Ayırt edici eski drama kemikleri, klasik Sylphy'nin tadına bakın
Günümüzün sıkıcı aile arabasından farklı olarak, klasik Sylphy'nin sade kişiliği ve benzersiz tavrı daha da unutulmaz.
Metin | Görüntüle
Hayatta zaman zaman yaşanan küçük sürprizler sayesinde, yanlışlıkla iki gün önce klasik Sylphy'yi ya da 4AT güç aktarma organı güncellemesinden önceki versiyonu denedim Bu araba şimdi çok sade görünüyor, ancak perişan değil. Arabayı sürerken on yaş daha genç olduğumu hissettim ve dakikalar içinde huzursuz bir yaşa geri çekildim.
Günümüzün vasat yüz bin sınıf aile otomobili ile karşılaştırıldığında, klasik Sylphy, berrak bir akış gibi küçük ve taze bir koku yayıyor.Bu his, arabaya bindiğiniz andan itibaren başlıyor.
En dokunaklı şey kabuk tarzı koltuktur.Klasik Sylphy'nin etiket konfigürasyonu, ister görsel ister dokunsal olsun, günümüzün çerez kesici tedarikçi model koltuklarından çok uzaktır. Bu kabuk koltuk takımının en uygun sunum şekli, deri yüzey yerine flanel ile şekillendirilmelidir.Sadece hassas, açık renkli kumaş malzeme, derin ve sıcak ev hissini özetleyecek mizaca sahiptir;
Büyük kavisli sünger, vücudunun salyasını akıttı ve ne kadar yumuşak olduğunu görmek için ona dayanmak istiyordu. Bu tür bir duyguyu, özellikle ilk günlerde Japon arabalarında bulmak çok kolay.O dönemde koltukların profili çok farklıydı.Her biri, çeşitli renkler kullanarak lüks kanepeler yapıyormuş gibi kendi koltuklarını tasarlamak için çok çalıştı. Toyota Century'nin imparator seviyesindeki modelleri için bile çeşitli hav kalınlıklarındaki desenlere sahip kumaş kumaşlar soğuk deriden daha zariftir.
Flanel koltuk ile deri koltuk arasındaki en büyük fark, kaygan olmamasıdır.Sürücü koltuğunda oturarak sürmek güvenlidir.Ayrıca gövde koltuğa sıkıştıktan sonra her yere sığabilir.Temas basıncı eşit olarak dağıtılır ve hiçbir parça etkilenmez. Üstüne çıkmak rahatsız ediciydi ve sürerken rahatlamıştım. Klasik Sylphy'nin arka koltuğu daha da keyifli.Kalın ve dolgun sünger, koltuk arkalığının ve koltuk minderinin dışını sarıyor.Üç boyutlu sarma hissi sizi nazik kılıyor. Bu tür bir tasarım günümüzde artık görülmüyor. 80'li ve 90'lı yıllarda Amerikan arabalarının arka koltuklarındaki lüks kanepeler bu trend içindeydi, ancak bunu yapmak için deri kullanmayı seviyorlar.
İnsanları sevdiren koltukların yanı sıra, klasik Sylphy'nin alanı şaşırtıcı derecede büyük.Arka bacak alanı artık birkaç yumrukla hesaplanmaya uygun değil. Bugünün yeni Sylphy'nin tamamen ötesinde ve hatta mevcut Camry Teana'dan bile daha yüksek. Model aynı zamanda lüks, sadece farklı bir tür varoluş. Eğik bacaklar, orta kol dayamasına yastıklı, mindere sıkıca desteklenmiş, etrafındaki hassas tüylere dokunan bu eşsiz his nostaljik ama aynı zamanda üzüntü verici, neden bugünün arabası bu hissi yaratamıyor? Ne? Onlar sadece bireyselliği olmayan kitlelerdir.
İnsanları daha da şaşırtıcı kılan, sürüş duygusudur. Nissanın B platformundan doğan bu G11 dönemi şasisi bir ucube olmaya mahkumdur. Mevcut standartlara göre, açıkça ev ekonomik otomobiller için uygun değildir. Klasik Sylphy'nin dinamik performansı tamamen çift karakterlidir, normal sürüş sırasında her şey iyi örtülür ve uysal bir tavşan gibi kontrol edilir, rahattır ve sinirlenmez.
Ancak operasyon radikal hale geldiğinde, bu arabanın kemiklerindeki öfke artık gizlenemez. Kuyruk o kadar esnektir ki her an dans edebilir. Arkadan savrulmanın önünde bir engel yoktur. Gerçekten dayanamıyorsanız, bundan bahsetmek istersiniz. Orijinal kablolu el frenini deneyebilirsiniz. Arka tekerleği saniyeler içinde kilitlemek basit ve kabadır ve hatta yarım daire kayan köşeler oluşturabilir. İster lastik ister süspansiyon olsun, bu arabanın kavrama sınırı çok düşük, ne hızlı ne de güvenli. Ama tam da bu tür bir karakter beni daha sevecen, yüzeyde delilik ve düşünceli hissettiriyor, oturup rahat araba kullanıp eğleniyor.
Tüm klasik Sylphy serilerinin ESP'si yoktur ve şasi dengesi son derece düşüktür ve kontrolü kaybetme şansı çok yüksektir.Artık günümüz otomobil pazarı için uygun değildir.Yeni nesil Sylphy'nin konforlu, güvenli ve akıllı şasisi önemli ilerleme göstermiştir. Yeni çağın arabası. Ancak günümüzün sıkıcı aile arabasının aksine, klasik Sylphy'nin sade kişiliği ve benzersiz tavrı daha da unutulmaz.
