200.000 araba 3 yıl sonra 150.000'e satılabilir! Değerini koruyan bu 10 büyük araba para kaybetmedi
İster yeni bir araba ister kullanılmış bir araba satın alın, rasyonel tüketiciler daha çok koruma oranıyla ilgileniyor. Yeni otomobil fiyatı, pazarın kabulü, kalitesi gibi faktörler değer koruma oranını etkileyecektir Piyasadaki hangi orta büyüklükteki otomobiller bu açıdan iyi performans gösteriyor? Arabanın yaşına göre koruma oranlarındaki farklar nelerdir? Bu, herkesin daha çok ilgilendiği bir sorun olmalı.Yetkili üçüncü taraf verilerine göre, profesör 2018'de en yüksek değer elde tutma oranına sahip 10 orta boy arabayı listeledi.
Kullanılmış otomobil pazarında, en yüksek değer tutma oranına sahip orta boy sedan, durdurulan Toyota Reiz'dir ve bu gerçekten beklenmedik bir sonuçtur. Dikkatli bir analizden sonra, Reiz'in yüksek bir tutma oranına sahip olmasının şaşırtıcı olmadığını göreceksiniz.Çin'de 2.5L V6 motorlu arkadan çekiş düzenine sahip birkaç orta boy araba var gibi görünüyor.İkinci el Reiz çok uygun maliyetli bir otomobil.
Kullanılmış otomobil pazarında, bir yaşındaki Reiz en yüksek değer tutma oranına sahiptir ve Reiz'in değer tutma oranı, araç yaşının her yılı için yaklaşık% 6 azalır. Reiz'i satın almak, arabanın yaşını önemsemek zorunda değil, araba daha eski olsa bile, fiyatı çok daha ucuz değil.
2018'de Mercedes-Benz C-Class'ın yurt içi satış hacmi vazgeçilmezdir.Lüks bir marka sedan olarak Mercedes-Benz C-Class pazar bilinirliği çok yüksek, sadece satış hacmi etkileyici değil, aynı zamanda olağanüstü iyi değer tutma oranı da var. C seviyesinin değer tutma oranı, 3 serisi ve A4L'nin önemli ölçüde önünde ve lüks markalar arasında öne çıkıyor.
Mercedes-Benz C sınıfı otomobillerin 3 yaş içindeki değer koruma oranı iyidir, ancak araç 4 yaşını geçtikten sonra değer tutma oranı keskin bir şekilde düşmeye başlar, bu nedenle ikinci el bir Mercedes-Benz C-Serisi satın almak ve yaklaşık 4 yaşında bir araba seçmek daha uygun maliyetlidir.
Yeni nesil Accord piyasaya sürüldükten sonra satışlar hızla büyüyor. Geçen yılın Kasım ayında, Accord'un aylık satışları 20.000'i aşarak onu Çin'de en çok satan orta boy otomobil haline getirdi. Sadece yeni arabalar iyi satılmakla kalmıyor, aynı zamanda ikinci el Anlaşmaların yüksek bir değer elde tutma oranı var Büyük verilere bakıldığında, Anlaşmaların değer tutma oranı aynı sınıftaki Japon arabaları arasında en yüksek.
Araç yaşı 1-2 yıl olan anlaşmalar en yüksek değer tutma oranına sahiptir ve Anlaşmaların 4 yıl içindeki değer tutma oranı nispeten sabittir. Bununla birlikte, arabanın yaşı 5'e ulaştıktan sonra, Anlaşmanın değer saklama oranı önemli ölçüde düşecektir.
Lexus IS'nin yurtiçi satışları çok genel olmakla birlikte ikinci el araç pazarındaki popülaritesi oldukça yüksektir. İkinci kademe lüks markaların diğer orta boy arabalarının değer tutma oranı neredeyse dalış durumundadır, ancak IS aynı seviyedeki birçok yerli en çok satan modelden daha iyidir. Yüksek IS değer tutma oranı, bir yandan güvenilirliğin nispeten iyi olması, diğer yandan yeni otomobillerin fiyatının sabit olması ve bayilerin düşük satışlar nedeniyle fiyatları önemli ölçüde düşürmemesidir.
3 yıllık araç yaşı içindeki IS değerini koruma oranı, Mercedes-Benz C-Serisi'nden biraz daha düşüktür, ancak araç yaşı 4 yıl veya daha fazlaysa, IS aynı sınıftaki lüks markalar arasında en yüksek değer tutma oranına sahiptir. Eski araçlar için IS'nin değer koruma oranı dalış yapmayacak, bu da ikinci el otomobil pazarının IS'nin kalitesine daha güvendiğini gösteriyor.
