Başlık · Test Sürücüsü Her Şey Yeni Audi A3'ün Denge Test Sürücüsünden Gelir
Bazı insanlar kendilerini isimleri için dengelemeye çalışacaklardır; bazı insanlar bir şeyler satın almak için fiyat ve değeri dengeleyeceklerdir; elbette, işteki zamanı ve nihai değeri dengelemeleri gerekir. "Denge noktası" için herkes tüm hayatlarını sürdürüyor olmalı. Sonuçta, kimse Wang Sicong değil. Tıpkı onun gibi, değil mi? Ayrıca otomobiller için de geçerlidir. Fiyat ve değer daha iyi zevk getirebilir mi? Ve bugünün kahramanı, 19 Nisan'da orta vadeli modifikasyonda değiştirilen ve "dengeli" bir değişime sahip yeni bir Audi A3 olarak listelenecek olan yeni Audi A3'tür.
Alman tabanlı bir taşıma olarak Audi, 2014 yılında Audi A3'te liderlik yaptı ve lüks ve kompakt pazarı ele geçirdi. Sadece iç pazarda yeni bir lüks otomobil modeli açmakla kalmadı, aynı zamanda markanın itibarı ile kompakt bir seviyede bir karşılaştırma pozisyonu oluşturdu. Tabii ki, yerli Audi A3'ün ortaya çıkışı, iç pazardaki diğer seviyelerin primlerini marka ve konumlandırma açısından da teşvik etti.
Üçüncü Generation Audi A3, üç yıldır iç pazarda. Bir ürün için de orta vadeli modifikasyon dönemine girdi. Nasıl "yeni" bir şey yapabilirim? Görünüş açısından, yeni Audi A3 esas olarak ön yüzdeki değişikliklere odaklanmıştır. Yurtdışı modellerinden hala farklı olmasına rağmen, A4L için tasarlanan farların daha keskin ön ızgarası ve far stili vurgulanır. Essence
Audi A3 için sıkı çalışma ve dolgunluk ile eş anlamlıdır. Sportback (hatchback) limuzin modelinden (sedan versiyonu) daha genç hissetmesine rağmen, limuzin gövdesi mevcut ana otomobil alıcılarının ihtiyaçları ile daha uyumludur. Buna ek olarak, birçok ayrıntıda, mevcut yeni nesil Audi A4L tasarımına benzer, ancak yeni A3, sıkılaştırıcı ve şık bir duyguda A4L'den daha güçlüdür.
Arabaya girme, yeni Audi A3'ün iç değişikliği görünüm kadar doğrudan olmasa da, alt oyuk üç -Spoke direksiyonunun arabada göründüğünü ve stil tasarımı ile aynı olduğunu bulmak zor değil. Audi A4L. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, iç mekan aynı zamanda eşleşme için çeşitli renk, aydınlık veya 3D dekorasyonlar sağlar. Değişim harika olmasa da, iç iyi bir görsel duyguyu geliştirdi.
Tabii ki, yeni A3'teki değişiklikler sadece lüks ve spor arasındaki dengeyi görsel olarak aramakla kalmıyor, aynı zamanda sürüş dengesini daha da geliştirdi. Sonuçta, lüks marka modelleri satın almak sadece Çin halkının nominal değerine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda değer ve performans açısından daha yüksek denge noktaları da arar.
Yeni A3 40 TFSI modeli, mevcut modelin 1.8T motorunu değiştirmek için üçüncü jenerasyon EA888 2.0T motoru ile donatılmıştır. Bu 2.0t düşük güçlü modelin maksimum gücü 190 beygir gücüdür ve iletim sistemi 7 -hızlı ıslak çift hücruta şanzımanı ile eşleştirilmiştir; ayrıca, yeni otomobil hala 1.4T motorlu 35 TFSI modeline sahip olacak 7 Hızlı Kuru Çift Kizlilik Şanzımanının bir kısmı eşleştirilir.
Kompakt bir lüks sedan olarak, giyindikten sonra enfes figür ve 2.0 TFSI motoru, kentsel yağmur ormanında daha sakin bir şekilde mekik haline getiriyor. Bu test sürüşü önce Audi -Jimcana Devresi (Mekan Testi Drive) deneyimini deneyimlemelidir. Bu bağlantı için Audi A3'ün esnekliğini ve kısa aralık hızını tamamen gösterebilir. Sınıra kadar gitmediğiniz sürece, vücudun izlenmesi insanlara Audi A3'ün gittikçe küçüldüğünü hissettirecek. Sedan modeli tarafından kontrol edilse bile, bu ' sanki varlık yokmuş gibi.
