Başka bir lüks araba "kırıldı", 150.000 ile başlayan bir Civic'e ne alıyorsunuz, 100.000 değerinde sadece dört daire
Son yıllarda sıradan markalar, üst düzey modelleri zorlamak için kafalarını keskinleştirirken, lüks markalar da pazarı ele geçirmek için birçok giriş seviyesi modeli piyasaya sürdü. Burada yapılan en iyi üç büyük Alman lüks markası BBA'ya aittir. Audi, POLO bazlı A1'i Avrupa pazarında çok erken piyasaya sürdü ve Çin'de Golf ile aynı platformda bir A3 var. BMW ve Mercedes-Benz geç başlasa da, son yıllarda Çin'de art arda sedan A sınıfı ve sedan 1 serilerini piyasaya sürdüler. Şimdiye kadar BBA, Çin'deki giriş seviyesi sedanı nihayet topladı.
Bununla birlikte, bu üç modelin kendi avantajları vardır: Audi geniş bir alana ve iyi bir güce sahiptir, BMW güçlü bir sportif gençlik ve moda anlayışına sahiptir ve Mercedes-Benz teknolojik olarak en hassas olanıdır ve lüks tarzı daha iyidir. Ama bu modellerin eksiklikleri de ortada: Örneğin Audi A3 uzun yıllardır değiştirilmedi ve içi eski. BMW 1 Serisi'nin ana üç silindirli gücü hala zayıf ve performansı ortalama. Mercedes-Benz A-Serisi'nden bahsetmiyorum bile, giriş versiyonu 200.000'e indi ve henüz büyük bir ekran yok.A-Serisi'ni satın alan kişiler ekranı arıyor.
Üstelik A3 satışları, aylık ortalama 5.000 adedin üzerinde satış ile bu üç otomobil arasında en iyisidir.Lüks bir markanın giriş seviyesi bir modeli için bu satış hacmi oldukça iyidir.Küçük üç serisi olarak bilinen BMW 1 serisinin aylık satışları olduğunu bilmelisiniz. 3000 birimin biraz üzerinde. Bu nedenle, Audi'nin bu seviyedeki hakimiyeti ve itibarı göz ardı edilemez.
Tabii ki, fiyatı ucuz Şu anda, A3'ün giriş seviyesi versiyonunun fiyatı, en iyi donanımlı Civic'ten daha ucuz olan 150.000'in altına düştü.İndirime "kırılma" deniyor. Mevcut bakış açısına göre, A3'ün indirim oranı yaklaşık% 27'ye ulaştı. Giriş seviyesi modellerin işlem fiyatı genellikle 140.000-150.000 civarındadır, ancak 4S mağazaları yaklaşık 50-10 milyon dekorasyon yapmak zorunda kalacak. İniş fiyatı yaklaşık 160.000 ila 170.000 yuan. Ancak bu fiyat aynı zamanda çok uygun maliyetlidir. Bununla birlikte, bazıları A3'ün dört çevrede yüz bin değerinde olan golfün ciltli bir versiyonu olduğu konusunda şaka yaptı.
A3 modelleri aslında çok zengin, 24 sedan, hatchback, ulusal beş, ulusal altı model artı farklı güç ve konfigürasyon modelleri var. Ana ürün 1.4T modelidir.Genel olarak konuşursak, çoğu kız hatchback versiyonunu seçecektir ve erkekler genellikle sedan versiyonunu seçecektir.Bu bakımdan, 1 serisi ve A-sınıfından çok daha fazla seçenek vardır. Ayrıca A3, kişiselleştirilmiş kişiselleştirmeyi destekleyen bir modeldir.Aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli renkler vardır. Şu anda siyah beyazın yanı sıra Kanas yeşili ve Sepang mavisi en popüler olanlardır ve Kanas yeşili Tiffany'nin mavisine çok benzer , Ve Sepang Blue, Audi RS'in kraliyet mavisidir.
Görünüm hakkında söylenecek bir şey yok, A3 uzun yıllardır piyasada. Herkese kıyasla tanıdık geliyor. Klasik Audi aile tarzı görünüm, spor çerçeveli altıgen büyük ağız ve ışıklı LED ışıklar, güçlü bir lamba fabrikası tarzındadır. Aracın sportif tarzı çok güçlü. Ancak BMW ve Mercedes'ten daha yuvarlaktır. Genel olarak konuşursak, A3 nakit daha çok küçük bir A4'e benziyor ve bu çok gurur verici. Hafif bir fabrika modeli olan Audi A3 ayrıca son derece güçlü bir aydınlatma sistemine sahiptir. En üst modeller de standart olarak tam LED farlarla donatılmıştır ve matris LED farlar isteğe bağlıdır.Yapılandırma gerçekten düşük değil! Yıldırım LED ışıkları, orta ve üstü modellerde de mevcuttur ve düşük kaliteli modeller isteğe bağlı olabilir.
Giriş seviyesi bir Audi modeli olarak. A3 standart bir kompakt yeni arabadır.Standart akslı A3, A-sınıfı gibi genişletilmiş modelin uzunluğundan biraz zarar görür. Ancak günlük kullanım için yeterlidir. Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4457/1796/1417 mm'ye, dingil mesafesi 2629 mm'ye ulaştı. Bununla birlikte, mevcut sıcak satış LaVida'nın boyutu hala daha küçük, ancak orijinal Avrupa boyutu sayesinde, tüm A3'lerin kullanımı da çok iyi.
Şu anda A3'ün en büyük eksikliği iç mekanı olabilir.İç tarzı hala birkaç yıl öncesinin tarzıdır.İç mekanların çoğu dairesel elemanlarla tasarlanmıştır ve stil çok yuvarlaktır. Örneğin, dairesel hava çıkışı, çok yuvarlak orta konsol vb. Ayrıca, gizli bir merkez kontrol ekranı da kullanır, etkisi çok iyi ve çok yüksektir. Ek olarak, 19 modele iç atmosfer ışıkları gibi ek işlevler eklendi ve anahtarsız çalıştırma ve araç navigasyonu da standarttan isteğe bağlı olarak değiştirildi. Görünüme eklenen spor paketin yanı sıra spor modellerde vites değiştirme kolları ve spor koltuklar gibi fonksiyonlar da bulunuyor.Koltuk malzemesi deriden isteğe bağlı deriye değiştirildi.Genel anlamda spor versiyonun hala çok iyi olduğunu şahsen hissediyorum. buna değer.
Güç açısından, giriş seviyesi versiyonu maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile EA2111.4T motordur.Üst düzey model EA8882.0T motordur. Eski 1.8T motorla karşılaştırıldığında, yeni 2.0T motor, 190 beygir gücü ve 320 Nm'ye ulaşıyor. Tüm modellerin şanzımanları 7 ileri çift kavramalı moddur.
