Üç silindirli motor ve çift debriyajla Geely Boyue geleceğine mi bahis yapıyor?
Geely'nin son yıllardaki başarıları herkes için aşikâr olsa da, genel eğilim düşme eğilimindedir. SUV serisinin öncüsü Boyue, uzun süredir satış listesinin ilk 10'u arasında yer alıyor ancak ürünün bitmesinin neden olduğu rakip ürün sıkıntısı acil olarak yeni kana ihtiyaç duyuyor. Ekim 2018'de, yeni Bo Yue'nin beyan görüntüsü medya tarafından ortaya çıktı ve gerçek araba da altı ay sonra netizenler tarafından ele geçirildi.
Arabanın tamamının görünümü söz konusu olduğunda en önemli değişiklik ön yüz şeklidir. Ön merkez ızgarası dışarıya doğru çıkıntı yapıyor ve ön farlar incelikli, kişisel olarak bunun mevcut modelden çok daha sert olduğunu düşünüyorum. Arka tarafa gelince, LED arka lambalar biraz değiştirildi, bu da beni güzel göstermiyor.
Yeni Boyue bir dereceye kadar orta vadeli bir yüz germe olarak daha uygun görülüyor. Arabanın tam boyutu 4544/1831 / 1713mm, dingil mesafesi 2670mm, mevcut modele göre çok fazla değişiklik yok. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan bilgilerle ilgili olarak konfigürasyon yükseltilmiş ve JLH-3G15TD 1.5T üç silindirli motor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman eklenmiştir.
Muhtemelen pek çok kişi Geely Boyuenin platformunun Toyota RAV4ün üçüncü nesil şasisini tersine geliştiren NL'den türetildiğini biliyor. Eski şasinin dezavantajlarına gelince: Yakıt deposu çok alçaktır, çizilmeden dolayı yağ sızıntısına neden olması kolaydır ve aynı zamanda şasinin gevşek, anormal gürültü ve diğer problemler olduğunu da hissettirecektir.
Tabii ki eski şasi asıl mesele değil. En çok endişelenen, 1.5T üç silindirli motor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın değiştirilmesidir. Geely'nin bunu yapmasının nedeni, yüksek yakıt tüketimi ve zayıf güç sorunlarını çözmekti. 1.5T sıralı üç silindirli motor, 177 beygir gücü ve tork veya 255N · m üretebilir. Güç parametreleri takdir edilmeye değer olsa da, çift kavramalı eşleştirme ayarının kararlılığı ve güvenilirliği doğrulanmayı beklemektedir.
Buick Hideo üç silindirli bir motor olmasına rağmen satışta oldukça başarılıdır.Başlıca sebebi ucuz ve şık görünümüdür. Tabandan gelen bir tüketici olarak, bu iki noktadan başka bir şey değildir. Ama Geely Boyue için, aynı seviyede Haval H6, Changan CS75, vb. Aynı güce sahip mi, ancak "üç silindiri" destekliyorlar mı? Şüphesiz insanların ölü noktalarını dürtmek ve kendi gelecekleri üzerine bahis oynamaktır!
Şahsen ben her zaman üç silindirli motorun fiziksel mekanizmasında içsel kusurlara sahip olduğuna inanıyorum. Potansiyel bir gizli tehlike olarak, çok fazla titreyen vizyonları olmadığını kendilerine tanıklık eden birçok insan olmasına rağmen, ne zaman patlayacağını bilmiyor musunuz?
