Mercedes-Benz haklarını koruma kadın otomobil sahibi: Soruna göre değil, makul ve yasal bir hak korumayım
Son zamanlarda, "Kadın Mercedes-Benz sahiplerinin haklarını savundukları" videosu interneti patlattı. Videoda, kadın motor kaputunun üzerine oturdu ve 660.000 yuan'a 4S mağazası satın aldığını söyleyerek ağladı Arabayı aldıktan sonra 1 km'den daha az bir mesafeye gitti ve sayaç "gaz yok" uyarısı verdi.
Kadın arabayı 4S mağazasına geri sürdü ve 15 gün içinde mağazayla birkaç kez iletişim kurdu.Yanıt, motoru yalnızca "Üç Garanti Politikası" uyarınca değiştirebileceğiydi. Kadının çökmekten başka seçeneği yoktu, bu yüzden haklarını korumak için böyle "şımarık" bir yol kullanmak zorunda kaldı. Neden basit bir hak savunması olayı yarım ay boyunca boşuna bildirilmeli ve hatta sürekli ağlayan ve ağlayan hak savunucuları tarafından çözülmelidir? Fermentasyon sürecini gözden geçirelim.
Nedeni: Siparişi imzaladıktan ve arabayı aldıktan 5 dakika sonra motor sızdı
Kadın otomobil sahibine göre, siparişi imzaladı ve arabayı listelemek için DMV'ye sürmeye hazır olarak aldı. Satın alınan Mercedes-Benz motoru sadece 5 dakikada yağ sızdırdı. Hemen satış görevlisini aradı ve diğer taraf motorun benzinin bittiğini söyledi ve arabaya yakıt ikmali için mağazaya geri dönmesini istedi.
Kadın otomobil sahibi: Mercedes-Benz satışları, önce gazı doldurmak için karşı benzin istasyonuna gitmemiz gerektiğini söyledi.Yol kapıda tamir ediliyordu.Arabayı iki kez dışarı çıkardık ve iki kez çevirdik ve sarı uyarı söndü.
CCTV muhabiri: Bu ekran 4S mağazasının önünde mi (çıkıyor)?
Kadın sahibi: Evet o sırada arabayı aldım (No. 27) 4S dükkanının kapısındaydı ve benzin istasyonuna ulaşmamıştı.
Mercedes geri döndükten sonra 15 gün mağazada durdu. Bu süre zarfında, kadın otomobil sahibi 4S mağazası ile iadeden araba değişimine ve son olarak tazminata kadar üç kez görüştü. Daha sonra 4S mağazası, "Üç Garanti Politikası" uyarınca, 4S mağazasının yalnızca motoru değiştirebileceğini belirterek önceki çözümü bir kez daha bozdu.
Müzakere boşuna, kadın arabası "beklenmedik bir felaket" hissediyor
Bir netizen tarafından çekilen bir videoda, kadın otomobil sahibi, kültürel olarak eğitimli bir insan olduğunu söyledi, ancak bu konunun çözümü, onlarca yıllık eğitiminin "büyük bir utanç" olmasına neden oldu.
Kadın otomobil sahibi haykırdı: Bana 3 gün vermemi söyledin, ben de size arka arkaya 5 gün 3-15 gün verdim. Bana 15 günlük bir plan vermezseniz, bana verdiğiniz son plan motorumu değiştirmektir. Kabul edebilir miyim?
Mercedes-Benz adlı kadın ve Mercedes-Benz, bunun otomobiller için ulusal "Üç Garanti Politikası" uyarınca verilen bir plan olduğunu belirtti. Bayan tekrar Benz Finance'ı aradı ve otomobilin satın alındıktan sonra bir günlüğüne askıya alınıp alınamayacağını sordu, ancak Benz Finance tarafından da reddedildi.
Kadın sahibi: Arabam bu (4S mağazası) kapıyı açmadı ve motor yağ sızdırdı Bana "üç garantiden" bahsettiniz ve motoru ücretsiz değiştireceğinizi söylediniz? İsteğimi size söyledikten sonra para iadesi yapılabileceğini ve arabanın değiştirilebileceğini söylediniz.Sonunda motoru değiştirip 12315'i aramamı söylediniz. Uygun olduğunu düşünüyor musunuz?
