Araba alırken kaçınılması önerilen 5 yerli üretim araba, indirim büyükse satın almayın, son kullanılan araba satıcıları titriyor
İnsanların yaşam standartlarının genel olarak iyileştirilmesiyle, otomobiller kademeli olarak binlerce haneye girmiştir. Ancak şu anda piyasada yüzlerce markanın ithal, ortak girişim ve yurt içinde üretilen markaları da dahil olmak üzere pek çok araba türü var.Bu da uzak ve dar alanlardaki tüketicilerin hangi arabayı satın alacağını ve hangi arabanın iyi olduğunu bilmesini sağlıyor. Sorunlu. Ayrıca Çinliler araba satın almak için psikolojiye sahipler yani kalabalığı takip ediyorlar, hangi markanın daha çok insanı olduğunu görünce, satın almak için takip edecekler, bazı "kötü" arabaların seçilmesi kaçınılmaz. Kardeşimin anlayışına göre, otomobil tüketicisi pazarındaki arkadaşların üçte biri, başkalarının ne satın aldığını gördükten veya başkalarının fikirlerini dinledikten sonra aceleyle bir araba satın alıyor, ancak bunun kötü olduğunu anlamaları ve pişman olmaları biraz zaman aldı. Ulaşılamayacak kadar uzak. Kalite sorunu olduğu zaman 4S mağazaları genellikle bu sefer sizi görmezden gelir ve arabanın iadesi olmaz bu nedenle böyle bir durumla karşılaştığımızda araba alırken dikkatli olmalıyız.Kalitesiz bir ürün alırsak, Daha sonraki kullanım ve bakım sırasında pişman olmak için çok geçti. Bu nedenle bugün sizlere araba alırken kaçınmanız gereken 5 yerli otomobilden bahsedeceğim.Kalitesizler.Çoğu araç sahibi satın aldıktan sonra pişmanlık duyduğunu ifade etti.Okuduktan sonra hatırlamalısınız. .
N0.1 Çita
Daha az tanınan bir yerel otomobil şirketi olan Cheetah, Şangay Otomobil Fuarı'nda başlatılan CS10 ile karanlık bir at haline geldi ve yeni otomobil satışları da ilerliyor. Ancak satış hacmi kötü olmasa da kalitesi çok "endişe", özellikle de yüksek güçlü frenler, direksiyon ve motor sorunları. Üreticilerin otomobil sahipleri tarafından bildirilen kalite sorunlarına dikkat etmelerini sağlamak ve tüketicilerin askeri işletmelere olan güvenlerini kaybetmelerine izin vermemek için CS10 Che Youhui tarafından ortak bir şikayet vardı. Şikayetinde araç sahibi on araç arızası sorununu da dile getirdi. Araç sahibinin sözleriyle, "Yumuşak fren sorunu ülke çapındaki Cheetah CS10 sürücülerinin en büyük düğümü olmalı." Frenlerin kalitesi bile garanti edilemez, böyle bir arabayı kim almaya cesaret edebilir? Üretici buna hiçbir zaman olumlu yanıt vermedi ve üretici gerçekten sakin ve hayran kaldı. Buna ek olarak, geçen yıl yapılan C-NCAP çarpışma testinde CS10 sadece üç yıldız aldı.% 40 önyargıya sahip bir çarpışma testinde Cheetah CS10 yolcu hava yastığı başarısız oldu. Bu durumda, hava yastığı arızası bir C-NCAP çarpışmasının tarihinde ilk kez ve Cheetah bunu yaptı.İnsanların uyanık olamayacağını nasıl söyleyebilirsin? Pek çok insanın satın aldıktan sonra pişman olmasına şaşmamalı.