Volkswagen Magotan'ın değer tutma oranı da nispeten iyi, ancak Accord ile karşılaştırıldığında, değer tutma oranı biraz daha hızlı düşüyor. Magotan'ın değer koruma oranı, Accord'unki kadar iyi değil, çünkü yeni arabaların fiyatı keskin bir şekilde düştü ve bu da daha düşük kullanılmış araba fiyatlarına yol açtı.
İki yaşındaki Magotan'ın elde tutma oranı en hızlı düştü ve 1 yıllık yeni araba tutma oranından% 9 daha düşük Bu fenomen, benzer ortak girişim arabalarında nispeten nadirdir. Ancak ikinci el bir Magotan satın alırken, araba yaşı yaklaşık 2 yıl olan bir model seçmeyi düşünebilirsiniz.
Genel olarak, Teananın koruma oranı nispeten sabittir. 1-2 yaş için ikinci el Teananın koruma oranındaki fark çok küçüktür, bu nedenle yaklaşık 3 yıl ikinci el bir Teana satın almak görece uygun maliyetlidir.
Araç yaşı 3 yıldan fazla olan Teana'nın değer tutma oranı dalış yapmayacaktır, buna göre araç yaşının her yılı için değer saklama oranı% 7 artarak aynı sınıfta daha iyi bir düzeydir.
Sperui'nin ikinci el otomobil pazarındaki popülaritesi de, satış hacmi genel olarak hatırı sayılır bir değerde olsa bile nispeten yüksektir. Reiz gibi bir V6 ve arkadan çekiş düzenine sahip olmasa da, sınıfında kendinden emişli bir motora ve çift kavramalı şanzımana sahip neredeyse tek model ve bu güç aktarım mekanizması hala çok çekici.
3 yaşındaki Spurui'nin değer tutma oranı temelde yılda% 5 oranında azaldı, ancak 4 yaşındaki Spurui dalmaya başladı ve değer tutma oranı doğrudan% 16 düştü. Uygun maliyetli bir bakış açısıyla, yaklaşık 4 yaşında bir araba ile başlamanın en uygun maliyetli yoludur.
Artezin satışları SPIRUIden daha iyi olmasına rağmen, ikinci el pazarındaki değer tutma oranı SPIRUIden biraz daha düşük. Alman rakipleriyle karşılaştırıldığında, Atez'in fiyatı her zaman nispeten istikrarlı olmuştur, ancak ikame nakit fiyat indirimi hala yüksek değildir.
Kısa vadede, Atez'in değer koruma oranı Platinum'dan daha düşüktür, ancak uzun vadede Atez'in değeri daha iyidir. 3 yaşında, hatta 4 yaşında kullanılmış arabalar, Platinum gibi dalışlar yerine nispeten sabit bir değer tutma oranına sahip olacaklar.
Passatın değiştirme zamanı Magotanınkinden daha sonraydı ve önceki modelin yeni arabasının fiyatı, değiştirilmeden önce önemli ölçüde düşmeye başladı, bu da Passatın ikinci el pazarındaki koruma oranını etkiledi. Passat veya Magotan'ın daha yüksek bir değer tutma oranına sahip olup olmadığı, 4S mağazalarının fiyat düşüşüne bağlıdır.
Magotan ve Passat arasındaki değer saklama farkı temelde ihmal edilebilir düzeydedir. Arabanın yaşı arttıkça, Passat koruma oranı da önemli bir dalış yaşayacaktır.
Toyota Camry'nin değer tutma oranı her zaman çok yüksek olmuştur, ancak mevcut büyük veriden, Camry'nin değer tutma oranının bir şekilde düştüğü görülüyor. Aslında, bunun önceki nesil modelin fiyat indirimi ile belirli bir ilişkisi vardır, ancak Camry'nin değer tutma oranı hala nispeten sabittir ve aracın yaşı büyüdükçe değer tutma oranındaki düşüş çok küçüktür.
Aynı araba yaşı için, Camry'nin değer tutma oranı, Accord'unkinden biraz daha düşük, ancak arabanın yaşı arttıkça, özellikle 6 yaşındaki Camry için, değer tutma oranı avantaj sağlamaya başlıyor, yani Camry ne kadar eski olursa, değer tutma oranı o kadar yüksek.
sonuç olarak
Değer koruma oranı doğrudan satış hacmiyle ilişkili değildir ve kaliteli ve olağanüstü ürünlere sahip arabaların değer tutma oranı daha iyi olma eğilimindedir.
