Kamyon traktörleri için yeni düzenlemeler yakında uygulanacak ve yeni araçların fiyatı 1 Eylül'den sonra artabilir.
[Truck House Original] Son zamanlarda, birçok kart arkadaşı kart çemberinde tartışıyor. 1 Eylül'den sonra, traktör yeni güvenlik teknik özelliklerini uygulamaya koyuyor ve çeşitli güvenlik sistemleri ve aksesuarlarını kurması gerekiyor. Bu Eylül anlamına mı geliyor? Yeni bir araba satın aldıktan sonra fiyat artacak mı? Böyle bir söylenti gerçek mi? Hala temelsiz mi?
Güvenlik için doğmuş politikanın iç ve dış kısımları
Şubat 2018'de Ulaştırma Bakanlığı, 1 Mayıs 2018 tarihinden itibaren uygulanmakta olan "Kamyonların Çalıştırılması için Güvenlik Teknik Gereklilikleri Bölüm Bir: Kamyonlar" (JT / T 1178.1-2018) yayınladı. Standart, N1, N2 ve N3'ü belirtir. Kamyonlar, fren sistemleri, güvenlik koruması, alarmlar ve hatırlatıcılar için güvenlik teknik gereksinimleri ve test yöntemleri.
Ancak düzenlemelerin tüm içeriği 1 Mayıs 2018 tarihinden itibaren uygulanacaktır. Bunlar arasında, bu öğeler 1 Mayıs 2018'den (yani 1 Mayıs 2020) 25. aydan itibaren yeni üretim modellerinde uygulanacak:
1. Toplam kütlesi 12000 kg veya daha fazla olan ve maksimum hızı 90 km / saatin üzerinde olan kamyonlar için, tek lastikli tekerlekler, lastik basıncı izleme sistemleri ile donatılmalıdır.
2. Toplam kütlesi 18000 kg'dan daha büyük ve azami hızı 90 km / saatten fazla olan kamyonlar şeritten ayrılma uyarı işlevlerine ve araç önden çarpma uyarı işlevlerine sahip olacaktır.
1 Mayıs 2018'den itibaren (yani 1 Mayıs 2021) 37. ayda yeni üretim modelleri için aşağıdaki maddeler uygulanacaktır:
1. Toplam kütlesi 12000 kg veya daha fazla olan ve maksimum hızı 90 km / saatten büyük olan kamyonlar, bir elektronik denge kontrol sistemi (ESC) ile donatılacaktır.
2. Toplam kütlesi 12000 kg veya daha fazla olan ve maksimum hızı 90 km / s'den büyük olan kamyonlar, otomatik acil fren sistemi ile donatılacaktır.
Bunun ardından, Mart 2019'da Ulaştırma Bakanlığı, 1 Temmuz 2019'da uygulanacak olan "Kamyonları Çalıştırmak için Güvenlik Teknik Gerekliliklerinin İkinci Kısmı: Çekici Araç ve Römorklar" (JT / T 1178.2-2019) 'i yeniden yayınladı. Bu bölüm esas olarak N2 ve N3 çekiş araçları, O3 ve O4 römorkları ve bunların oluşturduğu otomobil trenleri için geçerlidir.
Aynı yönetmelikteki tüm düzenlemeler 1 Temmuz 2019'dan itibaren uygulanmayacaktır. Aşağıdaki düzenlemeler 1 Mayıs 2020'den itibaren yeni üretim modellerinde uygulanacaktır:
1. Azami hızı 90 km / saate eşit veya daha fazla olan çift dümenlemesiz dingil çekişli araçlar için, tüm direksiyon tekerlekleri, delinme patlamaları için acil durum güvenlik cihazları ile donatılmış olmalı ve kabinde kolayca görülebilecek şekilde işaretlenmelidir.
2. Azami hızı 90 km / s veya daha yüksek olan çekici araçlar ve römorklar elektronik fren sistemleri (EBS) ile donatılmalıdır.
3. Çekici araç pnömatik fren uyguladığında, fren sisteminin hava silindirinin nominal çalışma havası basıncı 10000 kpa veya daha büyük olmalıdır.
4. Disk frenler, azami hızı 90 km / s veya daha yüksek olan çekici araçların direksiyon şaftının tüm direksiyon simidlerine takılmalıdır.
5. Çekici araçlar, geciktiriciler veya diğer yardımcı fren cihazları ile teçhiz edilmelidir.
6. Çeken aracın kabini, yolcuları koruma işlevine sahip olacaktır.
7. Azami hızı 90 km / saate eşit veya daha fazla olan çekici araçlar için, tek lastikli tekerlekler, lastik basıncı izleme sistemleri ile donatılmalıdır.
8. Çekici araç şeritten ayrılma uyarı sistemine ve önden çarpışma uyarı sistemine sahip olmalıdır.
Aşağıdaki öğeler, 1 Mayıs 2021'den itibaren yeni üretim modellerine uygulanacaktır:
1. Çekici araca bir elektronik denge kontrol sistemi (ESC) takılmalıdır.
2. Azami hızı 90 km / s veya daha fazla olan çekici araçları, otomatik acil durum fren sistemi (AEBS) ile donatılmalıdır.
