SAIC Volkswagen Viloran "Buick GL8 Terminatör" olarak mı biliniyor? Son sorunun çözülmesi gerekiyor
Metin: Zhang Tao
MPV endüstrisinde bir söz vardır - Çin pazarında üç tip MPV vardır, biri Buick GL8, diğeri Wuling Hongguang ve kalan üçüncüsü "diğer MPV" dir. Şimdiye kadar, Wuling Hongguang serisinin ömrü o kadar kolay değil, ancak Buick GL8, orta-üst-uç MPV pazarına hakim oldu ve orta-üst-uç MPV satışlarında kesin olarak ilk sırada yer aldı. On yıldan fazla bir süredir doğmuş bir MPV olarak, buna uyabilecek birkaç model var GL8'in büyüsü nedir? Başka bir bakış açısıyla, bu sadece MPV endüstrisinde bir utançtır!
Birkaç Buick GL8 sahibiyle görüştük.Bu arabayı aşağıdaki nedenlerle satın aldılar: marka çekiciliği, geniş alan, güçlü uygulanabilirlik, rahat süspansiyon şok emilimi ve iyi ses yalıtımı ... Başka bir deyişle, orta-üst düzey MPV pazarında bir yer edinmek için, bu "becerilerin" GL8'e bir tehdit oluşturabilmesi için sahip olunması gerekir. Bazı insanlar Toyota Alfa'nın alanı ve konforunun GL8 için kötü olmadığını ve hatta bazı açılardan GL8'den daha iyi olduğunu söyleyecektir .. GL8 için bir tehdit değil mi? Bununla ilgili bir şey söylemek istiyorum, konuşmadan önce Toyota Alpha'nın fiyatına bir bakın.
GL8 hakimiyetinin statükosunu kırabilirse de, korkarım Toyota ve Honda'nın "birinci sınıf ortak girişim" markalarına düşecek. Toyota'nın Çin'de aynı seviyede MPV'yi üretme planı yoktur ve Honda Odyssey ve Elysson her zaman GL8 takipçisi rolünü oynamıştır. Sonra hareket etmeyen bir Volkswagen daha var ...
SAIC Volkswagen, Viloran'ı 22 Kasım'da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen tanıttı. SAIC Volkswagen Viloran'ın Çin pazarına özel Volkswagen markası altında ilk orta-üst düzey MPV'si olan SAIC Volkswagen Viloran'ın Ar-Ge fikirleri, Çin pazarına özel Buick GL8 ile aynı seviyededir, bu nedenle daha önce piyasaya sürüldüğünde en güçlü Buick GL8 olarak ilan edildi. Rakipler. Bununla birlikte, önceki görünümde SAIC Volkswagen Viloran da kalın bir kamuflaj giymişti. 22 Kasım'da Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki ilk açılış, "Buick GL8 Terminator" olarak bilinen SAIC Volkswagen Viloran'ın resmi görünümü oldu.
SAIC Volkswagenin Viloranı boyut olarak 5300 mmden fazla gövde uzunluğuna, yaklaşık 2000 mm genişliğe ve yaklaşık 3200 mm dingil mesafesine sahip ve GL8 ile aynı yan kayar kapıları kullanıyor. Buick GL8'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5256 × 1878 × 1776 mm ve dingil mesafesi 3088 mm'dir. Açıkçası, boyut olarak Volkswagen Viloran, Buick GL8'e kaybetmeme gücüne sahip.
SAIC Volkswagen Viloran, Buick GL8 ile tamamen aynı olan 2 + 2 + 3 koltuk düzeni kullanıyor. Ek olarak, elektrikli ayak dayamalı ve çift baş dayamalı yönetici koltukları ile donatılmıştır. Bu kez Volkswagen Vilora, kraliyet salonu sınıfı Dynaudio hoparlörlerle donatılırken Buick GL8, BOSE hoparlörleri kullanıyor.
SAIC Volkswagen Viloran ayrıca yaklaşık 5 mm PVC akustik lamine cam ile donatılmıştır.Tüm arabanın toplam 60 ses yalıtımı ve gürültü azaltma tasarımı vardır.Yukarıda belirtilen Dynaudio hoparlörler ile uyumludur.Gürültü azaltma ve araç içi ses efektleri konusunda hiç şüphe yoktur.
Güvenlik açısından SAIC-Volkswagen Viloran, SAIC-Volkswagenin birinci sınıf otomobil üretim teknolojisi ve teknolojik konfigürasyonunu entegre eder. Örneğin,% 77'den fazla yüksek mukavemetli çelik (% 65'i sıcak şekillendirilmiş ve ultra yüksek mukavemetli çeliktir) ve yaklaşık 7 metre uzunluğunda Lazer kaynağı, çift taraflı galvanizleme ve boşluklu mum enjeksiyonu ... Ek olarak, üçüncü nesil ACC uyarlamalı seyir, TJA trafik sıkışıklığı destek sistemi ve 360 ° kuşbakışı panoramik görüntü gibi fonksiyonlarla donatılmıştır. Bu sefer SAIC Volkswagen Viloran'ın bu konuda Buick GL8'e öncülük eden L2 + seviyesinde otomatik sürüş yardım sistemi ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
Mevcut resmi bilgilere göre SAIC Volkswagen Viloran, Buick GL8'den daha iyi, bu yüzden en kritik nokta gelecek yıl piyasaya çıktıktan sonraki fiyat.
Bu da bana geçmişteki orta sınıf otomobil pazarını hatırlatıyor: Passat'ın ortaya çıkmasından önce Honda Accord, orta sınıf otomobil pazarında da baskın bir oyuncuydu. SAIC Volkswagen Passat'ın ortaya çıkmasından sonra, Honda Accord'u ilk kardeşin konumundan çıkarmak için zengin bir konfigürasyona ve çok uygun maliyetli bir ayrıcalıklı fiyata güvendi.
Bununla birlikte, yalnızca bunlara dayanarak, SAIC Volkswagen Viloran'ın Buick GL8'i öldürebileceği sonucuna varmak için henüz çok erken. Sonuçta, SAIC GM'nin yıllarca süren verimli çalışmasıyla, "Buick" orta-yüksek MPV'de diğer pazar segmentlerinden farklı bir marka yarattı. yükseklik. Ayrıca Unutmayın, Buick GL8 ayrıca daha yüksek bir "Avenir" e sahiptir ve oldukça iyi satmaktadır.
Orta ve üst seviye MPV pazarında Buick'in marka gücü tekeli nasıl kırılır? SAIC Volkswagen Viloran'ın acilen çözmesi gereken son ve en önemli sorun budur.
