Kendine ait markalar artık "kara atlar" ve Mayıs ayındaki ilk on otomobil satışı birdenbire değişiyor
Mayıs ayında Lixia'yı deneyimledikten sonra, güneş daha parlak hale geldi ve her şey daha enerjik hale geldi. Ancak otomobil pazarındaki durum biraz farklı ... Yaklaşan Ulusal VI emisyon standartları, satın alma vergisinin ayarlanması ve yeni enerjili araç satın alma kısıtlama politikasının iptali gibi haberler herkesin kalp atışlarını etkiliyor.
Nisan ayındaki bir tur fiyat savaşından sonra, silahsız savaş Mayıs ayında durmamış gibi görünüyor. Envanteri temizlemek veya "boyutluluğu azaltmak" olsun, otomobil şirketlerinin hayatta kalma konusundaki güçlü arzusunu gösterir. Yolcu Federasyonu'nun Mayıs ayında yayınladığı otomobil satış verilerinde, Lixia'nın "kışın" acılığını gidermediğini görmek zor değil.
Sylphy (36140 araç)
Mayıs ayında Sylphy, otomobil listesinde bir kez daha birinci oldu ve 36.140 satışla en üst sırayı korurken, "eski rakipler" Yeni Lavida ve Corolla'yı da güçlü bir şekilde bastırdı.
Yıldan yıla bakıldığında ise geçen yılın aynı döneminde 38526 araçla belli bir boşluk var. Ancak Sylphy'nin mevcut satışlarının ürünün son aşamasına girdiğini belirtmekte fayda var.Yeni Sylphy Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve Temmuz ayında satışa çıkacak.
Yeni nesil değişmek üzere olsa bile, şu anki Sylphy hala çok güçlü bir canlılık sergiliyor. "Yaşlı adamın gençlerle sohbet etmesi" tadı da tüketicilerin bu alandaki onayını gösteriyor. Neyse ki, gelecekte, yeni Sylphy satışa çıktıktan sonra, bu nesil Sylphy, Nissan'ın satışlarına katkıda bulunmaya devam ederek klasik bir model ve yeni model olarak birlikte satılacak.
Yeni Lavida (34110 araç)
Bu ay, yeni Lavida'nın durumu sadece 30.000'den 34.000'e yükseldi. Ancak, geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, New Lavida'nın Mayıs ayındaki düşüşü, Nisan ayındaki% 1'lik düşüşten çok daha yüksek olan% 7,1'e ulaştı. "Acı Kış" ın gelişinin Yeni Lavida üzerinde belli bir etkisi olduğu ve listenin en üst sırasını kaçırdığı görülüyor.
Bu en endişe verici olanı değil. Yukarıda bahsedildiği gibi, Sylphy ve Corolla'nın iki güçlü rakibi yeni bir nesli müjdelemek üzeredir ve o zamana kadar, yeni Lavida kesinlikle daha büyük satış baskısı yaratacaktır.
Corolla (33209 araç)
Sadece listenin sıralamasına bakılırsa, Mayıs ayındaki liste pek "yeni" görünmüyor ve ilk üç sıra hala geçen ayla aynı. Ancak Corolla'nın bu seferki "keşif" konumu geçen ayın altın içeriğinden biraz daha yüksek. 30.000 adedin altındaki aylık satışlardan, Corolla bu ay yetişmek için koştu ve 30.000'i başarıyla aştı.Aynı zamanda, ikinci sırada yer alan Yeni Lavida ile aradaki boşluk da 1.000 adedin altına indirildi.
Ancak geçen ay ile aynı durumda Corolla, geçen yılın aynı dönemine göre çift haneden fazla düşüşle üç model arasında en fazla düşüş yaşayan model oldu. Neyse ki, yeni Corolla halihazırda satışa sunuldu ve resmi olarak Ağustos ayında satışa çıkacak. Gelecekte, yeni Corolla ve yeni Sylphy arasındaki en üst nokta için verilen savaş çok heyecan verici olacak.
Sagitar (22.521 araç)
Sagitar Mayıs ayında listede geçen aya göre bir sıra yükselerek dördüncü sırada yer aldı. Ancak asıl etken satışlardaki artış değil, çünkü Nisan ayındaki satışlarla karşılaştırıldığında Sagitar Mayıs ayında yalnızca 29 otomobil daha sattı.
Ana faktör, Jetta'nın bir Volkswagen alt markasına yükseltilmiş olmasıdır, satışta envanter olsa bile, makul bir pazar payına sahip olamaz ve gelecekteki Jetta VA3 satışa çıkmaz ve listede "ücretsiz" olacaktır. Pozisyon, Sagitar da listede dördüncü sıraya sorunsuz bindi.
Kovoz (21840 araç)
Chevrolet'nin Kovoz'unun mayıs ayı otomobil listesinde kara bir at olduğu söylenmelidir. Pazarın genel düşüş eğilimiyle karşı karşıya kalan Kovoz'un bu eğilim karşısında% 28 büyümeye devam etmesi kolay değil.
