Bu Toyota MPV, Kuzey Amerika'da 12 yıldır iyi satıldı ve yerli üretim için kesinleştirildi.280.000 ön satış GL8'in düşmesine neden oldu.
Önsöz: İstasyon vagonlarından doğan MPV modelleri son yıllarda çok popüler oldu.Çin'de tanınmış bir Wuling Hongguang, MPV'nin temel özelliklerini açıklıyor ve başka bir yerli yapım popüler MPV Baojun 730 Yeni dönemin ürünleri, yerli MPV'lerin rijit tasarımını bir ölçüde değiştirdi.Bu iki yerli MPV'nin satışları şu anda milyon seviyesinde. Çin'deki en yaygın MPV modelleri bunlar ancak bu iki otomobil karşı karşıya. Buick GL8 hala bakmak için yeterli değil .. Buick GL8 şu anda en yüksek yerli MPV seviyesi. 300,000 yuan'dan fazla başlangıç fiyatı çok yüksek olmasına rağmen, bu arabanın performansı ve kalitesi açısından kesinlikle değerlidir. Buick GL8'in yüksek kaliteli MPV'deki hakimiyeti hiç sarsılmadı.
Doğrudan Buick'te, bu Toyota MPV 12 yıldır iyi satılıyor ve yerel olarak üretiliyor. 280.000 ön satış GL8'i düşürmeye başladı. Buick GL8'in üst düzey MPV pazarına hakim olmasının nedeni yalnızca bu arabanın güçlü performansıyla ilgili değil, aynı zamanda İç pazardaki rakip eksikliğine bağlı olarak, Buick GL8'e zar zor yetişebilen mevcut ortak girişim modeli, Honda'nın Odyssey'i. Elbette bu durum sadece iç pazarda görülüyor. Buick GL8, Toyota'nın Sienna gibi denizaşırı pazarlarda yalnız değil. Bu, denizaşırı pazarlardaki satışları Buick GL8 ile karşılaştırılabilir olan bir MPV ve şimdi bu araba, Toyota'nın GL8 ile kafa kafaya rekabet etmek için ülkeye tanıtılacağından çok umutlu.
Şu anda, bu Toyota Sienna'yı Çin'de başlatmak istiyorsanız, hala çok fazla sorun var.Toyota daha önce bu arabayı Çin pazarına sokmamış, bu nedenle bu araba sadece paralel ithalat yoluyla satın alınabiliyor. Çin pazarının gelişmesine ek olarak, şirket ayrıca Kuzey Amerika pazarının gelişmesinden de çok endişe duymaktadır.Bu Sienna, Kuzey Amerika pazarı için özel olarak geliştirilmiş bir MPV aracıdır.Şu anda, bu arabanın bir Kanada versiyonu, bir ABD versiyonu ve bir Meksika versiyonu var. Coğrafi ortam ve diğer dış etkenler bazı ayrıntılı değişikliklere uğradı.Örneğin, Kanada versiyonu yağmur ve karla başa çıkmak için özel olarak dört tekerlekten çekişli bir model ekledi.
Kuzey Amerika pazarındaki tüketicilerin otomobil modelleri için çok özel gereksinimleri vardır. Özellikle büyük boyutlu arabalara bayılırlar. Bu Toyota Sienna'nın 3 boyutlu verileri 5085 * 1983 * 1811 mm'dir ve dingil mesafesi 3030 mm'dir. Uzunluk o kadar iyi olmasa da GL8, genişlik ve yükseklik açısından Buick GL8'den daha iyidir, bu da Sienna'nın iç mekan düzeninde iyi performans göstereceği anlamına gelir.Ön yüz tasarımına gelince, MPV pratikliği vurgulayan bir otomobil olmasına rağmen Model, ancak bu Toyota Sienna, hafif giriş ızgarasını bir bütün halinde bütünleştiren, Toyota Alpha'dan çok daha atmosferik olan ve iş zengini Buick GL8 ile karşılaştırıldığında, daha şık V şeklinde entegre bir tasarım kullanıyor. Daha canlı olmaktır.
Gövdenin yan tarafında, bu Toyota Sienna, boyut avantajlarına tam anlamıyla hakim oluyor.Yan şekli, uzatılmış bir SUV gibi. Arka camlar, arka yolcuların mahremiyetini sağlamak için mahremiyetle işleniyor. 17 inçlik beş kollu jantların şekli nispeten basittir ve ayrıca Michelin'den dört yüksek performanslı lastikle donatılmıştır. Bu arabanın arka tasarımı çok şık ve kalın ve arka farların şekli de zarif.Belki de Kuzey Amerika pazarı tarafından tercih edilen tasarım stili bu kadar basit bir tasarım stili.Genel olarak, bu MPV'nin görünüm tasarımı hala nispeten iyi. Basit ve ferahlatıcı.
Japon arabalarının soyağacına sahip olduğu için, Kuzey Amerika pazarındaki bu çok satan arabanın iç tasarımı hala Japon arabalarının zarif duygusunu miras alıyor.Tüm orta konsol, kontrast için siyah ve kahverengi plastik malzemelerden yapılmıştır. Bu arabanın ekleme işlemi, bu arabanın hemen hemen tüm fonksiyon düğmelerini orta alanda entegre ediyor ve kolun konumu da orta konsol alanına ayarlandı.Bu, yerli araç sahiplerinin uyum sağlaması için belirli bir süre gerektirse de ithalat fiyatı 4010.000 ile 900.000 arasında, bu arabanın iç kısmında deri veya ahşap kaplama gibi üst düzey malzemeler pek bulamazsınız.Koltuklar bile kumaş koltuklardan yapılmıştır, ancak bu araba plastik malzemelerin dokusunu kullanır. Çok hassas ve işçilik de çok hassas.
Bu araba, iç mekan düzeninde çok esnektir.Üçüncü koltuk sırası, arabadaki alanı tamamen genişletmek için tamamen katlanabilir.Aynı zamanda, araca takılan koltuk kaydırma sistemi, pozisyon ayarını daha kişisel hale getirebilir. Bu etki hala 3 metreden fazla dingil mesafesinden kaynaklanıyor.Bu kadar iri bir adamı güçlü bir motoru olmadan çekmek zor.Bu araba, Highlander'dan bir 2.7L inline ile donatılmıştır. Dört silindirli motorun maksimum beygir gücü 186 beygir gücü ve tepe torku 253NM'dir. 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Bu arabanın gücü Buick GL8'den daha az değil, ancak şu anda yalnızca resmi olmayan ithalat yoluyla ithal edilebiliyor.Kalite garantisi yok.Toyota bu arabayı rekabet için iç pazara sunabilirse, belki de yerel üst düzey MPV pazarının modeli gerçekleşecek. Bazı önemli değişiklikler.