N0.2 Hanteng Motorları
Han Teng aslında Zotye Holdings'e ait bir otomobil firmasıdır.Amaç, Zotye'nin "eski çağlardan beri" bıraktığı taklit etiketinden kurtulmak için marka imajını yeniden şekillendirmektir. Bununla birlikte, köpekler bok yemeyi değiştiremez. Herkesin bildiğini düşünüyorum, Hanteng Motors tarafından piyasaya sürülen X7 hala belirli bir satış hacmine sahip olmasına rağmen, yalnızca üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerde satılıyor ve "BMW iç mekanı" na dayanıyor. , Bu da insanları utandırıyor. Ek olarak, araç sahiplerinden şikayetler var, satış öncesi sahtekarlık birikintileri aldatıcı, satış sonrası onarım parçalarının beklemesi gerekiyor, direksiyon mafsalı paslanması, çoklu anormal sesler vb., Daha önemli motor yağı sızıntısı çözülmedi, araba satın almak arabayı tamir etmek kolay! Sadece arabanın kalitesiz olduğunu düşündüm, ancak satış sonrası hizmetin daha kötü olmasını beklemiyordum. "Belki inanmıyorsun. Hanteng'de başkanın kullandığı araba en kötüsü ve kullanıcılar için en iyisi." Belki ben de inanmıyorum. Onun sadece bir Hanteng arabası var. Görülüyor ki, en çok kar elde etmek için en düşük maliyeti kullanan bir otomobil şirketi olan Han Teng, tüketicileri kalitesiz ürünlerle kandıracak kadar "kara kalpli" ... Marka konseptinizle nasıl yüzleşiyorsunuz? Yeni rüya araba, önce bir rüya görelim. Bu nedenle Han Teng'e göre kardeşimin önerisi, indirim ne kadar büyük olursa olsun, gelecekte "üzülmemek" için onu satın almamamız gerektiğidir.
N0.3 Mustang
Marka adı Mustang, güçlü bir taklit tadı ortaya koyuyor.Tabii ki, bu Mustang kesinlikle bir Mustang (Ford Mustang) değil. Bu Mustang Sichuan'dan geliyor ve bir zamanlar arabayı "kediye göre sat" kahkahası yaptı. Bu şekilde ağabey ancak 666'yı akıllıca verebilir, bu da kalitesinin ne kadar güvenilmez olduğunu gösterir ve pazarlama yöntemi insanlar üzerinde iyi bir izlenim bırakmaz. Elbette, kitlelerin gözleri keskindir.Mustang'ların kasvetli satışlarına bakılırsa, neden bu kadar büyük bir pazarlama aracı yaptıklarını anlamak zor değil. Buna ek olarak, Mustang bayileri, bayiler sadece az sayıda otomobil sipariş ettiğinde, üreticilerin arabaları mağazaya teslim etmeye zorladığını ve bunun mantıksız olduğunu ve aslında üreticinin satışları dengelemek için uyguladığı taktik olduğunu açıkladı. Kendini tanıma. Ağabey, herkes vahşi at, neden başkalarından öğrenemiyorsun, bu hilelerle uğraşmak için zamana sahip olmak yerine, becerilerini geliştirmek daha iyidir demek gibidir. Pragmatik olmayan ve teknoloji araştırmasına konsantre olmayan otomobil şirketleri için, Brother herkese almamasını şiddetle tavsiye ediyor. Satın alan kişi pişman olacak. Eğer satın alırsanız, satmak isteyeceksiniz ve eğer satamazsanız, sonuçlarını tartacaksınız.
