Yeni enerji araçlarının fiyat artışı kaçınılmaz mı? ! Direktör BYD ve diğer 4S mağazalarını ziyaret etti ve satışlar, Nisan ayında araba satın almanın en değerli olduğunu söyledi.
Geçen ayın sonunda, yeni enerji araçları için "yeni sübvansiyon politikası" yayınlandı.Elektrikli binek araçlar, 250 kilometre ve 400 kilometre batarya ömürlerine göre yeniden sınıflandırıldı. Batarya enerji yoğunluğunun da daha katı gereksinimleri var. Bir taş dalgaları kıpırdattı Otomobil üreticileri uzun süredir hazırlıklı olmalarına rağmen, "aceleyle" ve "çok isteksizce" yeni arabaların fiyatını ayarlamaya başlıyorlar; tüketicilerin kafası daha da karışıyor. Yeni enerji araçları hala satın alınabilir mi? Şimdi iyi bir anlaşma mı yoksa bekle mi? Yönetmen, bu sorularla birlikte öğrenmek için Pekin'deki birkaç ana akım yeni enerji markası 4S mağazasını ziyaret etti.
"Fiyat Sigortalı Planı" ana akım otomobil şirketlerinin tepki stratejisi haline geldi, düşük dayanıklılık modelleri kaldırılacak
Yöneticinin geldiği ilk mağaza, büyük bir yeni enerji aracı satıcısı olan BYD'nin Pekin'deki bir sergi salonuydu. Müdür mutlu bir şekilde doğrudan konuya gitti ve sübvansiyondaki düşüşün yeni otomobillerin fiyatını etkileyip etkilemeyeceğiyle ilgili sorular sordu. Satış personeli sübvansiyon politikasının şu şekilde olduğunu söyledi 26 Mart'ta başlatılan rapor, sadece ulusal sübvansiyonun düşeceğini açıkça ortaya koydu.Arazi sübvansiyonunun geçiş döneminde nasıl değişeceği net değil. Mağazada yalnızca BYD Yuan EV360 politika belirsizliğinden etkileniyor. Tang EV600 çok net ve 2019'da yeni politikaya uygun olarak satılacak.
Raporlara göre, Yuan EV360 ve EV535 için BYD, 26 Mart'tan 6 Nisan'a kadar "fiyat sigortalı" bir plan başlattı. Bu saat diliminde araba rezervasyonu yapan kullanıcılar yine de 2018 sübvansiyon politikasından yararlanabilirler. Ayrıca satış araçları, mağaza içi envanter veya üreticilerden sipariş edilen araçlardır. Ching Ming Festivali tatilinin ardından, Yuan EV360'ın satışını durdurması bekleniyor ve EV535, sübvansiyon politikası kapsamında 2019'da satılacak.
Fiyat artışları neredeyse kaçınılmaz olsa da. Ancak aynı zamanda, tüketicilerin satın alabilecekleri, kapsamlı çalışma koşullarında 410 kilometre menzile sahip, daha uzun pil ömrüne sahip Yuan EV535. Konfigürasyon biraz iyileştirildi ve aracın fiyatı yaklaşık 20.000 yuan arttı.
BYD'ye benzer şekilde, GAC New Energy Terminal 4S mağazaları da bu politika için bir "fiyat sigortası" stratejisi benimsiyor: 5 Nisan'dan önce yeni bir araba ayırtın (Trumpchi GE3530, dayanıklılık 410 kilometre) ve kullanıcılar yine de araba satın alımlarını 2018 politikasına göre sübvanse edecek. , Sübvansiyondan sonra, satış birkaç bin yuan küçük bir indirimle 129.800 yuan'dan başlıyor.