Tutkulu sürüşe ihtiyaç duyan kişi için Audi A3 ev arabası da ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. Dinamik modda, güçlü bir çekiş sürdürme fırsatı ve dinamik yanıt onu tanımlamak için "hızlı" dır. Tabii ki, beden buna sertlik açısından da inanabilir. Ancak konforu dengelemek için, BMW 1 Serisi spor sedanından biraz açıktır, ancak günlük sürüş için rahat değil mi? İlk değil mi?
Bu üçüncü jenerasyon EA888 2.0T motoru bize yeni Audi A4L performansı üzerinde iyi bir izlenim bıraktı. Güç performansı, önceki nesil EA888'in 1.8T'sine kıyasla büyük ölçüde geliştirildi ve pürüzsüzlük de iyileşti. Bu kez yeni Audi A3'te, performansını hala mükemmel hale getiriyor, özellikle de 2 ve 3'teki yüksek hızın geri itilmesi, kesinlikle çelik topun sürüş hissine sahip. Dinamik dinamikleri olan tüketiciler için, bu tür dinamik özellikler de tamamen memnundur.
Güç açısından, Audi A3'ün 2.0T sürümü kesinlikle endişelenmeniz gereken bir yer değil. Herhangi bir hız aralığındaki çıktının iyi bir performansa sahip olduğuna inanıyorum, böylece asla şikayet bulamayacaksınız. Günlük sürüşte, güç bir çağrı ile bir çağrı olarak tanımlanabilir ve güçlü güç, aşırı derecede aceleci bir tarafı olduğunu hissettirmez. Bu, "Kung Fu" tarafından ayaklarınızın altında görülmelidir.
Orta vadeli bir modifikasyon olan yeni Audi A3, hala dönme hissinde "Audi" stilini sürdürüyor. Kentsel sürüş için çok uygun. Tabii ki, bu işlevi sürüş modunda seçmeyi unutmayın. Dinamik moda geçtikten sonra direksiyon sistemi değişecektir. Birkaç ağır anlam eklemenin yanı sıra, daha da geliştirilecektir. Mükemmellik için.
Audi A3 için, kesinlikle gençlerin arayışının tercih edilen modelidir. İster tasarım, radikal sürüş ve yapılandırmada talep olsun, çoğu insanla tanışabilir. Tabii ki, Almanya, BMW 1 Serisi Sports Sports ve Mercedes CLA modellerinden bu rakibi unutmamıza izin verilmiyor.
Buna karşılık, BMW 1 Serisi Sports Sedan, marka girişi UKL önden çekişli platformu kullansa da, hala her zaman kontrol altında kullanılan sporun tadını koruyor ve orijinal arka sürücü modelini kaybetmiyor çünkü bir ön olduğu için -Drive araba. Zevk. Mercedes -Benz CLA için, iç pazarı bir ithalat olarak tanıtmak, onu niş bir model haline getirmek zorunda ve asıl sebep, bir kupanın fiyatı ve konumlandırılmasıdır.
Yeni Audi A3 için, başlık yazıldığı gibi, tüketicileri daha yüksek ve daha iyi bir ürün deneyimi haline getirmeye çalışıyor. Ayrıca, denge kontrolü açısından yerli tüketicileri de içeriyor. Denge kontrolü, bunlar tüketimi rahatlatan "lezzetler" haline geliyor. Bundan bahsetmişken, belki bana sergi salonunda yeni A3'ü neden görmediğimi soracaksın? Yeni otomobil henüz listelenmedi ... Yeni Audi A3, bu yıl 19 Nisan'da Şangay Otomobil Fuarı sırasında resmen listelenecek. Daha fazla insan için bir "bazı malzemeler ekleyin" yaşayabileceğiniz, Audi'nin tüketicileri nasıl dengelediğine bağlı ve rekabet rekabeti. Ürün üreticilerinin fiyat açısından "dengesi".
[Telif Hakkı İfadesi] Bu makale, otomobil başlıklarının orijinal bir makalesidir. Lütfen yeniden yazdırmak için kaynağı ve yazarı belirtin. Kopyalamayın veya yeniden yazmayın
