Apple, piyasa değeri trilyonlarca doları aştıktan sonra araba üretmekle meşgul: Tesla için çılgınca kazma, ücretleri iki katına çıkarma
Yazar: Wang Dan
Editör: Zhang Shuo
Trilyon dolarlık piyasa değerini aştıktan sonra, zengin Apple çılgınca Tesla'yı ya da sadece bir şey inşa eden arabaları kaçırıyor.
Bu yıl Temmuz ayında Çinli mühendis Zhang Xiaolang tarafından yapılan sırların çalınması Apple araba olayının su yüzüne çıkmasına neden oldu.
ABD'nin yerel saatiyle 10 Temmuz'da, Apple'ın eski bir Çinli çalışanı olan Zhang Xiaolang, Apple'ın ticari sırlarını çalmaktan tutuklandı ve interneti patlattı. Kaliforniya ABD Kuzey Bölge Mahkemesi, Zhang Xiaolangın çalınmasının Appleın insansız sürüş araştırma ve geliştirme projesi Project Titan'ın hassas verileri olduğuna doğrudan işaret etti.
Hırsızlık olayının açığa çıkması, Apple'ın otonom sürüş projeleri üzerine yaptığı araştırmada halka yönelik bir dizi ilerlemeyi doğrudan itti. Örneğin, şu anda Apple'ın sürücüsüz araba projesinde çalışan 5.000 çalışan var.
Tesla çılgınca kazarak seslendi: Maaşımız Apple'ın% 1'inden az
24 Ağustos'ta Sina Technology, Tesla çalışanlarının Apple'ın 2017'nin sonundan bu yana üretim, güvenlik, yazılım, tedarik zinciri ve diğer alanlardaki uzmanlar da dahil olmak üzere birçok çalışanı Tesla'dan işe aldığına dair açıklamalarına atıfta bulundu. . LinkedIn verileri, Apple'ın Tesla'dan 8'i mühendislik uzmanı olmak üzere en az 46 çalışan aldığını gösteriyor.
Sadece bu değil, insanları işe alma açısından Apple, Tesla'ya çok önem veriyor. Sina Technology'nin raporu, Apple'ın Tesla çalışanlarının aynı zamanda Otopilot, QA, iletim sistemleri, mekanik tasarım, donanım yazılımı ve diğer alanları da içerdiğini gösteriyor. mühendis. Tesla çalışanları da Apple hakkında çok iyi izlenimlere sahip görünüyor ve hatta bazı çalışanlar doğrudan Tesla'dan Apple'a atladı.
Daha önce Tesla Model 3'ün araştırma ve geliştirmesinden sorumlu olan Doug Field, Tesla'dan istifa ederek Apple'a dönmüş, hatta Doug Field 5 yıl önce Apple'dan Tesla tarafından kaçırılmıştı ve şimdi geri döndü. Oldukça dramatik ve elbette Apple'ın araba üretme kararlılığını da vurguluyor.
Apple yetenek havuzunda çok çaba sarf etti. Haberlere göre Apple, Tesla çalışanlarını işe alıyor, teknisyenler ve yazılım üretim mühendisleri Tesla'nın neredeyse 1,5 katı maaş alabiliyor.Ayrıca Apple'ın mühendisliğinin çalışanların Apple'da seçenekler de alabileceğini ortaya çıkardığı haberler var.
Appleın kazması karşısında bir Tesla sözcüsü çaresizce şunları söyledi: "Umarım bu insanlar iyi gider. Teslada çalışmak kolay değildir. Bizim maaşımız Appleın yüzde birinden az ve daha yüksek maaşları karşılayabilirler. . "
Yolculara doğrudan yol tariflerini hatırlatan yeni bir araba yapım patenti aldı
Patentli teknoloji açısından, Apple da son zamanlarda yeni trendlere sahip.
China Daily'ye göre, yakın zamanda Apple tarafından edinilen bu yeni patent, Google Haritalar'a benzer şekilde, yolculardan doğrudan yol tarifi almalarını sağlayabilir. Böyle bir sistem sayesinde, insansız arabalar yolcuları sürüş rotası hakkında bilgilendirebilir.
Bundan önce, Apple başka bazı patentleri de ortaya çıkardı.
Bu yılın Nisan ayında, Apple'ın bir aracın ön kirişinin tasarımı için patent aldığını ortaya koyan bu patent, önceki ön kiriş tasarımına göre başka bir yönde uzanan yapısal elemanlar sağlayarak, ön kirişin deforme olduğunda farklı yönlere hareket etmesini sağlayabiliyor. Darbeyi absorbe edin ve araç güvenliğini artırın. Apple patenti bu temelde gelişti ve kirişin sıkıştırıldıktan sonra bu oluğa yerleştirilebilmesi için bir oluk tasarladı, böylece kabine girmeyecek.
Bir diğer önemli patent ise ön cam tasarımıdır. Patently Apple'ın en son patenti, Apple'ın Avrupa'da artırılmış gerçeklik güç ön cam sistemi için patent başvurusunda bulunduğunu gösteriyor. Bu sisteme head-up display adı verilir ( Baş Üstü Ekran).
Basitçe söylemek gerekirse, bu patentin tasarımı, arabanın ön camını, yolcuların navigasyon bilgilerini veya bir video görüşme arayüzünü üst üste ekleyebilecekleri bir cep telefonu ekranı gibi tasarlamaktır.
