Yüce güç fraksiyonu-SAIC Skoda Comic test sürüşü notları
Çin pazarındaki SUV patlaması devam ediyor ve geç kalmak daha iyi. SAIC Skoda 2017'den beri SUV ürün yatırımını artırdı ve şimdi B-sınıfından A-sınıfına SUV'lerin düzenini tamamladı. Aslında, Kodiak'tan Koluoke'ye ve ardından Komick'e gitmek, SAIC Skoda'nın bir fark yaratmak istediği fikrini yansıtıyor.
Skodanın SUV kampı için, en küçük Komic yalnızca giriş seviyesi bir ürün olmasına rağmen olağanüstü bir rol oynuyor. Genç tüketici gruplarını hedefleyen Komic, aslında Skoda markasının önümüzdeki birkaç yıl içinde olup olamayacağından sorumlu olacak. Yeni nesil tüketici grupları arasında bir yer edinmenin önemli görevi.
Sadece bir aile tasarımı değil
Komick'in görünümü Komick'e benziyor çünkü Skoda, Komick'i sınır ötesi stiline getirmedi.Komick'in genel stili hala çok SUV.Önden düz bir şelale ızgarasına sahip. Bu, Skoda'nın aile logosudur ve kaputtaki yükseltilmiş Skoda logosu da otomobilin ön kısmının daha üç boyutlu ve oldukça üç boyutlu görünmesini sağlar.
Maliyet hususlarıyla sınırlı olan Komic'in farları halojen ışık kaynakları kullanır ve otomatik farlar ve yüksekliği ayarlanabilir pratik işlevlerle donatılmıştır.Comic'in hava giriş ızgarası ve farların entegrasyonunun tasarımı da mevcut ana akımla uyumludur. Kadranın altındaki siyah bal peteği ızgarası, orta konumdan geçen krom kaplama şeride sahiptir, bu da eğim hissinin görsel etkisini çok geliştirir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, çatı, aile eğlenmek için dışarı çıktığında bazı büyük eşyaları taşıma rahatlığını sağlamak için alüminyum bir bagaj rafıyla donatılmıştır.
Volkswagen'in birçok modeli, çamurluk pozisyonunda bir araba serisi isim plakası ile donatılmaya başlandı.Aynı şey Komic için de geçerli.Bu, kalite ve kimlik duygusunu artıran bir tasarım, sadece üst düzey markalar ve üst düzey serilerde kullanılıyordu.
Jant tasarımı, gençlerin estetiği ile de uyumlu iki renkli çift beş çerçeve stili olup, giriş seviyesi bir ürün olmasına rağmen, Continental lastiklerinin kullanımı bu modelin sürüş kalitesini artırmıştır.
Komic'in verilerinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4390x1781x1606mm ve dingil mesafesi 2610mm, bu da Komick'inkinden biraz daha küçük görünüyor.Gerçek kullanım hemen hemen aynı.
Komic'in kuyruğunun şekli de çok katmanlı. Düzensiz şekilli arka lamba dışbükey bir tasarıma sahip ve arka lambanın iç tarafında bazı çapraz çizgiler kullanılıyor. Krom kaplama şeritlerle ana hatları çizilen çift taraflı tek egzoz egzozuyla birleştiğinde, Komic'in kuyruk tasarımı, kitlesel tüketicilerin estetiğine uygun olarak tamamen kaybolmaz.
Tipik popüler iç mekan tarzı
Geleneksel olarak, Volkswagen serisinin iç tarzları birbirine çok benziyor, genel tarz düz ama detaylar mükemmel ve aynı durum Skoda için de geçerli ... Bakıldığında çok süslü bir tasarım yok ve işlevsel bölmeler basit ve net. Gümüş süslemenin bölünmesi ile iç kısım üst ve alt kısımlara ayrılmıştır.Malzeme plastik olmasına rağmen oluşturulan doku iyidir.
Komicin gösterge paneli, Skodanın ikonik beyaz tonlu arka plan rengine sahip geleneksel çift tüplü mekanik bir alettir. Farlar açıldıktan sonra ölçek yeşil olarak görüntülenir. Bu aynı zamanda Skoda modellerinin geleneğidir (popüler kırmızıyı yansıtır) .
Şaşırtıcı bir şekilde, merkezi kontrol kısmındaki 8 inçlik geniş ekran tüm sistem için standarttır.Görüntü içeriği net ve nettir ve işlem sorunsuzdur.Merkezi kontrol ekranının altında hava temizleme sistemine sahip klima kontrol alanı ve düğmeler orta düzeydedir. , İşlem, günlük sürüşte nispeten pürüzsüzdür.
Bir aile arabası olarak, Komic'in depolama tasarımı da yerinde. Geniş saklama alanı sağlayabilen kapı paneli, bardaklık, kol dayama kutusu, torpido gözü vb. Yanı sıra, orta konsolun üstü ve orta kumandanın alt kısmı Çok etik olmayan, dağınık eşyaları yerleştirmek için bazı saklama bölmeleri ile özel olarak donatılmıştır.
Comickin bagaj bölmesi 463L hacme sahiptir ve arka koltuklar 4/6 oranında katlanabilir Bagaj bölmesi hacmi 1510L'ye kadar genişletilebilir.
Pürüzsüz ve rahat güç performansı
Skoda Komic'in tamamı, 81kW nominal güce ve 150Nm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 100 kilometrede minimum kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 6.0L'dir.
Bu yeni 1.5L EA211 motor modeli için şahsen günlük kullanım için yeterli olduğunu düşünüyorum.Gaz pedalına hafifçe basıldığında Komic çok hafif görünüyor.Yakıt vermeye devam ederseniz hız artışı hızlı olmayacak.Ne de olsa bu küçük bir deplasmansız. Motoru emerken şahsen Komic'in Korog'dan daha rahat olan süspansiyon ayarını övmek istiyorum, bazı küçük şoklar iyi filtrelenebiliyor ve hız tümseğinden geçerken gövde sertliği de çok iyi ve gevşek bir his yok. .
Komick'in kontrol ayarı, daha çok Skoda'nın Kollok ve Kodiak'tan çok farklı olan sedan serisine benziyor ve düşük hızlarda hafif direksiyon ile. Boş konum büyüktür, ancak yüksek hızlarda dönüşüm sakin ve hassas hale gelecektir. Bunun başlıca nedeni, Comic tarafından sağlanan C-EPS elektrikli hidrolik direksiyon ve değişken hız yardımıdır.
Test sürüşü notları: Günlük işe gidip gelme ve ulaşım için, Comick'in yeteneği genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir. Her yönüyle dengeli bir üründür ve aynı zamanda ilk başlangıç modeli olarak genç tüketiciler için de uygundur. Daha sportif bir ortama sahip bir SUV'yi seviyorsanız, ikinci kardeşi "Ke Luoke" yi düşünebilirsiniz.
Yazan: Nandu muhabiri Ni Jia