Otomobil şirketleri, yeni otomobil yükseltmelerini karşılamak için yılın ikinci yarısında "fiyat artışını" geciktirmeyi bekliyor ve görüyor
Benzer şekilde, Great Wall Euler New Energy ve BAIC New Energy, her ikisi de otomobil şirketlerinin daha kapsamlı geçiş politikasından ve 25 Haziran'dan sonraki politikadan önce. Şu an için fiyat artışı stratejisi yok, ancak her an üreticilerden en son fiyat bilgilerini almak mümkün. . Şu anda satılan yeni arabalar temelde 4S mağazalarının üreticilerle önceden rezervasyon yaptırdığı araçlardır.Tek bir model için yeni araba sayısı temelde onlarca civarındadır.Bu araçların sipariş sonrası satış stratejisi şu anda belirsizdir.
Yeni politikanın 7 Mart'tan önce yayınlandığını, tüm EX360 serisi BAIC New Energy'nin fiyatının ayarlandığını ve birleşik satış fiyatının 8.49-10.39 milyon 5.000 yuan artış.
Şu anda, BAIC New Energy'nin EC220'si hala envantere sahip ve arabanın 206 kilometrelik bir seyir menzili var. Satış tamamlandıktan sonra artık üretilmemesi bekleniyor . EX360 yakında kullanımdan kaldırılacak ve gelecekte EX450'ye yükseltilecek.Pazarlama için belirli bir zaman henüz belirlenmedi.
Ve sadece 1 Nisan'da, Geely'nin yeni enerji fiyatı sigortalı planı açıklandı ve ayrıca "fiyatları geçici olarak artırmayacağını" açıkça ortaya koydu. Geçiş döneminde Geely, Emgrand EV 450 ve Emgrand GSe için tam değerli bir sigortalı plan yayınladı: yukarıdaki iki ürünü 30 Nisan'dan önce satın alın ve 2018'de tam sübvansiyon politikasından (ulusal sübvansiyon + arazi sübvansiyonu) yararlanın ve Aracı 7 gün içinde teslim edeceğimize söz veriyoruz. 30 Nisan'dan sonra araba satın alan kullanıcılar için Geely net bir fiyat planı vermedi.
Buna ek olarak, müdür satış ekibinden, çoğu yeni enerji otomobili şirketi yeni politikanın ortaya çıkması için hazırlıklı olsa da, yanıt stratejisinin tam anlamıyla etkili olmayabileceğini de öğrendi.
Örneğin SAIC Motor, satış personeline göre: "2018 Roewe Ei5, 2018 sübvansiyonunu 15 Nisan'dan önce sürdürecek, yani fiyat artışı yok, ancak o zamandan sonra araba sipariş eden kullanıcılar, Fiyatı 20.000 yuan artıracak . Üreticiler ayrıca 20.000 yuan fiyat artışının satışları üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olacağını biliyordu, bu nedenle 15 Nisan'dan 25 Haziran'a geçiş döneminde, yeni otomobillerin satışları temelde askıya alındı. Ayrıca, yalnızca çevrimiçi olarak rezerve edilebilen MARVEL X'in 40.000 yuan artması bekleniyor. "
Durum, MG EZS saf elektrikli aracın 31 Mart'ta piyasaya sürüldüğünü duyuran MG'ye benziyor, ancak arabanın 335 kilometre seyir menzili var ve bu 400 kilometre eşiğine ulaşmıyor. Satış temsilcisinin tahmini Araba, 25 Haziran'dan önce cari fiyattan satılacak ve otomobili sipariş eden ilk 10.000 kullanıcı tarafından ödenen fiili fiyat 109.800 ila 139.800 yuan. 25 Haziran'dan sonraki satış fiyatı hala belirsiz.
Birçok üreticinin sigortalı planı dışındaki fiyatlarının hala belirsiz olmasının nedeni, bazı satış personeli de kendi fikirlerini verdi. Üreticiler, diğer büyük yeni enerji üreticilerinin stratejilerini izliyorlar.Körü körüne fiyatları yükseltirlerse, satışlara büyük bir darbe indirebilir ve rakiplerine fayda sağlayabilir.Bu nedenle, üreticiler yeni fiyat stratejileri yayınlama konusunda çok temkinli davranıyorlar. .
Şimdi satın alın veya bekleyin?
