Lüks arabaların daha güvenli olduğunu kim söylüyor? Sezgi, rasyonel verilerin önünde mutlaka doğru olmak zorunda değildir
Çinli tüketiciler, otomobillerin çarpışmalara karşı dirençli olup olmadığı konusunda özel bir inatçılığa sahipler: "İnce cilt çok çıtır, Accord Doğa Camry" nin ilk günlerinden, kapıların kapanma sesini duyabilen "üst düzey" Passat ve Magotan'a kadar. Ağızdan ağza bir arabanın güvenilir olmadığının en büyük kanıtı, ANCAP ve Avrupa Birliği Yeni Araba Güvenliği Değerlendirme Derneği (bundan sonra Euro NCAP olarak anılacaktır) tarafından yayınlanan çarpışma sonuçlarıdır. Geçmişte oldukça uzun bir süredir, ortak girişim markaları tüketicilerin zihinsel konseptlerinde Çin markalarını çok geride bıraktılar. Ancak, 18 Aralık 2019'un bu gününde, belirli bir Alman B sınıfı sedan bir çarpışma testindeydi. MG'nin etkileyici sonuçlarına karşılık gelen insanlar şaşkına döndü: 2 "Avrupa Beş Yıldızlı Güvenliği" ve 1 "Avustralya Beş Yıldızlı Güvenliği".
Spesifik olarak, Euro NCAP çarpışma sonuçlarında, hem MG HS hem de saf elektrikli MG EZS en yüksek seviyede beş yıldızlı güvenlik ve Audinin Q8i de beş yıldız aldı. Ayrıca MG HS, Avustralya Yeni Araç Güvenliği Değerlendirme Derneği'nden (ANCAP) beş yıldızlı bir güvenlik sertifikası aldı.
Bu sonucu görünce 10 yıl önce Çin arabasının denize ilk çıktığı andaki iniş çıkışları gözlerimin önünde belirdi. 2007'de ADAC All-German Automobile Club, Brilliance Zunchi'nin (BS6) çarpışma testinde 1 yıldızla kötü bir sonuç verdi. Bu en kötüsü değil. 2009'da Brilliance Junjie (BS4) ara sıra sonuçlar aldı.
21. yüzyılın ilk on yılında Avrupa, Çin otomobil üretiminin güvenliğinden şüpheliydi. On yıl sonra, 1 milyon yuan'lık Alman lüks otomobili güvenlik standardına ulaşacak ve Çin arabaları tarafından yapılan 150.000 yuan modeli de bunu başarabilecek. Çin otomobil üretimindeki dönüşümden yakınıyorum.
Bir gün önce, 17 Aralık'ta, Çin'in ilk yerli uçak gemisi Shandong Ship resmen listelendi. Douyin'deki bir resim de gözlerimi nemlendirdi. İngiltere'nin Newcastle kentindeki St. John's Mezarlığı'ndaki beş Çin tarzı mezar taşının önüne biri, mezar taşının önüne kalkan uçak gemisinin fotoğrafını koydu. Mezar taşının önünde beş yıldızlı kırmızı bayraklar ve bira var. Mezar taşı, yerel halkın mezar taşının karşısında, doğuya ve Çin'e bakmaktadır. 1880'lerde, Beiyang Donanması subayları ve askerleri, 4 kruvazör almak için İngiltere'ye geldi. Resepsiyona katılan bilinmeyen denizciler, İngiltere'de hastalıktan öldüler ve buraya gömüldü.
Bu duruma paralel olarak, bu sahne tıpkı Lu You'nun "Wang Shibei Central Plains Day'i belirledi, aile fedakarlığı Nai Weng'e söylemeyi asla unutmaz" gibi. Aslında, sadece MG değil, Qoros da Avrupa'yı şaşırtan beş yıldızlı bir çarpışma sonucu elde etti, ancak bu sefer MG'nin iki ilki var: saf elektrikli MG EZS, Avrupa'nın ilk Euro NCAP beş yıldızlı güvenli saf elektrikli küçük SUV'si oldu ve MG HS, yerli İlk Avrupa ve Avustralya "Çift Beş Yıldızlı" güvenli SUV. Sürekli beş yıldızlı güvenlik sertifikası, denize giden ve satılamayan ilk Çin arabalarını rahatlatabilir.
Otomobil imalat endüstrisini tanıyan herkes, uzun ve uzun otomobil endüstrisi zinciri ve çok sayıda tedarikçiden dolayı tek bir ülkede tüm adımları tamamlamanın zor olduğunu bilir. Bir otomobil Brezilya kauçuğuna, Japon vidalarına ve Almanca'ya ihtiyaç duyar. Çelik levhalar ... Otomobillerin küreselleşmiş bir sektör olması gerektiği ve dünyanın her yerine otomobil satmak her markanın hayalidir.