Uygulamanın mevcut durumu 1 Eylül'den itibaren geçerlidir
Yukarıdaki uygulama zamanına göre 1 Mayıs 2020 olmalıdır. Yeni üretilen traktörler ve kamyonlar yukarıdaki standartları karşılamalıdır.Ancak salgından etkilenen 13 Mart 2020 tarihinde Ulaştırma Bakanlığı düzenli olarak devam edecektir. İşe ve üretime yeniden başlamayı sağlam bir şekilde destekleyen nakliye hizmetleri bildirimi, bildirimde açıkça belirtilmiştir:
"Ticari Kamyonların Güvenliği için Teknik Şartlar Bölüm 1: Kargo Kamyonları" ikinci fazının uygulama maddeleri ve "Ticari Araçların Güvenliği için Teknik Şartlar Bölüm 2: Çekici Araç ve Römorklar" birinci etabının uygulama maddeleri 1 Mayıs 2020'den itibaren ertelenecektir. 1 Eylül 2020 tarihinde uygulanacaktır.
Bugün 1 Eylül'deki uygulama süresi bir aydan az ... Ticari araçların sipariş döngüsüne göre bazı markaların siparişleri 1 Eylül'den sonra düzenlenmiş durumda. Dolayısıyla zaten bayiler ve ev sahipleri var. Fabrika, siparişte bu seçenekleri sağlamak için hareket eder.
Birkaç gün önce, belirli bir markanın iç sipariş bildirimi internette dolaşıyordu.Traktörlerde, hızı 90km / s'nin altında olan traktörlerde, kabin yolcu koruması, 50 eyer, değiştirilebilir isim levhaları, şeritten ayrılma uyarısı ve önden çarpışmalar olması gerekiyor. Erken uyarı alarmı.
Bu temelde, hızı 90 km / s veya daha yüksek olan traktörlerin elektronik fren sistemleri (EBS), direksiyon disk frenleri ve tek lastikli lastik basıncı izleme sistemleri ile donatılması gerekir.Döndürülmeyen bir aks ise, bir direksiyon aksı lastik patlaması ile donatılması gerekir. Acil durum cihazı.
1 Eylül'den sonra araba satın almanın maliyeti artacak mı? olabilir!
Kart sahipleri için, 1 Eylül'den sonra yeni üretilmiş bir traktör veya kamyon satın almak iki seçenekle karşı karşıya kalacak, ancak hangi seçim olursa olsun, artan maliyet olasılığıyla karşı karşıya kalacaklar.
1. Araç hız limitini seçiniz.Maksimum hız 89km / s'yi geçemez.Fabrikada hız limit ekipmanı standart ekipman haline gelecektir.Teorik olarak araç hız limitini teknik koşullara göre gerçekleştirecektir.Normal ekspres, green pass, soğuk zincir vb. İçin zaman limiti Nispeten yüksek cinsel gereksinimleri olan pazar segmentindeki kullanıcılar için, yüksek hızlarda standart veya yüksüz sürüş, ihtiyaçlarını karşılamayabilir.
Ama aynı zamanda 50 sele, değiştirilebilir isim plakaları, şeritten ayrılma uyarısı, önden çarpışma uyarısı vb. İle donatılması gerekiyor. Bu parçanın maliyeti kesinlikle önceki modele göre daha fazla. Ancak, yönetmeliklerdeki tüm standartlar "zorunluluk" yerine "gerekir" i benimser, bu nedenle sonraki uygulamanın bu standarda dayanıp dayanmayacağı hala bilinmemektedir.
2. 90 km / s veya daha büyük hıza sahip bir traktör seçerseniz, yukarıdaki yeni yönetmeliklerde takılması gereken ekipmanı kurmanız gerekir.Ek konfigürasyon, aracın maliyetinin kesinlikle artacağı anlamına gelir.Tek elektronik fren sistemi anlayışına göre (EBS) 'nin piyasa fiyatı 6000 yuan'dan fazla ve bu komple sistem kesinlikle mevcut yeni arabadan daha pahalı olacak.
Sonsöz
"Kamyon Çalıştırma Güvenliği için Teknik Koşullar" ın uygulanması, kamyonların artık "neden" haline gelmemesi için çalışan kamyonların güvenliğini artırmayı amaçlamaktadır.Ayrıca kart arkadaşlarının günlük işletme güvenliği için daha yararlıdır, ancak kaçınılmaz olarak artan maliyetlere yol açacaktır. Ticari araç teknolojisinin gelişmesiyle düzenlemelerin iyileştirilmesinden kaçınılamaz.
Yeni bir araba almayı planlıyorsanız ancak yeterli paranız yoksa, bu zaman noktasını kaçırmamak ve daha fazla araç satın alma maliyeti gerektirmemek için 1 Eylül'den önce bir araba satın almanızı öneririm. Ancak, yeterli paranız varsa, yine de bu güvenlik sistemleriyle donatılmış modelleri seçmeniz önerilir Sonuçta güvenlik, operasyonların temelidir.Bu ekipmanların kurulumundan en temel yararlanıcı kamyon şoförüdür. (Metin / Wang Xuejie)
