Editör, kalabalık bir otobüste işe giderken bu haberi gördü: FIFA Yönetim Kurulu dün Bahreyn'de yapıldı.Toplantı, 2026 Dünya Kupası'nın tüm kıtalarda koltuklarını resmen belirledi ve Asya bölgesinin 8,5 koltuk olacağını resmen doğruladı. Bu sadece milli futbol takımının bir şovu olduğunu söylemiyor mu? Dünya Kupası gerçekten bizden uzak değil mi? Biraz uzak görünüyor, ancak editör bu haberi görünce sevindi, ancak başka bir haber görünce editör bozuldu. Son zamanlarda, denizaşırı medyada BMW 1 Serisi'nin bir dizi casus fotoğrafı yayınlandı.Bu arabanın arkadan çekişli 1 Serisi'nin son yükseltmesi olacağı bildirildi.Gelecekte arkadan çekişli 1 Serisi'ni göremeyebiliriz.
Casus fotoğraflardan, yükseltilmiş BMW 1 Serisi'nin görünümü, 1 Serisi'nin mevcut hatchback versiyonundan çok da farklı değil. Kamufle edilen tek parça ön hava giriş ızgarası, arka ışık seti ve arka tampon ... Kamuflaj alanı geniş değil.Yeni otomobilin görünümünün ancak bu üç yerde ince ayar yapılabileceğine inanıyorum.
İç kısımların resimleri henüz ortaya çıkmadı.Herkes, yeni 1 Serisinin iç mekanda da büyük değişiklikler yapmayacağını tahmin ediyor, ancak iDrive sistemine ve diğer konfigürasyonlara yükseltmelerin yapılması bekleniyor. Güç açısından, yeni BMW 1 Serisi, maksimum 136 beygir gücü ve 220 N · m maksimum tork ile 1.5T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmaya devam edecek gibi görünüyor. Bu üç silindirli makinenin titremesi ve ses kontrolü hakkında daha fazla endişe duyabilirsiniz ve editör bununla ilgili haberleri vermeye devam edecek.
Eski hatchback BMW 1 Serisi, birçok sürücünün zihninde çok önemli bir konuma sahiptir.Bu, arkadan çekişin getirdiği çekicilikten kaynaklanıyor olabilir. Önden arkadan çekiş düzeni, hatchback BMW 1 Serisi'ni sürüş keyfi ile dolu kılar.İyi bir kullanım, iyi çalıştırma performansı ve nispeten kolay bakıma sahiptir.Dahası, nispeten kullanımı kolay bir BMW. Çok sayıda sürücünün olması kaçınılmazdır. Vazgeçmek konusunda isteksiz. Ancak gerçekten ağır hizmet tipi bir aile arabası ise, önden çekişli bir sürüşe geçmek anlaşılabilir bir durumdur.Önden çekişi değiştirdikten sonra, üretim maliyetlerini etkili bir şekilde azaltabilir ve ayrıca güç tüketimini azaltabilir ve iç alanı artırabilir.Araba satın almanın maliyeti küçük ve alandır. Hala büyük ve herkes bu tür avantajları görmekten hoşlanıyor ... Mevcut BMW Brilliance 1 Serisi sadece böyle bir araba değil mi?
Yeni 1 Serisi'nin pazardaki konumuna bakıldığında, bu tam olarak "hareketli" bir model.Yeni 1 Serisi'nin hala BMW'nin benzersiz sürüş stilini koruyup korumadığına gelince, editör bir karar veremez. Ama bir arkadan sürücü seçeneğini kaçırmamız üzücü ... Görünüşe göre işçi sınıfımız gerçekten arkadaki sürücüden uzaklaşıyor. Usta, Wuling 4S mağazasına nasıl ulaşabilirim?
Yazar