Aptalca Japon arabalarının yakıt açısından en verimli olduğunu düşünmek? Aslında, bu arabalar yakıt açısından daha verimli
Şu anki otomobil pazarı söz konusu olduğunda, hangi otomobilin en çok yakıt tasarrufu sağladığını sorduğunuzda elbette aklınıza Toyota, Honda, Nissan ve diğer markalar gibi Japon otomobilleri geliyor.Aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında yakıt tüketiminde belli avantajları var. Otomobillerin sürekli geliştirilmesiyle, insanlar en çok küçük yer değiştiren arabalara talep ediyor ve gittikçe daha fazla üretici yakıt tüketimine dikkat ediyor.Mevcut arabaların yakıt tüketimi de Japon arabalarınınkini yakaladı.
Japon arabaları insanlara dayanıklı, bakımı ucuz ve yakıt tüketiminin tatmin edici olduğu yönünde itibar ve izlenim vermesine rağmen, son yıllarda Japon arabalarının avantajları giderek daha az belirgin hale geldi. Bir zamanlar gaz kaplanı olarak kabul edilen Amerikan arabaları bile normallerini değiştirdi ve yakıt tasarruflu nişler haline geldi. Alman ve Fransız arabaları da gelişti, sadece derilerinin dayanıklılığını hesaba katmakla kalmıyor, aynı zamanda yakıt tüketimi de dengeli ... Japon arabaları alırken hakim olan milliyetçi duyguların yanı sıra, Japon arabalarının gövdeleri daha hafif ve yeterli değil. Güvenlik gibi argümanlar hala aşağı yukarı biraz panik.
Buna ek olarak, pek çok marka artık Japon arabaları için bile düşük deplasmanlı turboşarj teknolojisini uygulamaktadır.Diğer modellerle Japon arabaları arasındaki yakıt tüketimi farkı giderek daraltılmıştır.Japon arabalarının yakıt tüketiminin beklendiği kadar düşük olmadığı hissine kapılmaktadır. Ayrıca geçtiğimiz birkaç yıl içerisinde Japon arabalarının geniş bir sadeleştirme alanı vardı ki bu gerçekten can sıkıcı ... Bugün Japon arabalarına benzer yakıt tüketimi olan birkaç araba önereceğim, umarım herkese yardımcı olur.
SAIC GM Chevrolet Cruze Kılavuz fiyatı: 8.99-16.99 milyon
Yeni Cruze hatchback'in ön yüzü sedanınki ile uyumlu ve Malibu XL ile benzer bir tasarıma sahip, daha güzel ve yakışıklı, birçok genç kullanıcıyı çekiyor. Arkada, yeni araba yeni bir arka far stili kullanıyor, arka tamponun tasarımı daha güçlü ve devasa bir tavan spoyleri ile donatılmıştır. Aracın toplam boyutu 1.8 m'yi aşan gövde genişliği ve 2700 mm'lik dingil mesafesi ile artırıldı, bu da sedan modeliyle aynı, sürüş alanı daha yüksek bir seviyeye yükseltildi.
Cruze hatchback'in içi temelde sedan ile aynıdır.Orta konsolun uçan kanatlı iki kokpit tasarımı, basit ve uzatılmış bir genel şekle sahiptir.Piyano boya malzemeleri ve krom kaplama dekoratif parçalarla dekore edilmiştir, bu da iç dokuyu iyileştirirken aynı zamanda Otomobile iyi bir sportif atmosfer getiriyor. Ek olarak, orta konsol ayrıca büyük boyutlu bir dokunmatik ekranla donatılmıştır ve Chevrolet'nin çift ekranlı ara bağlantı, akıllı ses ve navigasyon ve Baidu Carlife araç içi ara bağlantı işlevlerini gerçekleştirebilen yeni nesil MyLink akıllı araba ara bağlantı sistemini entegre eder.
Cruze güç sistemi, 1.5L motor ve 1.4T motor ile donatılmıştır.Şanzıman kısmı, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlı 1.5L motor ile eşleştirilmiştir. 1.4T motorla eşleşen, 7 ileri çift kavramalı şanzıman. Motorun standart otomatik start-stop fonksiyonu çok naziktir Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,7 L'dir.
Dongfeng Citroen-Citroen C4L Rehberlik fiyatı: 13.19-18.99 milyon
Geçmişte Fransız otomobilden bahsedildiği müddetçe herkes Fransız otomobilinin kibirli ve gururlu olacağını hissederdi. Tasarım, insanlığa karşı bir sanat eseridir! Çoğu insan bunu takdir etmiyor! Ancak son yıllarda, çok fazla yakınsama haline geldi ve C4L nispeten başarılı bir model bile. C4L'nin ön yüzü çok yüksek bir görünüme sahip.Yatay krom trim şeritleri, LED gündüz farları ve farlarla entegre edilmiştir.Bu, araç gövdesinin genişliğini görsel olarak genişletir.Her iki tarafta sis lambaları için "çift C şeklinde" krom çerçeve ile donatılmıştır. Keskin ve yenilikçi bir ön yüz şekli.
