"En güzel Mercedes-Benz" nihayet değişti. Paranız varsa, buna katlanabilir misiniz?
Bugünün yerel olarak üretilen Mercedes-Benz A-Serisi'ni gördüğümüzde, birçok kişi bunun "küçük bir Mercedes-Benz S-Serisi" olduğunu söylüyor. Aslında, tasarım dili üçüncü nesil Mercedes-Benz CLS sınıfından türetilmiştir. Ön yüz, önceki Mercedes-Benz modellerinden daha agresif görünüyor, ancak bu nesil Mercedes-Benz CLS'nin vücut üzerindeki performansı çok basit ve sade, ancak bu, tasarımcının sürdürmek istediği "çatışma" etkisidir. Aynı zamanda Mercedes-Benz CLS'nin "geleneksel" tasarımı olan çerçevesiz kapı tasarımı devam ediyor.
Önceki Mercedes-Benz ailesi modelleri gibi, yeni Mercedes-Benz CLS-Class da hala ultra yüksek bir işçilik seviyesini koruyor, boya kalınlığı tek tip ve sac metal parçalar arasındaki boşluk düzgün bir şekilde kontrol ediliyor.
İç mekanlar çoğunlukla yüksek kaliteli ve modaya uygun deri ve ahşap kaplamalardan yapılmıştır ve hisleri de çok hassastır.
Yeni Mercedes-Benz CLS daha geniş bir arka bagaj bölmesine ve daha düzenli bir düzene sahip.Aynı zamanda arka koltuk sırtlıkları da 4/2/4 oranında katlanabiliyor ki bu çok pratik.
Güç düzeni açısından, mevcut üçüncü nesil Mercedes-Benz CLS sınıfı, önceki nesil modele kıyasla 3.0T V6 sürümünü iptal etti, bu üzücü, ancak 48V zayıf hibrit sistemin eklenmesiyle bunun otomotiv pazarının gelecekteki gelişme trendine uyum sağlayacağı açık. Önlemler, yakıt tüketimi performansı kaçınılmaz olarak eski modellere göre daha düşük olacaktır.
Gerçek ölçümden sonra, yeni Mercedes-Benz CLS-sınıfı 2.0T yüksek güçlü versiyonun hızlanma süresi 6.7 saniye ile 100 kilometre arasında değişiyor.Turbo işin içine girdikten sonra güçlü bir geri itme hissi oluşuyor.Aynı zamanda dört çeker model sayesinde tekerlekler kaymıyor.
Tam kapasitede fren yaparken, 100 kilometrede 37,4 metrelik fren mesafesi ile vücut duruşu temelde sabit kalabilir ki bu oldukça iyidir.
Yeni Mercedes-Benz CLS sınıfı şasi, ön dört bağlantılı bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyona sahiptir.Titreşim filtreleme etkisi oldukça iyidir.Yoldaki büyük ve küçük tümsekler sakin bir şekilde karşı karşıya kalabilir ve sürüş dokusu oldukça rahattır.
Ama bir coupe olarak, yeni Mercedes-Benz CLS-Class'ın güç performansı iyi olsa bile, yön ayarı hassas değil ve kontrol performansı hala ana tema olarak "konfora" dayanıyor, "sokak dövüşçüsü" olmanızı istemiyor gibi görünüyor. Bir Mercedes-Benz sahibinin zarafetini ve mahremiyetini koruyun.
Çerçevesiz kapı tasarımının insanların kalbini yakalaması kolay olsa da, gürültü bastırma genellikle geleneksel modellerinki kadar iyi değildir. Yeni Mercedes-Benz CLS-Class'ın gerçek performansı sadece etkileyici olmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek seviyede sessizliği koruyor, yol gürültüsü ve rüzgar gürültüsü iyi izole edilmiş durumda ve motor gürültüsü yalnızca hız 3000 rpm'den yüksek olduğunda ortaya çıkıyor.
Bakım bilgilerine gelince, şu an için günlük bakım ve onarımlarla ilgili bilgileri alamadık ve gelecekte herkes için zamanında ekleyeceğiz.
sonuç olarak
Yeni Mercedes-Benz CLS, tasarım ve güç açısından tartışmalı olsa da, gerçek deneyimlerden sonra hala her yönden mükemmel performansa sahip.
Şimdi Mercedes-Benz, piyasada arka arkaya bazı zayıf hibrit modelleri piyasaya sürdü, çünkü saf elektrik ve hibrit güç, otomobil pazarının gelecekteki gelişme trendi olacak ve "zayıf hibrit" modellerin ortaya çıkışı, tüketicileri pazar değişikliklerine daha açık hale getirebilir. Ayrıca, Mercedes-Benz'in gelecekteki gelişmeleri kademeli olarak karşılamasına da olanak tanır. Bu şekilde, değişimden sonra eski Mercedes-Benz CLS'de 3.0T versiyonunun olmaması da makul hale geldi.
