PLUS tekrar mı? Otomatik şov gerçek çekim deneyimi yeni Changan CS35PLUS
Geçtiğimiz iki yılda, çeşitli fiyat aralıklarında çok sayıda yeni küçük SUV ile küçük SUV pazarı aşırı derecede sıcaktı. Bunların arasında emektar Changan CS35, kendi ürün gücünü korumak için nihayet yeni bir nesli başlattı, Chengdu Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı ve kendisine PLUS'ı bir ek olarak verdi. Bugün bu fırsatı deneyimlemek için kullanacağım.
Görünüşte, yepyeni Changan CS35 PLUS, yeni bir tasarım stili benimsiyor, önceki mütevazı stile göre bir değişiklik, genel stil ve kontur, CS75 ve CS55'e çok yakın ve görünüm değeri önemli ölçüde iyileştirildi. Yeni arabanın uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4335/1825/1660 ve dingil mesafesi 2600 mm, yani eski modelden daha büyük bir tam daire.
Ön yüz, iyi bir genel hissi vurgulamak için her iki taraftaki farlara bağlanan tek kollu bir ızgara tasarımına sahiptir.
Far, sadece güzelliği değil, aynı zamanda aydınlatma efektini de hesaba katan uzak ve yakın ışıkta dikdörtgen LED ayrık tipini kullanır.
Aracın yan çizgileri çok koordineli ve stabil, ancak en dikkat çekici şey büyük siklon tekerlek, lastik özelliği 225/45 R18, ancak üretim arabasında görünüp görünmeyeceğini bilmiyorum.
Otomobilin arkası, güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip, geçiş tipi bir arka lamba tasarımına sahiptir. Başka bir iki taraflı tek egzozu olsaydı mükemmel olurdu.
İç kısımda bir zarflama tasarımı ve düz tabanlı bir direksiyon simidi benimsenmiştir.Tüm işçilik iyi, temelde yeni Yuexiang ile aynı seviyede.
Gösterge paneli parlak bir noktadır Bu arabanın hız göstergesi ve takometresi yarım daire şeklinde tasarlanmıştır ve orta kısımda güçlü bir teknoloji duygusu olan büyük bir renkli LCD ekrandan oluşur.
Merkezi kontrol ekranı, genel iç mekan stili ile çok uyumlu olan gömülü bir tasarıma sahiptir.Merkezi kontrol sistemi, mevcut ana fonksiyon fonksiyonlarını entegre eder ve operasyon çok pürüzsüzdür.
Klima paneli şık dokunmatik tuşlar kullanıyor, geri bildirimde bulunmasa da güçlü bir teknoloji anlayışına sahip. Her iki taraftaki hava hacmi ve sıcaklık kontrolü, çok ilginç olan bir silindir tasarımına sahiptir. Doğal olarak, konfigürasyon hakkında daha fazla söz etmeye gerek yok. Bağımsız marka olağan özelliklere sahip ve gösteri arabalarının hepsi en iyi donanımlı modellerdir, bu yüzden referans çok az önem taşıyor. Aslında, seri üretim ana satış modelinin nihai konfigürasyonuna bağlı.
Alan açısından, CS35 PLUS, eski modele kıyasla arka sırada önemli bir gelişmeye sahiptir ve temelde ana giriş seviyesi kompakt SUV seviyesine ulaşabilir ve genellikle daha cömerttir.
CS35 PLUS'ın gövdesi nispeten düzenli ve görsel alan oldukça tatmin edici.İkinci koltuk sırası, alanı daha da genişletebilen ve günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilen 4/6 ölçeğini destekler.
Güç açısından, CS35 PLUS, 6 ileri otomatik şanzımanla eşleşen maksimum 117 beygir gücüne sahip 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.
Şasi kısmı, ön Macpherson'ın süspansiyon mekanizmasını ve arka burulma kirişini benimser ve dört tekerlekten çekiş ile donatılmaz.Genellikle bu sınıf modellerin normal performansına aittir.
Özet: Yeni CS35 PLUS'ın muhteşem bir dönüş olduğu söylenebilir: Görünümü daha moda hale geldi, iç kısım daha lüks ve dokulu ve alan da önemli ölçüde iyileştirildi, bu da "PLUS" kelimesine layık. Ancak şu anda, bu seviyede birçok küçük SUV modeli var, rekabet şiddetli ve görünüm düşük değil. Changan'ın genel itibarı iyi olsa da, otomobilin gelecekte pazarda nasıl performans göstereceği, üreticinin verdiği fiyata bağlı, eğer fiyat yüksekse, bazı giriş seviyesi kompakt SUV'larla çakışacaktır. Dahası, bakma ve yapılandırma çağı değil. Sürüş deneyimi de önemli. Mümkün olan en kısa sürede seri üretimi dört gözle bekliyorum. Test sürüşü yapmak için sabırsızlanıyorum.