Sıradan tüketiciler için ne zaman araba alacaklarını nasıl seçmeliler? Sekreterin önerisi öncelikle yeni enerji göstergesinin bitmek üzere olup olmadığına veya araba kullanmak için aceleniz olup olmadığına ya da ucuz ve pratik bir "sayıyı işgal eden" bir araba satın almak istiyorsanız, bu tür durumlarda ise Nisan ayından yararlanabilirsiniz. Tüm bayilerde hala stokta bulunan araçlar var, bu nedenle 2018 için uygun şekilde sübvansiyonlu bir model satın alabilirsiniz, bu ucuz ve pratiktir.Yeni araçların fiyatının artması konusunda endişelenmenize gerek yok.
Diğer bir durum da, hedef sürenin hala birkaç ay olması veya hiç bir zaman sınırının olmamasıdır. Satın almak istediğiniz araba ailenin seyahat ihtiyaçlarını karşılamalıdır ve ailedeki tek araba olabilir, bu nedenle endişelenmenize gerek kalmaz, geçiş dönemini veya hatta sonraki dönemi umursamazsınız Yarım yıl, çünkü politika geçiş döneminde bile uygun fiyatlı yüksek dayanıklılık modelleri satın alabilirsiniz; Bu özellikle yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek yeni otomobiller için geçerlidir.Pil ömrü, pil enerji yoğunluğu veya hatta yapılandırma olsun, kullanıcılar yine de satın alabilir Uygun fiyatlı ve pratik yeni arabalara.
Geriye dönüp baktığımızda, 2019'daki "Yeni Enerjili Araç Teşvik Teşvik Programı":
26 Mart'ta, 2019 Ulusal Yeni Enerji Sübvansiyonu Politikası resmi olarak yayınlandı ve 25 Haziran'da resmi olarak uygulanacak. 26 Mart - 24 Haziran arasındaki dönemde, politika geçiş dönemi 2019 sübvansiyonu olacak. Teknik göstergeler için katsayı hesaplaması. Yeni politika 25 Haziran'da tam olarak uygulandıktan sonra belirlenebilirler:
1. Yerel sübvansiyonlar iptal edilecektir;
2. Dayanıklılık sübvansiyonu eşiği 2018'de 150 kilometreden 250 kilometreye çıkarılmıştır ve 250 kilometrenin altında sübvansiyon yoktur;
3. Dayanıklılık sübvansiyonu standardı 400 kilometreye dayanmaktadır. Genel sübvansiyon% 50'den fazla düştü
4. Batarya sistemi enerji yoğunluğu ve enerji tüketimi katsayısı için sübvansiyon eşiği yeniden yükseltilir;
Yeni Anlaşmanın temel amacının, yeni enerji araçlarının güç bataryası sisteminin enerji yoğunluğu eşik gereksinimlerini istikrarlı bir şekilde artırmak, yeni enerji araçlarının enerji tüketim gereksinimlerini orta düzeyde artırmak ve saf elektrikli binek araçların sürüş menzili için eşik gereksinimlerini artırmak olduğu bildirildi.
Ayrıca yeni enerjili araçların ölçek verimliliği, maliyet düşürme ve diğer faktörler ile sübvansiyon politikalarının geri çekilmesine ilişkin hükümler doğrultusunda, Yeni enerji binek otomobiller, yeni enerji otobüsleri ve yeni enerji kamyonları için sübvansiyon standartlarını düşürün, sektördeki en uygun olanların hayatta kalmasını teşvik edin ve piyasanın iniş çıkışlarını önleyin .
Veri kaynağı China Automobile Association
Politika desteği sayesinde, yurt içi yeni enerjili araç pazarı her geçen yıl büyüyor ve en hızlı büyüyen otomotiv segmenti haline geldi. 2018 yılında yerli yeni enerji araçlarının yıllık satışları 1.256 milyona ulaştı. 2018 Aralık sonu itibarıyla Çin'deki toplam halka açık şarj kazık sayısı 300.000'e ulaştı. (Fotoğraf / Metin, Araba İmparatoru Chen Xuming'i Anlayın)
