Birkaç yıldır piyasada olan bu arabaların satışları neden hala bu kadar yüksek?
Daha önce yeni anket verilerine bakıldığında, fiyatları düşürmeyen veya faaliyette bulunmayan, ancak yine de yüksek satışları olan iki SUV var. Bu beni neden merak ediyor? Aynı seviyedeki BMW modelleri arasında çok sayıda kötü yorum veya şikayet var. Bugünün kahramanları Mercedes-Benz GLC ve Toyota Highlander ... Birinin lansmanından bu yana sürekli övgü aldığı söylenebilir, fiyat indirilmese bile bazı insanlar hala beğeniyor ve birçok kişi alıyor. Dışarıdan iki kişiden biri uzun yıllardır piyasada ... İster eski model ister makyaj sonrası yeni model olsun, övgü yine de böyle, satışlar hala o kadar yüksek!
Mercedes-Benz-GLC Kılavuz fiyatı: 39.48-57.90 milyon Önerilen modeller: 2604MATIC dinamik tip
Aslında, lansmanından bu yana, GLC nötr lüks SUV pazarında ilk üç sırayı işgal ediyor.GLC'nin bu pazarda her zaman yaprak dökmeyen bir ağaç olduğu söylenebilir.Orta ölçekli SUV pazarı ne kadar değişirse değişsin, GLC bir dağ kadar istikrarlı. Verilere göre Temmuz ayı satışları arasında Mercedes-Benz GLC bu pazarda istikrarlı bir şekilde ilk sırada yer aldı. Bazı insanlar, GLC neden bu kadar istikrarlı durabilir? Tüketicilerin kalbini etkilemek için GLC'nin ne tür bir konfigürasyon olduğuna bir göz atalım!
GLC, lansmanından günümüze kadar görünüşte değişmedi, hala çok geleneksel ve zarif ve Mercedes-Benz ailesinin tasarımı dünyaca ünlü olarak tanımlanabilir. Herkesin Mercedes-Benz'in dış tasarımına aşina olması gerektiğini düşünüyorum. Pek çok insan bir sorun bulmalı, yani konu Mercedes-Benz olduğunda, bunun lüks ve güçle bağlantılı olduğunu hissediyorlar. Benzersiz çekiciliğine sahiptir, diğer rakiplerin cazibesi ile karşılaştırılması kolaydır, lüksü de dışarıdan içeriye, 360 derece kusursuz lüks ve ayrıca çok büyük bir Mercedes-Benz LOGO ön yüzüne sahiptir.
Mercedes-Benz'in iç tasarımının işçiliği her zamanki gibi üst düzey ve her zamanki kadar hassas. Süspansiyonlu merkezi kontrol LCD ekranı, LCD gösterge paneli ve ortadaki üç krom kaplı dairesel klima çıkışı her zaman olduğu gibi kaliteyi yansıtıyor. Orta ve büyük bir SUV GLC olarak, direksiyon simidi her zamanki gibi kalın ve sağlam direksiyon simidinin hassas bir kontrol sistemi var.Sürüş sırasında çok rahat ve rahat olduğu söylenebilir.
Mercedes-Benz ailesinin tasarımı, GLC alanını güzel gösteriyor Ön ve arka koltuklar nispeten büyük, ancak bir dezavantajı var.GLC koltuklar o kadar rahat değil, biraz sert ve sürüş süresi uzun. Popomda acı hissediyorum!
Yenilenen GLC, M2742.0T motorla donatılmaya devam ediyor ve üç farklı güç sağlıyor.Bunlardan GLC 2004MATIC, maksimum 184 beygir gücü ve 300 N · m tepe torkuna; GLC 2604MATIC, maksimum 211 beygir gücü ve 350 N tepe torkuna sahip. · M; GLC 3004MATIC, maksimum 245 beygir gücü ve 370 N · m tepe torkuna sahiptir. Şanzıman açısından, yukarıdaki modeller 9 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilir ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Daha önce yazdığım Toyota Highlander, Temmuz ayında satışlarda tahtını ele geçirmemiş olmasına rağmen, Highlander hala sektörde referans noktası ... Highlander'ı tanımlayan bir kelime denge. Daha önce tanıttığım gibi, Highlander yüz değişikliğinden sonra, ön yüz değişiklikleri Highlander'ın benchmark modelini daha da etkileyici hale getiriyor.Farklı modellerin de krom kaplama ve mat gibi farklı ön yüzleri var. Görünüşü tanıtmayacağım, herkes çok tanıdık.
