32 tekerleği ve 640 ton kalkış ağırlığı ile dünyanın en büyük uçağı olan An-225'i tamamen keşfedin
An-225 Mriya (Ukraynaca "Milia", rüya anlamına gelir)
BİR-225
Blizzard uzay mekiğinin taşıyıcısı olarak kullanılan An-225,
ABD-Sovyet hegemonya mücadelesinin bir ürünü olarak An-225'in "Sen daha büyüksün, ben senden daha büyüğüm" Sovyet ruhunu miras aldığı söylenebilir.
Rakip olarak Boeing 747-100
O zamanlar, Amerika Birleşik Devletleri, ilgili uzay bileşenlerini ve uzay mekiğini taşımak için iki 747-100'ü özel olarak modifiye etti.Zaten An-124'e (kalkış ağırlığı 405 ton) sahip olan Sovyetler bundan memnun değildi. Daha büyük bir adam yapın ve Amerikalıları karşılaştırın! "
Bir 225 prototip makinesi-An-124
Sonuç olarak, Antonov Tasarım Bürosu An-124'ün gövdesini ve kanat açıklığını uzattı ve Progress Design Bureau'dan yüksek bir baypas oranına sahip iki D-18T turbofan motoru ve yeniden tasarlanmış bir çift dikey kuyruk ekledi. Daha sonra, 1988'de 1988'de Kiev Makine Fabrikası'nda An-124'ün genişletilmiş bir versiyonu doğdu.
Sökülüp yedek parça olarak kullanılan An-225 test makinesi
Yetkililer, sadece bir An-225'in üretildiğini ve aynı zamanda dünyadaki tek An-225 nakliye uçağı olduğunu iddia etseler de, bu uçaktan önce şu anda hizmette olan kardeşlerle karşılaştırılan bir de An-225 test uçağı var. Kaderi çok daha sefil: Söküldükten sonra yedek parça olarak depoda sessizce yatıyor.
Erken An-225 tablosu çok basitti
1. 640 ton ağırlığa sahip 32 tekerlek
An-225 piyasaya çıkar çıkmaz, o sırada 110 dünya rekorunu kırarak "büyük uçak" denen şeyi mükemmel bir şekilde açıkladı - maksimum kalkış ağırlığı şaşırtıcı bir şekilde 640 tona ulaştı, maksimum kargo ağırlığı 250 tondu, iniş takımının 32 tekerleği vardı, vb. Bekle
Ana iniş takımında 28 adet tekerlek var
Gövde çok ağır olduğu için, ana iniş takımının her 90 hareketten sonra değiştirilmesi gerekiyor.
Nereye giderseniz gidin derin lastik izleri kalacak
2. Gövdenin uzunluğu 84 metredir ve A380'den 11 metre daha uzundur.
An-225'in hacimdeki mutlak avantajını daha sezgisel olarak yansıtmak için Boeing 747 ve Airbus A380'in üç boyutlu boyutlarını karşılaştırıyoruz:
84 metre uzunluğa ve 88,4 metre kanat açıklığına sahip An-225, mevcut en büyük yolcu uçağından çok daha büyüktür.
Uzakta park etmiş bir Boeing 747 ile karşılaştırın
BİR-225
An-225, Amerikan H-4 Hercules uçağından daha küçük 905 metrekarelik kanat alanına sahip olmasına rağmen, ikincisinin bir deniz uçağı olması şaşırtıcı değildir.
3.140.5 ton itme gücü, 6 motorlu
Her motorun net ağırlığı yaklaşık 4 ton ve itme gücü yalnızca 23 tondur.
Kokpitte motor gazı
Turbofan motor çapı yaklaşık 2,8 metredir
Bu devi gökyüzüne göndermek için An-225, 23,4 tonluk tek itme gücüne sahip 6 D-18T motora sahiptir. Uçak havalandığında, altı motor toplamda yaklaşık 140,5 ton itme gücü üretebilir.