Araç 1 km'den daha az bir mesafeye sürüldüğünde motorun yakıtı bitti, ancak 4S mağazası motoru yalnızca "üç garanti" politikasına göre değiştirebilirdi; araç bir gün boyunca kullanılmazsa, kişisel kredi sözleşmesine göre planlandığı gibi krediyi geri ödemek zorunda kaldı. Bayan Liu, haksız bir felaket olduğunu söyleyerek bunu kabul edemedi.
Videoda, Bayan Liu, kaputun üzerinde oturmanın çok utanç verici ve hatta biraz utanç verici olduğunu bildiğini, ancak bugün geldiğinde, utanmaz olmaya çoktan hazır olduğunu söyledi. Ama ona maruz kalma şansı vermeyi umuyor. Bu dünyada sonunda cennet olduğuna inanıyor.
Videoda, izleyiciler Bayan Liu'yu destekledi ve yüksek sesle 4S çözümünün uygunsuz olduğunu belirttiler; gerçekte, insanların öfkesi video tarafından da ateşlendi ve kamuoyu gözden geçirildi.
4S mağazası müzakere edildiğini ve çözüldüğünü söyledi ve araç sahibi söylentileri çürütmek için öne çıktı
11 Nisan öğleden sonra, muhabir Xi'an Yüksek Teknoloji Bölgesi'ndeki Xi'an Lizhixing Mercedes-Benz 4s mağazasına geldi. Halkla ilişkiler departmanı şunları söyledi: Tarafların talebi üzerine bu konuya cevap vermekte sakıncalı davrandılar. Ancak taraflarla özel olarak bir anlaşmaya varıldı.
Liu Xiangqian, Xi'an Lizhixing Automobile Co., Ltd. Pazarlama Departmanı: Bu bir gün önce oldu. Bu sorun doğru bir şekilde çözüldü ve müşteriler de çok memnun. Müşteri bunun hayatına sıkıntılar getirdiğini, bu yüzden herkesin bu konuyu yaymayı bırakması gerektiğini söyledi. Ve bizden bu konuda bazı açıklamalar yapmamamızı isteyin.
12 Nisan'da bir röportajda, sahibi Bayan Liu, 4S mağazasının yanıtını reddetti ve hayal kırıklığını dile getirdi.
Söz konusu arabanın sahibi: Beni hayal kırıklığına uğratan şey, dün (11 Nisan) resmi Mercedes-Benz'in benimle dostane bir görüşmeye varmış olmasıydı Aslında, herhangi bir Mercedes-Benz yetkilisi kabul etmedim. Ya da bana nispeten resmi bir cevap veren resmi 4S mağazası, sadece kişisel satışlarıyla iletişim halinde kaldı, bu yüzden bu konunun çözülmediğini düşünüyorum.
Kadın otomobil sahibinin sorduğu dört soruya ilgili taraflar acilen cevap verdi
Etkinliğin gelişimine bir göz atalım: araç sahiplerinin haklarını koruma-uygun olmayan araç sahiplerine koordinasyon ağlıyor-video fermantasyonu-kamuoyu baskısı-medya dikkati-4S mağazası tepkisi-araba sahipleri söylentileri yalanlıyor.
Bu noktada, ilgili departmanlar nihayet acil bir ses çıkardı
13 Nisan: Mercedes-Benz, müşterinin deneyimi için özür dileyen bir bildiri yayınladı ve araştırmak ve iletişim kurmak için Xi'an'a özel bir çalışma grubu gönderdi.
13 Nisan: Bu olayda hiç tanışmamış ve hiç kimse telefona cevap vermemiş Mercedes-Benz yöneticileri koordinasyon için öne çıkıyor.
Bu süre zarfında 13'ünde, hükümet personelinin şahit olduğu kadın Mercedes-Benz otomobil sahibi, sonunda ilk kez Mercedes-Benz'in Xi'an'a gönderdiği halkla ilişkiler müdürü ile bir araya geldi. Toplantının önemli kısmının kaydı daha sonra çevrimiçi olarak yayınlandı. Kayıtta, Mercedes-Benz'in yöneticileri önce kadın otomobil sahibinden özür dilediler, ancak belli ki yeterince samimi değildiler. Kadın otomobil sahibi, karşı tarafı rahatsız etmek için birkaç dakika dayandı ve çürütmeye başladı. Çürütme tutarlı, açık ve mantıklıdır.