İç mekan büyük değişiklikler olmadan hala aynı, ancak yine de çok çekici olduğunu düşünüyorum, bu yüzden daha fazlasını tanıtmayacağım. Anlarsan iyi olur. 2018 Highlander 3.5L V6 sürümünü iptal etti.Bence çoğu insan bu habere kayıtsız kalmalı. Sonuçta, 2.0T modeli geçen yıl Highlander satışlarının% 98'ini oluşturuyordu. 2.0T + 6AT altın kombinasyonu uzun yıllardır piyasada test edilmiş ve parametreler değişmemiştir.220 beygir gücü bugün 2.0T motorlar arasında yüksek ya da düşük değildir ve günlük kullanımın karşılanmasında sorun yoktur.
BMW X4
İlk çıktığında, bunun X6'nın küçük kardeşi olmadığını söyledim. Daha sonra, birkaç yıllık geliştirmeden sonra, X4 yavaş yavaş bir yer edinmiştir.Bu revizyondan sonra, X4'ün ön yüz tasarımı X3'e yaklaşmıştır. Ağ boyutu artmıştır ve aktif bir ızgara işlevine sahiptir ve tüm aydınlatma Hepsi LED. X4'ün yan çizgileri hala çok çekici, sonuçta, değişiklikten sonra, X4'ün daha dinamik görünmesi için çizgilerin ve kuyrukların katmanlanması ve üç boyutluluğu vurgulanmalıdır.
Sonuçta, X4 kişiselleştirilmiş bir üründür, bu nedenle ana akım estetiği X4'ü değerlendirmek için kullanılamaz.Yeni X4 de daha genç bir yaşa doğru gelişiyor.Bazı ayrıntılarda, BMW kendi benzersiz ayrıcalık duygusunu yarattı. Bağımsız merkezi kontrol ekranı gerçekten öncekinden daha genç olduktan sonra, tasarım bazı detaylarda küçük bir değişiklik yaparak BMW ailesinin tasarımını takip ediyor. Kullanılabilirlik açısından depolama alanı iyidir İnsanlığın en iyi ortaklarından biri olan "cep telefonu" nihayet yerleştirilecek uygun bir yere sahiptir.Kablosuz şarj ile donatılması kolaydır.
Revize edilmiş X4 araç boyutları, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4752 mm x 1918 mm x 1621 mm, dingil mesafesi: 2864 mm. Ve stilin ve hava kitinin optimizasyonu sayesinde, sürtünme katsayısı% 10 azaldı ve 0,3'e düşürüldü ve aracın ağırlığı da 50 kg azaltıldı. Modelin yeni X4 benzinli versiyonu toplam üç motora, 2.0T düşük güç ve yüksek güce ve 8 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş 3.0T altı silindirli motora sahip.
sonuç olarak:
Üçünü karşılaştırdıktan sonra, GLC'nin en üst noktaya sıkıca oturması sebepsiz değil, sonuçta, düşük anahtar ve çok kibirli. Bununla birlikte, piyasaya sürüldüğünden bu yana geçen birkaç yılda, Highlander her zaman olduğu gibi iyi satış yaptı.Aynı zamanda Toyota'nın araba yapım teknolojisi ve araba inşa felsefesi sayesinde belli bir seviyeye ulaştı ve bu pazarda çok övgü aldı! BMW'ye gelince, birçok kişi BMW X4'ün bu alanda çok iyi olmadığını söylüyor, ancak revize edilmiş X4'ün GLC'ye göre PK yapabileceğine inanıyorum!