Farklı pazarlara girmek istiyorsanız, farklı yerler tarafından tanınmanız gerekir ve çarpışma güvenliği puanı geleneksel bir değerlendirmedir. Euro NCAP, Avrupa otomobil federasyonları, devlet kurumları, tüketici hakları kuruluşları ve otomobil kulüplerinden oluşan bir endüstri kuruluşudur.Herhangi bir otomobil üreticisine bağlı değildir ve test sonuçları noter tasdiklidir. Bu puanlama sisteminde lüks marka sıkıntısı yok.Örneğin, BMW 3 Serisi, 1997 Euro NCAP çarpışmasında iki yıldızdan az olan 10 puan aldı. 2000 yılında utanç ve cesurca BMW 3 Serisi izledi. 2005 ve 2005 yıllarında sırasıyla dört ve beş yıldızlı sonuçlar elde etti.
Euro NCAP, araçları kapsamlı bir şekilde incelemek için "yetişkin yolcu koruması, çocuk yolcu koruması, yaya güvenliği koruması ve güvenlik yardım sistemi" nin dört bölümünden başlar. Bu çarpışma tespitinde MG HS yetişkin koruması% 92, çocuk koruması% 81, yaya koruması% 64 ve güvenlik yardım sistemi% 76. Kapsamlı değerlendirme en iyi SUV modelleri arasında yer alıyor. Diğer bir saf elektrikli MG EZS modeli, yetişkin koruması için% 90, çocuk koruması için% 85, yaya koruması için% 64 ve güvenlik yardım sistemleri için% 70 puanına sahiptir. Bunların arasında yetişkin ve çocuk korumanın bireysel performansı lüks otomobil Porsche Taycan'dan bile daha yüksektir. .
18 Aralık 2019 tarihli karnede Audi Q8, Ford Puma, Nissan Juke ve Volkswagen Golf de beş yıldız aldı. Güvenlik alanında bu açıdan Çin'in otomobil üretiminin dünya düzeyine ulaştığı ve Almanya, ABD ve Japonya'nın üç büyük otomobil gücünü yenebileceği gösterilebilir.
Avustralya ANCAP test standartları temelde Euro NCAP ile aynıdır ve akıllı tanıma gibi bazı maddelerde daha katıdır. Araçların, Avustralya'daki gerçek yollarda hız sınırı yardımı gibi belirli ADAS (Gelişmiş Aktif Sürüş Yardım Sistemi) işlevlerini doğrulaması ve aracın yerelleştirmesini ve zekasını büyük ölçüde test eden Avustralya yol işaretlerini vb. Tanıyıp tanıyamayacağını değerlendirmesi gerekir. MG HS, ANCAP'ı% 92 yetişkin koruması,% 83 çocuk koruması,% 64 yaya koruması ve% 77 güvenlik yardım sistemi ile beş yıldız kazandı.
MG modellerini dikkatlice inceledikten sonra, bu sonuçların mantıklı olduğunu görebilirsiniz.MG modelleri dünya çapında tek tip bir kalite seviyesini garanti eder: MG HS yüksek mukavemetli çelik% 65'i aşar ve çarpışma önleyici çelik kirişler sıcak şekillendirilmiş çelikten ve süper güçlü çelikten yapılmıştır. MG PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemi, standart XDS eğrisi dinamik kontrol sistemi, ESP elektronik stabilite sistemi güvenlik konfigürasyonu ile donatılmış A sütunu ve sıcak şekillendirilmiş çelik B sütunu; MG ZS, ultra yüksek mukavemetli çelik kafes gövdeye, 6 güvenlik Hava yastığı.
Su damlası bakış açısı:
Uçak gemisi inşa edebilecek yalnızca bir avuç ülke vardır.Bir uçak gemisi inşa etmek, bir ülkenin genel gücünü gerektirir. Ekonominin belirli bir boyuta, eksiksiz bir endüstri yelpazesine ve ileri teknolojiye sahip olması gerekir. Uçak gemisi bir ülkenin kapsamlı gücünün ve piramidin sivri ucunun somutlaşmış haliyse, o zaman otomobil bir ülkenin endüstrisinin temsilcisi ve mihenk taşıdır.
Yazar, otomobil üretim endüstrisindeki birçok kıdemli uygulayıcıyla konuştu: Bir araba yapmak ne kadar zor? Cevap, bir uçak yapmaktan daha zor ve askeri endüstriye benziyor. Farklı çevre iklimleri, farklı sıcaklık ve nem ve farklı yol yüzeyleri çok fazla karmaşık faktör içerir.Komplike faktörler altında iyi bir araba ve çok güvenli bir araba yapmak çok zordur.
Tüm dünyada gömlek ve düğme satmak kolaydır, ancak tüm dünyada araba satmak zordur. Gömlekler ve düğmeler Çin'in üretiminin gücünü temsil ediyor, ancak otomobiller Çin'in üretiminin gücünü temsil edebilir.
Şu anda MG, 60'tan fazla ülke ve bölgede satılmaktadır ve İngiltere, Avustralya, Yeni Zelanda, Tayland ve Orta Doğu'ya giriş yapmıştır. Saf elektrikli MG EZS'yi örnek alırsak, Birleşik Krallık'ta piyasaya sürüldüğü andan itibaren en çok satan saf elektrikli model oldu. Kasım ayında aylık bazda% 45 arttı. , Bir kez daha saf elektrikli SUV'nin ilk uluslararası markası oldu. Bu tür başarılar kolay değil.Çin otomobillerinin daha fazla ülke tarafından tanınması, Çin üretiminin gelişmesinin bir dipnotu.
Metin / Cui Jianwei
