İlerleme önde! C929 Çin-Rusya işbirliği için önemli aksesuarlar çevrimdışı, bazı insanlar kıskanç
Xinhua Haber Ajansı'na göre, birkaç gün önce, Çin-Rus ortak uzun menzilli geniş gövdeli yolcu uçağı (CR929) kompozit malzeme ön gövdesi, Şangay COMAC Ar-Ge Merkezi'nde başarılı bir şekilde hattan çıkarıldı.Bu, Çin-Rus ortak CR929 projesinde bir başka ileri adım atıldı. . CR929 projesinin genel müdürüne göre, gövde namlu bölümünün geliştirilmesi, varil bölümünün sonuçlarını daha hızlı ve daha iyi yayınlayabilen standartlaştırılmış ve entegre teknolojiler uyguladı.
Kısa bir süre önce, Çin'in büyük ölçekli amfibi uçağı AG600 başarılı bir şekilde uçtu Şimdiye kadar Çin'in büyük uçağı olarak bilinen Yun-20, C919 ve AG600 Üç Silahşörler bir dönemin sonu ve bir dönemin başlangıcı olarak ortaya çıktı. Sadece ticari önemden bahsedecek olursak, korkarım ki yalnızca C919 çok önemlidir, çünkü yalnızca ticari rekabet gücüne sahip ilk yerli yolcu uçağıdır. Çin halkının büyük uçaklar geliştirdiği tarihte, bu zaten çok büyük bir uçak, ancak C919'un sadece orta büyüklükte bir bölgesel uçak olduğunun farkına varmalıyız. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Boeing gibi şirketlerle rekabet etmek istiyorsanız, sadece daha büyük büyük yolcu uçakları geliştirebilirsiniz. Daha büyük yolcu uçakları Çin için biraz zor, bu yüzden Rusya ile işbirliği yapmayı seçiyoruz.
25 Haziran 2016'da, iki ülkenin liderlerinin tanıklığı altında, COMAC ve Rusya'nın Birleşik Havacılık Üretim Şirketi, uzun menzilli geniş gövdeli yolcu uçaklarının ortak araştırma ve geliştirmesini oluşturan bir proje ortak girişim sözleşmesi imzaladı. O yıl Zhuhai Air Show'da, CR929'un 1:10 modeli gösterildi ve potansiyel müşterilerin CR929'un neye benzediğini kısaca anlamasına olanak tanıdı. 2018'deki Zhuhai Air Show'da CR929 uzun menzilli geniş gövdeli yolcu uçağı ilk kez 1: 1 oranında Zhuhai Air Show'da sergilendi. Bunların arasında birinci sınıf, işletme sınıfı ve ekonomi sınıfı tasarımlar da ilk kez kamuoyuna gösteriliyor. Neden CR929 deniyor? C ve R sırasıyla Çin ve Rusya tarafından izleniyor. İki Arap rakamı 9 "uzun süre uzun" ve "uzun süre uzun" anlamına geliyor ve orta Arap rakamı 2, iki ülkenin araştırma ve geliştirmede işbirliği yaptığı anlamına geliyor. İlk başta, bunun sadece C919 projesine yükseltme anlamına geldiğini düşündüm, ancak bu kadar derin bir anlamı olmasını beklemiyordum.
Çin ve Rusya'nın temel olarak CR929'un temel model performansını yani menzilinin 12.000 kilometre ve 280 koltuk sınıfını netleştirdiği bildirildi. Yolcu uçağının detaylı tasarımının 2019 ortalarında tamamlanması bekleniyor.İlk uçuşun 2025 yılı civarında olacağı tahmin ediliyor ve on yıl sonra hizmete gireceği tahmin ediliyor. İlgili analizden, CR929 yolcu uçağının ana rakibi Amerikan Boeing 787 yolcu uçağı olacak.CR929 yolcu uçağının genişliği Boeing 787'den daha büyük, bu da daha fazla koltuk ve kargo kapasitesi anlamına geliyor.
Uzun bir süredir sivil havacılık pazarımızın yolcu uçakları temelde Boeing ve Airbus tarafından tekelleştirildi. CR929 uzun menzilli yolcu uçağının başarılı bir şekilde geliştirilmesi, mevcut tekeli kırabilir ve Çin'in büyük uçak üretim endüstrisini geliştirebilir. İlgili kurumlar tarafından yapılan analizden yola çıkarak, gelecekte 2040'a kadar Çin'in tek başına Boeing 787'ye benzer yaklaşık 1000 yolcu uçağına ihtiyacı olacak. Bu nedenle, çok çalışmazsak, bu kadar büyük bir dilim pastayı ancak yabancılar yenebilir. Çin ve Rusya'nın büyük uçaklar geliştirmek için güçlerini birleştirdiğini görünce Boeing'in kıskançlıkla kıskanmasının zamanı geldi mi? (Bıçak WT)