Yükselen trendin nedenlerinden biri de Kovoz'un Nisan ayı ortalarında yeni yüz germeye başlamasının tüketicilere belli bir tazelik kazandırması, Shang · Red modellerinde yaşanan artış da bazı genç tüketicilere hitap ediyor. Öte yandan Kovoz'un Ulusal VI emisyon standartlarından etkilenmesi ve GM'nin National V modellerinin envanterini küçük indirimlerle değil, satış artışının bir kısmını da düşürerek azaltmaya başladı.
Yeni Bora (20074 araç)
Yeni Bora, 20074 araçların aylık satış verileriyle bu ay listede altıncı sırada yer alıyor.Önceki aya göre hem satış verileri hem de yıllık düşüş iyileşmiş ancak Kovoz'un ani nakavtuyla çaresiz kaldı. İlgi odağı olduktan sonra, Sagitar gibi sıralamada yükselmeyi başaramadı.
2018'de Sagitar'ın yerini almasından bu yana Bora, Sagitar kadar popüler değildi ve hatta çoğu zaman ilk on listesinin kenarında kalıyor.En iyi beş koltuğa girmek için, yeni Bora'nın fiyat, pazarlama vb. Yoğunlaştırın.
Santana (19.300 araç)
Geçen ay bağımsız Jetta markası ve Jetta modellerinin kademeli olarak kullanımdan kaldırılması sayesinde Santana, listedeki ilk beşe girdi ve Sylphy, New Lavida ve Corolla'dan sonra en popüler model oldu.
Bu ay, Jetta'dan duygularla tüketmeye yönlendirilen tüketici sayısı önemli ölçüde azaldı ve Santana da "doğal" bir konumda dördüncüden yedinci sıraya geri döndü. Daha önce trende karşı yükselen% 26 artık mevcut değil, ancak aynı döneme göre% 9,8 düştü. Santana'nın "soğuk kış" aurasının bir bela gibi olduğunu anladığına inanıyorum ve gevşerseniz soğuğu hissedebilirsiniz.
Weilang (18981 araç)
İlk beş Chevrolet Kowoz gibi Weilang da National VI'nın arifesinde National V modelinin envanterini temizleme promosyonundan yararlandı. Geçtiğimiz ay ilk 15'e giremeyen Weilang, Mayıs ayında 8. sıraya yükseldi ve 18.981 araçlık puan geçen yılın aynı dönemini% 59,8 oranında aştı.
Kovozun hızına yetişememesinin nedeni, tüketicilerin genel olarak aşağı yönlü piyasa trendi altında fiyatlara çok duyarlı olmaları. Buick, üç GM markası arasında Chevrolet'den daha yukarıda konumlandırıldığı için Weilang'ın giriş fiyatı 135.900 yuan'a ulaşırken, Chevrolet Kovoz en iyi maç olsa bile yalnızca 114.900 yuan. Buna karşılık Weilang'ı seçen tüketiciler doğal olarak Kovoz kadar değil.
Accord (18525 araç)
Nisan ayından sonra, Accord bir kez daha ilk on sedan otomobil listesinde seçilen tek B sınıfı otomobil oldu. 2018'deki değişimden bu yana, onuncu nesil Accord'un satışları tüm yol boyunca arttı ve hatta Honda'nın satışları da bu trende karşı yükseldi. Sadece bu değil, hibrit modellerin sıcak satışları da genel satışlarda daha fazla artışa neden oldu.
Bu ay, Accordun aynı döneme göre artış oranı% 266,8'e ulaştı. Bu, geçen ayın% 131,4'ünden daha da abartıldı. Bu tür satış performansı sıralamalarının hala düşmesinin nedeni, esas olarak Kovoz ve Weilang gibi modellerin "itici gücünün" şiddetli momentumundan kaynaklanıyor. Ulusal VI emisyonlarının "geçiş dönemi" yakında tamamlanırsa, Anlaşmanın sıralaması daha fazla iyileştirmeye yol açabilir.
Roewe i5 (16996 adet)
Listede ilk on otomobilde yer alan tek kendine ait marka modeli olan Roewe i5'in yerli otomobillere çok fazla yüz verdiği söylenebilir. Bu ay Roewe i5, yıllık% 467,3 artışla 16.996 adet sattı.
Az bilinen Roewe i5 geçen ay ilk 15'e girmeyi bile başaramadı, ancak bu ay abartılı bir artışla ilk 10'da yer aldı. SAIC Motor Group ile Chevrolet ve Buick ile ilgili olup olmadığını bilmiyorum ve ulusal beş modeldeki büyük indirimler envanterle ilgili.Roewe i5'in halihazırda uygun olan otomobil fiyatları ile birleştiğinde, trende karşı yaklaşık% 500 korkunç bir artış yarattı.