diyor:
1. Karşı taraf, yurtdışına gittikleri için kendileriyle iletişim kuramadıkları için bunun kurulmadığını, artık bilgi çağı olduğunu, istediğiniz zaman WeChat'i arayarak iletişim kurabileceğinizi söyledi. Ancak kamuoyunun endişesi kalmadan önce iletişim bilgilerine baktı ama kimse ona söylemedi;
2. 4S mağazası ile bir anlaşmaya varamadı, 4S mağazası satıcıyla imzaladığı belgeleri onaylamadı, ancak daha sonra medyaya halkı yanıltacak bir anlaşmaya vardıklarını söyledi;
3. "Üç Garanti", tüketicilerin meşru haklarını ve çıkarlarını korumak için kullanılır.Ancak, Mercedes-Benz yalnızca "Üç Garanti" düzenlemesinin faydalarını kabul eder.Örneğin, "Üç Garanti", onarımlar için 5 günden fazla bir süre için yedek bir otomobilin sağlanması gerektiğini belirtir. Sorunlar için, sahipler ortaya çıkarıldıktan sonra bilgilendirilecektir, ancak her mağazanın gerçek durumuna göre çözülmesi gerekir;
4. Araba satın alma sürecinde mali hizmet ücretlerinde dolandırılmıştır. Arabayı tamamen satın alabilirdi, ancak satış onu borç almaya yöneltti. 200.000 yuan'dan fazla peşinatı ödedikten sonra, banka kredi prosedürlerini tamamladıktan sonra aniden finansal hizmet ücretleri olarak 15.000 yuan'den fazla ödeyeceği konusunda bilgilendirildi ve paranın kredi kartıyla kaydırılamayacağını, QR kodlu WeChat ile aktarılması gerektiğini söyledi. Daha sonra, satış görevlisi onları utandırmaması gerektiğini söyledi, bu yüzden kodu taradı ve sözde hizmet ücretini kişisel bir hesaba aktardı. Parası olduğunu önceden kimse söylemedi, 4S mağazası tüm kredi sürecinde herhangi bir hizmet vermedi ve işlemleri kendisi yaptı. Bu finansal hizmet bedeli ödendikten sonra fatura kesilmez.
14 Nisan sabahı erken saatlerde, Xi'an'daki ilgili departmanlar nihayet 4S mağazasını araştırmak ve mağazanın kadın otomobil sahibine iade emri vermek için bir soruşturma ekibinin kurulacağını belirten acil bir belge yayınladı. Ancak, bu kamuya verilen yanıtta, kadın otomobil sahipleri tarafından toplanan mali hizmet ücretleri konusu şunları içermiyordu:
Resim / @ Bir gönderi yayınladı
Xi'an'da yer alan 4S noktasından sorumlu kişi, kadın otomobil sahibinin gündeme getirdiği "mali hizmet ücretleri" konusuna doğrudan yanıt vermedi.
Başlangıçta 4S mağazasının sahibi Mercedes-Benz Çin'in müdürüydü.
Aynı zamanda, Xi'an Lizhixing'in patronu Yan Jiansheng'in kim olduğu bazı medya kuruluşları tarafından önemsendi. Tianyancha ve Enterprise Chacha gibi kurumsal bilgi platformlarına göre Xian Lizhixing, Mayıs 2012'de yabancı sermayeli bir kuruluş olarak kuruldu ve yasal temsilcisi Yan Jiansheng'dir. Hissedarları sırasıyla Zhongxing Group Co., Ltd. ve Xi'an Aero Engine Group Tianding Co., Ltd.'dir.
Zhongxing Group, bir lüks otomobil bayi grubu olan Lei Shing Hong Automobile'in sahibi olan bir Hong Kong şirketidir. Halka açık bilgiler, Xi'an Lizhixing'in Lixingxing Automobile'in bir üyesi olduğunu gösteriyor. İkincisi, Çin'de kurulan en eski ve şu anda en büyük Mercedes-Benz bayisidir ve dünyadaki en büyük Mercedes-Benz binek otomobil bayilik gruplarından biridir.
Qixinbao gibi kurumsal bilgi platformlarına göre Yan Jiansheng, Xian Lizhixing'deki pozisyonunun yanı sıra yüzlerce şirketin yasal temsilcisidir ve Mercedes-Benz (Çin) Automobile Sales Co., Ltd.'dedir (bundan böyle Mercedes-Benz China olarak anılacaktır) Yönetmen olarak görev yaptı. Buna ek olarak, Yan Jiansheng yönetimindeki Wuhu Zhongxing Otomobil Satış ve Servis Şirketi, yönetmenler aktör Zhao Wei ve kardeşi Zhao Jian ve Zhao Wei nihai faydalanıcılardan biri.
