Pudong'da 3 yaşındaki bir çocuk bir otobüsten tekerleğe çarptı ve öldü! Ne oldu?
Dün sabah, Pudong'daki Yanggao South Road'da inanılmaz bir kaza meydana geldi: 795 otobüsün lastiği, sürüş sırasında aniden fırladı, küçük bir çocuğa çarptı ve çocuğun ölümüyle sonuçlandı.
İyi bir lastik neden düşer ve uçar? Araç bakım ve revizyon çalışmalarında herhangi bir eksiklik var mı?
Olay incelemesi
Kazaya neden olan 795 numaralı otobüsün Yanggao Güney Yolu boyunca kuzeye ve güneye gittiği anlaşıldı.Gara girerken otobüsün sol arka tekerleği aniden düştü ve uçarak yolun kenarına uçtu. Maalesef yaşlı bir adam ve 3 yaşında bir çocuk arabayı bekliyor olabilir Maalesef çocuğun başına ve yüzüne uçan bir lastik çarptı, kanaması durmadı ve hemen bayıldı. Çocuğun durumu hastaneye giderken kritik durumdaydı ve hastaneye geldikten sonra öldü.
Olayın ardından kazaya neden olan otobüs çekildi ve yanındaki çöp tenekesi de uçan tekerlekler tarafından deforme edildi.
795 otobüs filosunun bir personeline göre, filoda üç tür araç var ve olaya karışan araç gerçekten de eski olanı.
795 sevk odası personeli, W2P arabanın modelde eski kabul edildiğini, ancak olağan bakımın zamanında yapıldığını, büyük bir sorun olmasa da özel durum söylenemez dedi. Profesyonel test sonuçlarını bekleyin.
Kaza araştırması
Normal bir otobüsün lastikleri neden aniden düşüyor? Dün öğleden sonra raporu alan şehir ve ilçe ulaşım yönetimi departmanları araştırmak için 795 karayolu filosuna ait Pudong Shangnan Otobüsüne koştu. İşletmeden sorumlu ilgili kişi, sürücünün sorgulanırken olaydan kısa bir süre önce yani aracın istasyona girmek üzere olduğunu, sürücünün aracın anormal durumda olduğunu hissettiğini ve yavaşlamaya başladığını söyledi.
Sorumlu kişiye göre, bu modelin lastiklerinin 8 somun ile kakmalı olması gerekiyordu ancak kaza mahallinde sadece 3 düşmüş fındık bulundu.
Kolluk görevlileri daha sonra şirketin araçlarının günlük bakım hesaplarını kontrol ettiler.Kayıtlardan tüm araçların nispeten eksiksiz bakım kayıtları var.Kazaya karışan aracın sürücüsü de hareketten önce 54 araç durum muayenesine dayanarak doldurdu. , Kayıtlara göre sorun yok. Kaza aracı geçen Cuma yeni servis ve değiştirilmişti.
Pudong Toplu Taşıma Grubu'nun Shangnan Toplu Taşıma Genel Müdür Yardımcısı Bao Ronghua, öğrendiği kadarıyla, ister tamirci ister lastik işçisi olsun, hepsinin bakım gerekliliklerini yerine getirdiğini söyledi.
Öyleyse, otobüslerin günlük rutin muayenesi için gereksinimler nelerdir ve olası gizli tehlikeleri bulabilir miyiz?
Ekibe göre, sürücünün her gün kalkıştan önce aracın kapsamlı bir incelemesini yapmak için yaklaşık on dakika harcaması gerekiyor. Aynalardan, farlardan, motorlardan, kayışlardan, egzoz borularından ve lastiklerden tüm araçların normal olduğu onaylanmalıdır.
Filo, rutin sürücü muayenelerine ek olarak, tüm araçların en az ayda iki kez kapsamlı muayenelerini de gerçekleştiriyor. Biri büyük diğeri küçük olan iki liste, sürücü ve ekip liderinin denetim kayıtlarıdır. Sürücünün rutin muayenesi tamamlandıktan sonra, normal olarak kontrol edin ve bir sorun varsa onarım için bildirin Onaylandıktan sonra, sevk memuru aşağıdaki onayı imzalayacaktır. Bu, her gün sürüşten önce yapılmalıdır.
Ancak, işletmeyi denetlemekten sorumlu olan Pudong Yeni Bölge Taşımacılık Yönetim Ofisi, bir uçuş denetimi sırasında şirketin araçlarının dışarıda seyretmesi ile ilgili sorunların keşfedildiğini, ancak hepsinin derhal düzeltildiğini söyledi.
Denetim sırasında, Belediye Ulaştırma Yönetim Ofisi, kaza geçiren "Vientiane" modelinin de vatandaşlardan kötü koşullar hakkında birçok şikayet aldığını tespit etti. Bu grup araçların yaklaşık 10 yıldır hizmette olduğu ve bu modelin 12 yıllık hurda ömrüne yakın olduğu bildiriliyor. Bu yılın Ocak ayında yine Vientiane modeli olan 572 numaralı otobüs, motordaki hattın eskimesi nedeniyle kendiliğinden yanmaya neden olmuş, daha sonra yetkili makam tüm sektörün aracın durumunu kapsamlı bir şekilde incelemesini istemiştir.
Yetkili departman ayrıca, günlük muayenelerinde, bazı şirketlerin, maliyetten tasarruf etmek için araçlarının bakım sıklığını yavaşlattıklarını ve nihai hurdalarını beklediklerini de ortaya koydu.
Belediye Ulaştırma Yönetim Ofisi, kaza durumunun tüm sektöre bildirildiğini ve tüm işletmelerin, araçlara yönelik olası güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak için derhal kendi kendini muayene ve kendi kendine teftişi başlatması gerektiğini ortaya koydu. Bir sonraki adımda günlük denetimlerin sıklığını artıracaklar ve habersiz denetim sırasında işletmenin temel sorumluluğunun yerine getirilmediğini fark ederlerse ciddiyetle sorumlu tutulacaklardır.
Olay ilerlemesi
Şu anda, kazanın kesin nedeni hala araştırılmaktadır. Hain Yasasına göre, her büyük kazadan önce, kaza işaretleri veya işaretleri vardır. Bu kural havacılık endüstrisinde uçuş emniyetini amaçlasa da diğer alanlarda da emniyet açısından önemli uyarı önemine sahiptir.
Güvenlik küçük bir mesele değildir, sonradan hesap verebilirlik cezalandırılsa da, geçen hayatları kurtaramaz. Ancak gizli tehlikeleri olabildiğince ortadan kaldırarak, bunların gerçekleşmeden önce olmasını önleyebilir ve trajedilerin tekrarını önleyebilirler.
Kaynak: Haber Perspektifi
Editör: Shi Yu