Maksimum 250 ton yük kapasiteli 4.1300 metreküp kargo deposu
An-225 ile karşılaştırıldığında, arabalar ve yanındaki insanlar nispeten küçüktür
Kalkık kafa tasarımı
Kalkık kafa tasarımı
2013 yılında CNR tarafından Türkiye için geliştirilen "Xianglong" modern tramvay An 225 ile taşınmıştır.
Başka bir açıdan bakıldığında, kokpit aslında sabit
Dahili depolama alanı
5. 300 ton yakıt alanına sahip tipik bir "petrol kaplanı"
An-225, uzun mesafeli uçuş modunu yapabilmek için tek seferde 300 ton yakıt taşıyabilir, yakıtla doldurulduktan sonra seyir mesafesi 15.400 kilometreye ulaşabilir. 200 ton kargo eklerseniz 4000 kilometreye kadar uçabilirsiniz.
An-225'i doldurmak kesinlikle zaman alan bir iştir
6. Eski Sovyetler Birliği'nin tipik iç stili
Dünyanın en büyük nakliye bürosu 1980'lerin sonunda doğduğundan beri, iç mekan tarzı, geçen yüzyılın uçağının en büyük özelliklerini hala koruyor: mekanik + basit (kaba) stil.
Görevlerini yerine getiren ekip üyeleri
Kabinin her yerinde görülebilen merdiven
Üye kabininin dekorasyon tarzı nispeten basittir
Düzgün bir şekilde düzenlenmiş yangın söndürücüler
Ambar çeşitli çıkartmalarla kaplıdır
Kargo ambarından mürettebat kabinine merdiven
Kokpit
Oyun kolu
Sürücünün ilk bakış açısı pek açık değil
Eski "Gemi Saati"
Elektromekanik deponun içinde
Çeşitli eski moda aletler
Kalkış ve iniş hızı 240-280 km / s ve seyir hızı 850 km / s'dir.
Kendi modelinizle fotoğraf çekin
Ana parametreler:
Mürettebat üyeleri: 6
Uzunluk: 84 metre (275 fit 7 inç)
Kanat açıklığı: 88,4 metre (290 fit 0 inç)
Yükseklik: 18,1 metre (59 fit 5 inç)
Kanat alanı: 905 metrekare (9740 fit kare)
En boy oranı: 8.6
Boş ağırlık: 285.000 kg (628.317 lb)
Maksimum kalkış ağırlığı: 640.000 kg (1.410.958 lb)
Yakıt miktarı: 300.000 kg
Kargo hacmi: 1.300 metreküp (46.000 fit küp), 43,35 metre uzunluk × 6,4 metre yükseklik × 4,4 metre genişlik (14 fit)
Güç ünitesi: Her biri 229,5 kN (51,600 lbf) itme gücüne sahip 6 x Aşamalı D-18T turbofan
En yüksek hız: 850 km / s (528 mph)
Seyir hızı: 800 km / s (497 mph; 432 kn)
Menzil: 15.400 kilometre (9.569 mil; 8.315 deniz mili) / maksimum yakıt; 200 ton taşıma kapasitesi: 4000 kilometre
Maksimum seyir yüksekliği: 11.000 metre (36.000 fit)
Kanat yükü: 662,9 kg / m² (135,8 lb / ft²)
Kalkışta bir-225
Eski Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla geriye kalan tek An-225 Ukrayna'ya aitti ve hala dünya çapında büyük kargolar için nakliye hizmeti veriyor. Yakın gelecekte, bilim ve teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte, geçmişte oluşturduğu sayısız rekor, geç kalanlar tarafından yavaş yavaş geçilecek ve kırılacak, ancak birçok insanın zihninde dünyanın en büyük uçağı olma imajının hala takip etmeyeceğine inanıyorum. Zamanla değişim.
İçerik: Mekanik Ön
