Ekspres kabin pazarı dertte! Ölçekli şirketlerin hiçbiri kar etmiyor
Video yükleniyor ...
(CCTV Finansmanı "Saatlik Finans") Son yıllarda ekspres teslimat, birçok insanın hayatına kolaylık getirdi. "Son 100 metre" ekspres teslimat sorununu çözmek için bazı topluluklara veya binalara akıllı ekspres dolaplar da kuruldu. Geçtiğimiz yıl hızlı kabine şirketi hızla büyüdü ve bir yıl içinde 70.000 yeni satış noktası kurdu ve bu da bir önceki yıla göre% 87,5'lik bir artışla hızlanan sermaye dağıtımının ardında yatıyor.
Muhafaza, sermaye terminal ekspres kabin pazarı için rekabet ediyor
Yoğun nüfuslu Pekin Huilongguan topluluğunda, birkaç işçi yeni ekspres dolaplar kuruyor ve birkaç gün içinde 30 ekspres kabin kuracaklar.
Jinlinbao Genel Müdürü Song Zhaowei: Huilongguan'ın tamamını bitirdikten sonra yaklaşık 200 set olmasını bekliyoruz. Günde yaklaşık 20.000 ila 30.000 adet ifade etmek mümkün olmalıdır.
Muhabir daha sonra yakındaki birkaç topluluğu ziyaret etti ve hala faaliyette olan birden fazla ekspres dolap markasının olduğunu gördü. Ekspres kabine şirketinin, kurye hacminin verilerine dayanarak ekspres dolabın yerini belirlediği anlaşılmaktadır.Ekonomik olarak gelişmiş bölgelerdeki büyük topluluklar ve ofis binaları, ekspres kabine şirketi tarafından özellikle tercih edilmektedir.
Üçüncü taraf istatistiklerine göre, 2013 yılından bu yana China Post, SF Express, Shentong, Zhongtong ve Yunda gibi büyük yerel lojistik şirketleri ekspres kabine endüstrisine girmiştir. 2016 sonu itibariyle, ülke çapında yaklaşık 150.000 ekspres kabine satış noktası vardı ve günde 5,5 milyon sipariş teslim edildi, bu da% 6,8'e tekabül ediyor; 2020'ye kadar satış noktalarının toplam teslimat hacminin yaklaşık% 30'unu oluşturarak 350.000'e ulaşması bekleniyor. Ekspres kabine şirketleri topraklarını çevrelemek için yarışırken, büyük miktarda sermaye de akıyor.
CDH Investment Innovation and Growth Investment'ın Ortağı Zhang Haifeng: Çinin geleneksel lojistik endüstrisi aslında çok verimli değil, bu nedenle geleneksel lojistik endüstrisine yatırım ikinci yarısına girmiş olmalıydı. Gelecekte ortaya çıkan büyüme noktası, geleneksel endüstrilerin operasyonel verimliliğini artırmak için yeni modeller ve yeni teknolojiler kullanmaktır. En önemli yatırım mantığı ve stratejisine odaklanıyoruz.
Kayıplarla başa çıkmak, ekspres kabine şirketleri ücretsiz kullanımı durdurur
Bununla birlikte, muhabir ayrıca ankette, piyasadaki düzinelerce kabine şirketinin hiçbirinin kârlılık elde edemediğini de tespit etti.
Şu anda, ekspres dolapların ana geliri, kuryelerden sipariş başına 0,1 yuan ila 0,8 yuan arasında değişen bir teslimat ücreti talep etmektir. Ekspres dolapların kurulumunun ilk aşamasında, işletmeyi tanıtmak için kuryeler ve alıcılar bunları kullanmakta serbestti, ancak kayıpların gittikçe ciddi hale gelmesi ile birlikte geçen yıl ekspres kabine şirketleri ardı ardına kuryeler yüklemeye başladı.
Shentong Express Beijing Phoenix City şubesi başkanı Dou Liguo: Şimdi ekspres dolaplar şarj olmaya başladı ve ayrıca iki sent, üç sent ve elli sent var, ancak daha az ücret alırsanız, herkes bunu karşılayabilir, ancak daha fazla ücret alırsanız, o zaman para bizim için bir sent ve iki senttir. Bu bir ölüm kalım meselesi.
Muhabir, şu anda, her bir yerel ekspres dolap grubunun maliyetinin 10.000 ila 60.000 yuan arasında olduğunu, topluluklara ve ofis binalarına girmek için elektrik ve yönetim maliyetlerinin yılda yaklaşık 5.000 ila 6.000 yuan olduğunu öğrendi. Bunlar ekspres kabine şirketinin maliyetleri olup, ayrıca ekipman kurulum, bakım maliyetleri ve işletme maliyetleri vardır. Ekspres kabine şirketleri, karı mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirmek için maliyetleri düşürmek için ellerinden geleni yapıyor.
Jinlinbao Genel Müdürü Song Zhaowei: Ekranımızı görünce, aslında şu anda çok küçük ama genel toplama hizmetimiz için yeterli.Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, tüm ekranımız yılda yalnızca elektrik faturasından 1.000 yuan'dan fazla tasarruf sağlayabilir. .
Ek olarak, ekspres dolapların karlılığının anahtarı, devir oranını artırmaktır. Ancak muhabir, soruşturmada ekspres dolapların mevcut ortalama kullanım verimliliğinin yüksek olmadığını tespit etti.
Li Wenqing, Fengchao Technology Co., Ltd Pazarlama Ürün Müdürü: Ekspres dolabın günlük cirosu iki ila üç katından fazlasına ulaşabilirse ve bu ücretin bir kısmını aldıktan sonra aslında karlı olabilir.
Uzmanlar, ekspres kabine endüstrisi karlılık elde etmek istiyorsa, bir yandan ölçek etkisi oluşturması gerektiğini, diğer yandan yukarı ve aşağı akış açması ve kullanıcıları e-ticaret platformları ve nakliyeciler ile daha fazlasını elde etmek için birbirine bağlamak için giriş noktası olarak ekspres kabinleri kullanması gerektiğini söyledi. kar.
(Bu makalenin editörü: Chen Yuxian)