Yeni C4L'nin genel iç mekanı teknolojik bir avangart duygusu veriyor. Fazladan süsleme yoktur ve klima prizi yeni bir şekle ve Fransız romantik tarzına sahiptir. Otomobilin iç kısmında kullanılan malzemeler de aynı model seviyesinde mükemmeldir.Sadece sulu kalıplama teknolojisinin kullanımı vurgulanmakla kalmaz, aynı zamanda iç mekanın dokusunu etkili bir şekilde iyileştiren taklit karbon fiber dekoratif panel de eklenir. Akılcı tasarım, benzersiz şasi deneyimi ve Avrupa tarzı küçük deplasmanlı süperşarjlı bir motordan önce Fransız marka ilhamına âşıksanız, C4L yeterli duyguya sahip bir otomobildir.
C4L gücü, 1.2THP ve 1.6THP olmak üzere iki turboşarjlı motor seçeneği sunar. 1.2THP motor, 100kW (136Ps) / 5500rpm maksimum güce ve 230Nm / 1750-3500rpm maksimum torka sahiptir. Vites kutusu, 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Yeni C4L'nin iki motorunun dünyanın en iyi motor ödülünü kazandığını belirtmekte fayda var ki bu da yeni C4L'nin güç açısından çok üstün bir performansa sahip olduğunu göstermeye yetiyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 5,4 L'dir.
Haima Haikou-Fumeilai Kılavuz fiyatı: 6.88-9.28 milyon
Yeni nesil Familia M5, İtalyan tasarım şirketi LD'A'nın yöneticisi Bay Luciano tarafından tasarlandı. Yeni otomobil, büyük boyutlu düz şelale tarzı bir ızgara tasarımına sahiptir.İnce farlar ve sportif ön tampon oldukça şıktır; yan çift bel çizgisinin tasarımı dinamiktir; plaka çerçevesindeki krom dekorasyon ve çift arka sıranın tasarımı Yeni otomobilin arka kısmının da iyi bir görsel etkiye sahip olmasını sağlıyor.
Yeni Familia M5, iç mekanda siyah + bej ve siyah + turuncu olmak üzere iki renk kullanıyor.Dört kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi şık bir tasarıma sahip.Koltuklar ve kapı panelleri belirli bir dokuyu güçlendirmek için parlak kahverengi olarak tasarlandı. Konfigürasyon açısından, yeni otomobil standart olarak geri vites radarı, otomatik algılamalı farlar, gecikmeli kapanmalı farlar, LED gündüz farları, yağmur algılayıcı silecekler, deri çok işlevli direksiyon simidi vb.
Güç açısından, Familia M5, erken aşamada 1.6L ile donatılmıştır ve 1.5T turboşarjlı motor, daha sonraki pazarda donatılacaktır.Fren yardımı, çekiş kontrolü, dinamik denge sistemi ve otomatik park gibi gelişmiş aktif güvenlik konfigürasyonları sağlar. Sağlanabilecek güvenlik koruması daha kapsamlıdır. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 6.2L / 100km'dir.
SAIC Volkswagen-Lavida Kılavuz fiyatı: 10.99-15.99 milyon
Çinlilerin otomobil alırken dikkat ettiği tanınmış markalar, uygun fiyatlar ve geniş alanlar sizi tatmin edebilir.LaVida'nın görünümü hala Volkswagen aile tarzı ön yüz tasarımını sürdürüyor.Volkswagenin binlerce yıldır değişmeyen ön yüzü için estetik olarak biraz yorgun olsa da, Ayrıntıların optimizasyonu insanları şaşırttı. Yeni aile tasarımı ona çok fazla moda ve avangart katıyor ve çizgilerin kullanımı daha özlü ve pürüzsüz.Genel olarak, LaVida hala kamusal estetiğe çok yakın.
İç mekanda, yeni Lavida, yeni üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi kullanılarak eski modele göre ayarlandı, orta konsola da gümüş bir panel eklendi ve bir LCD ekran ile donatıldı. Ek olarak, yeni LaVida ayrıca otomatik klima ve koltuk ısıtması, çok işlevli düğmeli deri direksiyon simidi ve deri koltuklarla donatılmıştır.
Güç açısından, yeni Lavida hala 1.6L motorun mevcut 1.6L motorla tutarlı olan maksimum 81kW güce sahip olduğu 1.6L ve 1.4TSI motorlarla donatılacak. Ek olarak, yeni araba 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 1.2TSI motor ekleyecek. Güçlü bir hızlanma hissine sahip bir turbo araba istiyorsanız, 1.4T + 7 vitesli DSG kombinasyonu hala oldukça güçlüdür, iyi bir sürüş dokusu ile birleştiğinde, ortalama araç sahibi seçici değildir, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 100 kilometrede 5.8L yakıt tüketimi.
Geçtiğimiz birkaç yılda, ilk birkaç otomobil satış sıralaması temelde Japon arabalarıydı, ancak son yıllarda, Volkswagen'in egemen olduğu Alman arabalarının satışları çok hızlı arttı ve kendi markalarımızın yükselmesiyle her üretici adım atıyor. Özellikle otomobil alırken en önemli husus olan yakıt tüketimi açısından yenilik Tüm üreticiler maliyet yenilikleri yaptı Er ya da geç Japon yakıt ekonomisinin itibarı ortadan kalkacak.
