark yoktur, şimdi bir National V aracı alsalar bile en az on yıl kullanılabilirler.
