40.000 peşinat ve aylık 1.000'den fazla ödeme ile, gerçekten düzgün bir araba satın alabilir misiniz?
Araba almak için yeterli param yoksa ama araba almak istiyorsam ne yapmalıyım? Araba satın almak ev almak gibidir, para kazanmanın en kolay ve kaba yolu kredi vermektir. Önce gelecekteki parayı harcamak iyi bir fikir olmasa da, bu tür bir yaşam modeli erken yaşta hayatımıza entegre edildi.Örneğin, en başından beri bir kredi kartımız vardı ve Taobao Huabei'yi çıkardı ve JD.com Baitiao yaptı. Tüm bunlar, yaşam tarzımızın sessizce değiştiği anlamına gelir.
Geleneksel para harcama kavramı, kartta olduğu kadar çok para harcamaktır, ancak renminbinin gerçekten değer kaybedeceğini unutmayın! Basitçe söylemek gerekirse, renminbi gittikçe daha az değerli hale geliyor. 1970'lerin sonlarında "on bin yuan hane" denen haneler kesinlikle yerel zorbalar. Şimdiye kadar on bin bin hane sadece toplumun en dip noktası ... Yetkili bir akademik araştırma raporu, o yılki "on bin bin hane" sayısının şu anda 2,55 milyona eşit olduğunu gösteriyor ... Ayrıca en üzücü olanı fiyatları bulmanızdır. Havaya uçtuğunda, sadece maaşım yüksek kaldı.
Renminbinin devalüasyonunun şu an için üzücü olan şeyinden bahsetmeyeceğiz, çünkü profesör size daha üzücü bir şey söylemek istiyor ... Araba satın almak herkesin hayalidir, ama gerçek acımasızdır. Profesör neden her zaman "diyor" Erken satın alın ve erken keyfini çıkarın "? Aslında bir nedeni var ...
Bu, internetten gelen tarihteki en derin rutin olabilir.
Parayı bankaya yatırıyorsun ama araba almıyorsun
Paranız banka tarafından başkalarına araba satın almaları için ödünç verilecek
Sonunda başkasının senin paranla aldığı bir arabada oturuyorsun
Ayrıca Didi ücretinizi alın ve ödediğiniz parayı araç kredisini geri ödemek için kullanın
Belki yine de paranı bir araba alarak gözlerinde tanrıça ile evlenmek için kullandın
Ve sonra evlen ve seni davet ediyorum
Kutsama için kırmızı bir zarf ödemeni istiyorum
... Yukarıdakiler katıksız eğlencedir
Sıradaki gerçek durum
Hikaye Guangzhou bölgesinde geçiyor
Birkaç yıl önce, Guangzhou'da araba satın almak için hiçbir koşul yoktu
Hâlâ araba almıyorsun
Guangzhou aniden kısıtlamayı ilan ettikten sonra her şey değişti
Araba satın almak için göstergelerinizin olması gerekir, hala göstergeleri sallayamayan çok sayıda insan olduğuna inanıyorum.
(Şu anda Çin'in sınırlı markalı şehirleri de aynı şeyi yaşıyor)
Şanslar zayıf
16 yıl içinde satın alma vergisinin yarısı olacak
Hâlâ bir araba satın almıyorsunuz ... satın alma vergisi 2017'de sadece% 25 indirimli
Görünmez bir araba satın almak için daha fazla para var
Ayrıca kısıtlama süresi boyunca binlerce yabancı kart vermeyi düşünebilirsiniz.
En başından itibaren kısıtlı oturma izni
Kullanılamayan ikamet izni dekontu 1 Mayıs'a kadar kartın üzerine konacaktır ...
Yani karşılaştığınız durum sadece çekilişi veya teklifi beklemek olabilir ...
Kaçırılan fırsatı beklemeyi ve beklemeyi seçen birçok insan olduğuna inanıyorum.
Pişman mısın?
Yani beklemeyi ve sonra bekleyip görmeyi seçiyorsun? Ya da bir araba almak için mermiyi ısırmayı mı seçersiniz? Borçlanma en basit ve en kaba yöntem olsa da, maaş yüksek değilse borç almak şüphesiz ölümdür! Temaya dönecek olursak, 40.000 peşinat ve 2000'in altında kalmak isteyen aylık ödeme ile hangi otomobil modelini seçebilirim? Peşinat 40.000 ise ve aylık kredi, ters algoritma kullanılarak 3 yıl boyunca 2.000 ise, 40.000 + 2000 * 36 = 112.000 yuan! Aracın iniş fiyatı = rehber fiyat + satın alma vergisi + sigorta + lisans ücreti + butik kurulum ücreti-nakit indirimi, bu algoritmaya göre yaklaşık 100.000 yuan kılavuz fiyatı olan bir model düşünebilirsiniz.
Yine de bu fiyata bir ortak girişim modeli düşünmek istiyorsanız hangisini seçmelisiniz? Bu utanç verici bir pozisyon. Sonuçta, ana ortak girişim küçük SUV modelleri o kadar uygun maliyetli değil ve daha küçük ortak girişim küçük arabanın uygun maliyetli versiyonu yüksek değil.Aksi takdirde, giriş seviyesi bir kompakt otomobil seçin. Profesör için ikincisini seçmeye daha meyilli, bu yüzden profesörün önerisi Ford'un Frost'u ve Chevrolet Kowoz'u dikkate almak.
GK5'i 100.000'e satın alabilirsiniz, ancak aile arabaları için daha yüksek seviyeli bir ortak girişim giriş seviyesi kompakt otomobil düşünebilirsiniz ve sonuçta yaklaşık 100.000, bir ortak girişim etiketine ve daha atmosferik bir tasarıma sahiptir. En azından dışarı çıkarken yüzünü kaybetmeyecek.
Uzay performansı açısından Ford Forex'in uzay performansı daha iyi, Kowoz ise dokuya daha çok önem veriyor Kısacası daha üst düzey görünüyor ve genç tüketiciler için daha uygun.
Güç açısından, ikisinin performansı aynı değil. 1,5 litrelik ana aile otomobil gücünü kullanmak, satın alma vergisinden% 25 oranında tercihli bir politikanın keyfini çıkarabilir.Ancak, tek başına doku sürüşü açısından, profesör Ford Focus'un performansının daha iyi olduğunu düşünüyor. Ford markasının ürettiği ürünler iyi bir hareket duygusuna sahiptir ve sağlam şasi performansı size daha iyi bir kontrol hissi verebilir.
Bunun görece zor bir şey olduğu tahmin ediliyor.İki model arkalarında büyük bir marka tarafından desteklense de kaliteye daha fazla kafa yormamıza gerek yok ama profesör fiyatın çok da farklı olmadığını düşünüyor, daha çok tercih edilmesi tavsiye ediliyor. Chevrolet Kovoz, sonuçta ister görünüş ister iç mekan olsun, Kovoz daha yüksek dereceli bir anlam ifade etti.Önemli olan, fiyatının da Fox'tan daha düşük olması ama konfigürasyonun daha yüksek olacağı, ancak biraz utanç verici. Pek çok tüketici Chevrolet'nin "altın papyon" logosunu kabul edemez.
Son olarak, profesör şunu söylemeli
Kredi, istersen yapabileceğin bir şey değil
Buradaki öncül, hala bankanın veya otomobil finans şirketinin kredi koşullarını karşılamanız gerektiğidir.
Ancak erken satın alın ve erken keyfini çıkarın, bu her zaman doğrudur!
Bu fırsatı kaçırmaya devam etmek istiyor musunuz?