N0.4 Lifan Motorları
Lifan denince pek çok kişi yabancı değil, ne de olsa Lifan bir motosiklet ve iyi iş çıkarıyor, üç tekerlekli motosiklet pazarının çoğunu tekelinde tuttuğu söylenebilir. Halbuki arabayı yarı yolda yapan Lifan o kadar güvenilir değil, her şeyden önce kendine ait bir otomotiv teknolojisi yok.Ar-Ge birçok yerli markanın başlama yolu. Lifan tarafından öğrenilen taklitçi en iyi yöntemlerden biridir.Özel ürünler arasında taklit MINI, taklitçi Highlander ve hatta taklit motorlar bulunur. Ayrıca, bunun sadece bir taklit olduğunu düşünmeyin, kalite sorunları ve başarısızlık oranları da en endişe verici varoluş. Lifan Motors, 2016 "Çin Binek Araç Pazarındaki Araçların Kalite Performansına İlişkin Araştırma Raporu" nda 100 araç başına 658,2 arıza ile listenin en altında yer aldı. Yerli marka sektörünün genel ortalama seviyesi 486,9 ile Lifanın kalitesi Sıralama, sektörün ortalama seviyesinin çok altında ve sıralama Zotye, BAIC ve diğer birçok büyük sorunlu oyuncunun sıralaması kadar iyi değil Bu gerçekten utanç verici. Diğerleri, onarımı daha kolay olan bir araba satın alır ve çok az bayi olduğu için araba satın almak daha kolaydır. Bu kadar çok sorunun varlığına bağlı olarak kısa vadede iyi bir gelişme sağlamak zordur. Dolayısıyla kalitesi, satış sonrası hizmeti ve markası iyi olmayan böyle bir otomobil şirketi için satın almak konusunda aptal olmamalı ve ürünlerinden kararlı bir şekilde kaçınmalıyız.
N0.5 Luxgen Otomotiv
Sonuncusu, Tayvan'dan Nazhijie markası ... Bu marka, ikinci el otomobil pazarında tiksinti noktasına ulaşmış ve ikinci el otomobil satıcıları hiç abartmadan bu konuda titriyor. Bu markanın altındaki modeller ya yüksek yakıt tüketimine sahip ya da oto tamirhanelerinde sıkça görülüyor ve değer tutma oranı son derece düşük. Kim gerçekten ağlayarak satın alıyor. Aslında Nazhijie, aynı zamanda Tayvanlı bir marka olan HTC ile aynı durumda, yükselen yıldızlar tarafından sürekli sollanıyor ve adım adım düşüş gösteriyor. Pazarın başlangıcında, "lüks" markanın konumlandırılması tüketicileri kandırmak istiyordu, ancak ürün gücü, konumlandırmasını tamamen desteklemek için yeterli değildi. Ünlülerin onaylarına ve istifleme konfigürasyonuna güvenme rutini modası geçmiş durumda. Aynı zamanda, fiyat çok yüksek ve çekirdek teknoloji eksik, her zaman bunun bedelini ödüyordu.Yüksek yakıt tüketimi ve birçok küçük sorun, Luxgen'in sahiplerini de rahatsız etti. Birçok ortak girişim markasının aşağı yönlü baskısı ve yerli markaların yükselişi bağlamında Nazhijie'nin iflasın eşiğinde olduğu söylenebilir. Öyleyse, temelde oto tamirhanelerinde yaygın olan ve bir gaz kaplanı markası olarak tanınan ikinci el bir arabanın fiyatındaki bu kadar keskin bir düşüş için, neden onu satın almalıyız? Onu satın alan araç sahiplerinin pişmanlık duymalarına şaşmamalı, yakıt tüketimi o kadar yüksek ki ağlamak istediler, ne günah işlendi! Bir araba satın almamış olanlarımız için, yukarıdaki beş yerli yapımı arabayı hatırlamalı ve gözlerimizi açık tutmalıyız.
Sonunda kardeşim hala öğüt vermek zorunda. İntihal bir süredir kazandı ama bir ömür boyu kazanmayacak. Yerli markamız olarak, adım adım olumlu araştırma ve geliştirmeye güvenmemiz ve yavaş olsa bile istikrarlı bir şekilde ilerlememiz gerekiyor. İyileştirdiğiniz sürece biraz farketmez. Ne de olsa Çin Seddi bir günlük bir çaba değil ve fırsatlar her zaman çalışkan ve hazırlıklı olanlar için ayrılacaktır.Bu nedenle, umarım yukarıdaki beş otomobil şirketi bundan bir şeyler öğrenebilir. (UTV Auto'nun editörü Wang Zhuo tarafından bildiriliyor)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" 'da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sağlıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