Tianyan Check'e göre, yasal temsilcisi Yan Jiansheng olan 129 şirket ve çoğu Lizhixing ile ilgili 149 yönetici var.
Yan Jiansheng'in sadece Lei Shing Hong Automobile'de yönetici değil, aynı zamanda Mercedes-Benz China'nın da yöneticisi olduğunu belirtmek gerekir.
Yan Jiansheng'e ek olarak, Mercedes-Benz China'nın Lei Shing Hong Automobile'da görev yapan başka yöneticileri de var. Tianyan Check'in verilerine göre, Mercedes-Benz China'nın şu anki başkanı Liu Yuce, 10 yıldan fazla bir süre önce Dalian Lei Shing Hong'un başkanlığını yaptı ve 2012'de Yan Jiansheng olarak değiştirildi.
Çin Otomobil Bayileri Derneği'nin verilerine göre, 2017 yılında Lei Shing Hong Automobile'in yıllık işletme geliri 80.11 milyar yuan'a ulaştı ve 2018'de Çin'deki en iyi 100 otomobil bayi grubu listesinde üçüncü oldu.
"Southern Metropolis Daily" 2011 yılında Lei Shing Hong Group'un yöneticisi Shen Xiuming'in Yan Jiansheng ve Liu Yuce'nin yanı sıra Mercedes-Benz China'nın da direktörü olduğunu bildirdi.
Bu bağlamda "Beijing News", hissedarlık yapısı ve yönetim kurulu yapısı açısından Lei Shing Hong'un Mercedes-Benz China Automobile Sales Co., Ltd.'de önemli bir konuşma hakkına sahip olduğu yorumunu yaptı, "Mercedes-Benz China'nın Pekin ofisi bile Daimler Binası'nda bulunuyor. , Lei Shing Hong altındaki Lei Shing Hong Plaza'da da bulunuyor. "
Yukarıda bahsedilen ağa dayanarak, netizenler, Lei Shing Hongun olağanüstü enerjisi yüzünden Mercedes-Benz'in olaydan günler sonra bir açıklama yaptığını iddia etti.
Xi'an'daki en büyük Mercedes-Benz 4S mağazası olarak bilinen bu Xi'an Lizhixing'e bakın, açıldığından beri sorunlar devam ediyor. Araba kalitesi sorunları ve şiddetli bakıma ek olarak, parayla kaçan ve gecikmeler nedeniyle kapıyı bloke eden memur da içerir.
Bu şirketin geçmiş dava tarihinde, sözleşmeli satışlarla ilgili 20'den fazla ihtilaf olmuştur.
Kadın otomobil sahibi yabancı tarafından tehdit edildi, telefon numarası sızdırıldı
Motor yağı sızıntısı başlangıçta bir araba kalitesi sorunuydu, ancak 30 yaşındaki kadın yüksek lisans öğrencisi yüzünü aşağı çekmeye, motor kapağına oturmaya ve 4S mağazasına 110'u aramaları için "yalvardı" ve izleyicilerden adalet için onu ifşa etmeleri için "yalvardı". .
Ne kadar çaresiz, ne kadar üzücü.
Video 12 Nisan'da internette yayınlanmadan önce, kadın otomobil sahibinin ailesi olaydan saklanıyordu, daha sonra kamuoyu tek taraflı ve fermente olmuştu. İnternetteki bazı insanlar onun bir oyuncu, casus olduğunu ve her türlü şeyin geldiğini söylüyor.
Diğerleri, arkadaşları ve akrabaları aracılığıyla onu aramaya devam etti. Cep telefonu numarası sızdırıldı. Kısa mesajlar ve WeChat mesajları, yabancılardan gelen, hatta tehdit edici mesajlardı. Bazı insanlar internette onun hakkında bir şeyler uydurdu. Bunlar ailesinin başına bela oldu. Ayrıca bazı insanların kendi adları altında kötü şeyler yapmasından da endişe duymaktadır.
Tekrar videoya dönüp baktığımızda, motorlu arabanın kaputuna oturmak gerçekten uygunsuzdur.Ağlamak ve sorun çıkarmak, hak koruma seçeneğine dahil edilmemelidir.Ama eğer rasyonellik kendi çıkarlarını koruyabiliyorsa, kim "utanmadan" gürültülü ve ağlamaya razı olur?