Elbette, bu tasarım patenti ön camın içeriğini etkilemeyecek ve bilgi görüntüleme yöntemi şeffaf olduğu için normal sürüşü engellemeyecektir.
Ek olarak, bu patentte yer alan AR ön cam, farklı araçların yolcularının birbirleriyle FaceTime aramalarını gerçekleştirmelerine destek olabilir. Apple bunu "araçta bulunanlar ile uzaktaki kullanıcılar (ayrı araçlardaki yolcular dahil) arasında görsel iletişimi sağlamak" olarak tanımlıyor.
Kapalı döngü bir "App Store + Donanım" ekosistemi oluşturun
Analist Guo Mingqi'nin son raporu, Apple'ın otonom sürüş teknolojisinde ustalaşma yeteneğini son derece doğruladı.
Guo Mingqi, Apple'ın önde gelen teknolojik avantajlara sahip olduğunu ve ustalaştığı AR teknolojisinin arabaları yeniden tanımlayacağını ve onları diğer emsal ürünlerden farklılaştıracağını söyledi.
Guo Mingqinin raporunda, Apple otomobil finans pazarına girdikçe, Appleın hizmet işinin ölçeğinin önemli ölçüde artacağından da bahsediliyor. Tüketici elektroniği alanındaki mevcut rakipler ve otomotiv alanındaki potansiyel rakiplerle karşılaştırıldığında Apple, yazılım, donanım ve hizmetleri entegre edebiliyor. Daha iyisini yap.
Elbette Apple'ın otomobil üretiminin teknolojik avantajları bununla da sınırlı değil.
Apple İnşaat'ın "App Store + Donanım" kapalı döngü ekosistemini kurduğu anlaşılıyor.Bu ekosistemde Apple'ın kendi akıllı sürüş projesi mevcut ekosistem bazında genişletilebiliyor.
Cheyun.com'a göre Apple, otonom sürüş düzeninde birden fazla teknik ekip kurdu ve farklı teknik içeriklerden farklı ekipler sorumlu. Bunların arasında, bir insansız sürüş simülasyon test ekibi, insansız sürüş yazılımını test etmek için sanal gerçeklik kullanan bir simülatör geliştirdi ve Kanada'da temel işletim sisteminin geliştirilmesinden 24 kişiden oluşan başka bir iş ekibi sorumlu. Buna ek olarak, Apple, baş üstü ekranı ve insansız sürüş fonksiyonu yazılımını araştırmaya adanmış özel bir ekip kurmaya da maruz kaldı.
Apple, teknolojiye ek olarak, alan adları gibi diğer alanlarda otonom sürüş alanındaki mevcut düzenini de sunuyor.
Cheyun.com tarafından 2015 yılının başlarında yayınlanan bilgilere göre, Apple otomobil ile ilgili üç alan adı kaydetti: apple.car, apple.cars ve apple.auto. Bu üç alan adının Apple'ın otonom sürüş projesiyle ilgili olduğunu kanıtlayacak hiçbir bilgi yok. Apple'ın bu alan adları için önceden başvurduğu düşünülebilir ki bu, otomobil işi için bir hazırlık işareti olmalıdır.
Guo Mingchi, son raporunda Apple'ın geleceğinin üç ana alana bağlı olduğuna dikkat çekti: biri patlama yapan hizmet işi, ikincisi 2020 civarında piyasaya sürülmesi beklenen AR artırılmış gerçeklik kaskı ve üçüncüsü çok uzun süredir söylentilere göre Apple Car. 2023-2025'te başarılabilir.
En son mali rapora göre, Apple'ın servis departmanından elde edilen gelir, Apple'ın gelirinin en önemli bölümünü oluşturdu.Apple Music, iCloud ve Apple Care'in toplam geliri, bir önceki yıla göre% 31 artarak 9,55 milyar dolara ulaştı.
2015'teki "Titan Projesi" nin ortaya çıkmasından bugüne, Appleın araba yapım işi de pek çok iniş ve çıkış yaşadı. Apple ister gerçekten kendi arabalarını yapıyor, ister yalnızca otonom sürüş sistemleri üzerinde araştırma ve geliştirme yapıyor olsun şu anda bölünmüş durumda.
Bundan önce Apple, BMW ve Mercedes-Benz ile işbirliği yapmaya çalıştı, ancak iki otomobil şirketi Apple'a veri ve tasarımın kontrolünü vermeyi reddettiği için bu işbirliği planı kısa sürede sona erdi. Ekim 2016'da, Apple'ın isteksizce Titan Projesi'ni terk edeceğini ve ardından sürücüsüz teknolojiye geçerek sürücüsüz teknoloji sistemlerinin araştırma ve geliştirmesine odaklanacağını duyurduğu haberleri vardı.
Gelecekte, Apple'ın oyunu gelir düzeyinde nasıl kıracağı, araba yapımı ve otonom sürüş teknolojisi üzerine araştırmalar bir sonraki büyüme noktası olabilir.
Bununla birlikte, Apple'ın arabaları gerçekten gelecekte piyasaya sürülürse, iPhone benzeri bir efsaneyi yeniden yaratabilecekler mi?
