130.000'lik bir bütçeyle, neden bir Japon arabası seçmenizi önermiyorum?

Jantta eski bir söz dolaşıyor: kompakt arabalar dünyaya hakim. Nitekim, ortak girişim kompakt arabaları çoğunlukla, çoğu sıradan tüketicinin araba satın alma bütçesine uygun olarak 120.000 ila 170.000 aralığında konumlandırılmıştır, bu nedenle, izleyici nispeten büyüktür ve taşınması daha kolaydır. Bu savaş alanında, Japonlar ve Almanlar eşit olarak eşleşen iki kamptır, ancak 130.000 civarında bir bütçeniz varsa, şahsen Japon arabalarını seçmenizi önermiyorum.

Nedeni de çok basit. 2019 yılı, genellikle Japon otomobillerinin satışa sunulduğu yıl olarak bilinir. Doğal olarak iyi satışlara katlanmaları zordur, bu nedenle terminal indirimleri neredeyse sıfırdır. Ancak Alman otomobil temsilcisi Volkswagen için bu yıl hayatta kalmak istiyorsanız indirimleri artırmalısınız. Bu nedenle, bu bütçeyle Alman otomobilleri satın almak "sıçramayı" sağlayabilir.

Basit bir örnek vermek gerekirse: Volkswagen Sagitar, A + sınıfı bir sedan olarak, sıradan kompakt arabalardan daha büyük ve yüzü Corolla Ralink'inkinden daha yüksek olacak. Aynı zamanda, terminal pazarında halihazırda 40.000 yuan'a varan bir indirime sahip. 2019 National VI modelleri için 12.89 ~ 191.900 fiyatı ile birleştiğinde, terminal fiyatı Corolla ve diğer fiyatlarla aynı hatta daha düşük oldu. Bu nedenle, 130.000 bütçe zaten 1.4T Comfort Edition veya R-Line Edition modellerini satın alabilir.

Aynı zamanda ürün kalitesi açısından Sagitar'ın performansı Japon arabalarınınkinden daha az değil. Örneğin, güvenilirlik açısından, Volkswagen'in 1.4T + 7DCT'nin güç kombinasyonu mükemmelleştirildi ve hem sürüşün akıcılığı hem de kullanım güvenilirliği garanti altına alındı. Aynı zamanda, turboşarjlı motor ve çift debriyaj, aracın evde kullanım için çok fazla sürmesine izin vermeyecektir. Yakıt tüketimine gelince, hiçbir Japon arabası mümkün olduğu kadar düşük olmasa da bir aile otomobilinin beklentilerini de karşılıyor. Aynı zamanda Sagitar, yer ve konfor açısından Japon kompakt otomobillere göre avantajlara sahip.

Bu nedenle, kişisel olarak 130.000 civarında bir bütçeniz varsa, Japon kompakt orta sınıf seviyesine ulaşabileceğinizi düşünüyorum, o zaman Sagitar gibi bir Alman arabasını seçmenin akıllıca bir seçim olduğunu düşünüyorum.

Çok fazla sahte otomobil parçası var; orijinal parçalar, yardımcı parçalar ve hurdaya ayrılan parçalar arasındaki fark nedir?
önceki
Unutmadan, dış radikal iç işi, yepyeni Sonata çıktı
Sonraki
54 yıllık operasyonun ardından, Zunyi West İstasyonu resmen kapatıldı ve Wenchuan depremi için malzemelerin taşınmasından sorumluydu.
F0, 1.4T motor, Fiat Abarth 695 ile aynı seviye küçümsenemez
Kış geldi, elektrikli araba satın almamanızı tavsiye ederim. Üretici: Kısa pil ömrü için beni suçlamayın
Benimle dalga mı geçiyorsun? "Kağıt yapışkan" elektrikli kamyonetler, iki günde 180.000 sipariş aldı
Changle Tatlı Şarap Big Bowl İçme Three Kingdoms Hikayesi Ayrıntılı Tadım | Edebiyat Sanatçıları Koleksiyonu Hunan Turu
Yandan sürgülü kapılar ile GL8'den daha uzun dingil mesafesi! SAIC Volkswagen MPV tanıtıldı
Guangzhou Otomobil Fuarı: 289.800 Tenshi X, Mercedes-Benz'den daha popüler olmalı
Güveç hayranları için faydalar! Audi, Çin'de 2 vagon piyasaya sürüyor
Yıl 9102. Zhongtai'den sonra, başka bir bağımsız marka taklitçiler yoluna mı girdi?
Hunanın Yoksulluğun Azaltılması "Yoksulluğun Azaltılması" Sayı 13 | "En Güzel Yoksulluğu Azaltıcı Kişiye" Saygı (1)
Yeterince lüks, yeterince kişilik, bu coupe SUV gerçekten hoş kokulu
Lüks ve sporu bir araya getiren tarihin en ucuz AMG'si burada! 4,9 saniyede 100 kırın
To Top