Bir medya mensubu bu konuyu özellikle Almanya'daki bir arkadaşına sordu, "Bu durum Almanya'da ise Mercedes-Benz geri mi dönecek yoksa arabayı değiştirecek mi?" Arkadaşın cevabı çok olumlu, kesinlikle olacak.
Daha fazla haber izleyin:
İlgili arabanın sahibi: Ben makul ve yasal bir hak korumasıyım, sorunlara göre dağıtmıyorum
Gözdağı vesaire karşısında bile, araba sahibi yine de sakince herkesi olaya dikkat etmeye ve olaya adil ve tarafsız davranmaya çağırdı. Bu olaydan sonra haklarını savunmak isteyen çok sayıda insan olacağını ve hak ettikleri saygının gelecekteki hakların korunması için endişeleri haline gelmek yerine onlara verilmesi gerektiğini söyledi.
15 Nisan'da, bir CCTV muhabiri, Xi'an'daki Mercedes-Benz petrol sızıntısına karışan tarafla özel bir röportaj gerçekleştirdi, sahibi, onun için endişelerinden dolayı herkese teşekkür etti ve aynı zamanda kamuoyunun odağına yanıt verdi.
Dedi ki: 4S mağazalarının en büyük sorunu bence en önemlisinden kaçınmak ve problemden kaçınmaktır. Bana para iadesi yapmak istiyorsan, bana bir sebep vermelisin. İyiyseniz, geri ödemenizi neden kabul edeyim? O zaman gerçek sonunda değişmedi. Başlangıçta, motor üç garantiye göre değiştirilmelidir, ancak orijinal sözlerine göre, "Ama size olan sempatime dayanarak, ben Arabayı senin için değiştirebilirim ". Dünyada "belaya göre dağıtım" denen bir görüş olduğunu kanıtlamıyor mu? Anormal olduğunu düşündüğüm bu tutumu hala sürdürüyor. Ben meşru ve makul bir hak korumayım, sorunlara göre dağıtım değil.
Nedensel Döngü Şirketler Çinli tüketicileri neden küçümsüyor?
Aynı olayı yurtiçi ve yurtdışında ele almanın sonuçlarında neden bu kadar büyük bir fark var? Kadın otomobil sahibinin kaydı bir ipucu veriyor.
Evet, ulusal üçlü garanti kuralı, arabayı iade etmek yerine, yağ sızıyorsa sadece motorun değiştirilebileceğini söylüyor. Bununla birlikte, ulusal üç garantinin, aracın beş günden fazla tamir edilmesi durumunda 4S mağazasının bir yedek araba sağlaması gerektiğini de şart koşmasını istemem gerekiyor.Sizi defalarca Mercedes-Benz aradım ve yedek bir araba istedim, ancak bunun 4S mağazasına bağlı olduğunu söylediniz. özel durum. Neden tüketicilere sizin için yararlı olan üç garantiyi uyguluyorsunuz, ancak duruma bağlı olarak sizin için uygun olmayan üç garantiyi görmezden geliyorsunuz? Son yirmi gün içinde nasıl seyahat ettiğimi umursadın mı? Kanuna gerçekten uyuyor musun?
Kural 1:
"Otomobiller İçin Üç Garanti": Satıcının satın alma faturasını çıkardığı tarihten itibaren 60 gün içinde motorun ana parçalarında ve şanzımanda ürün kalitesi sorunları yaşayan tüketiciler veya 3.000 kilometre (hangisi önce gelirse) Motoru ve şanzımanı ücretsiz olarak değiştirmeyi seçebilirsiniz.
Kural 2:
Ev Tipi Otomobil Ürünlerinin Onarımı, Değişimi ve İadesine İlişkin Sorumluluklar Yönetmeliğinin 19.Maddesi: Ev tipi otomobil ürünlerinin garanti süresi içinde, ürün kalitesi sorunları nedeniyle onarım süresi (yedek parça bekleme süresi dahil) 5 günü aşarsa, tüketiciye aittir. Yedek bir araba sağlayın veya nakliye masrafları için makul bir tazminat verin.
Bir yandan 3.000 kilometre içindeki tüketicilere yönelik yasa ve yönetmelik hükümleri, ilgili şirketlerin boşluğu çözmek için "sadece motoru değiştirmelerine" izin verirken, diğer yandan, ilgili şirketlerin anlaşmazlıkları ele almak için çifte standartları ve tüketiciler için "yedek arabalar" var. Şirketin makul talebi, "her mağazanın gerçek durumuna göre" önyargı göz ardı edildi.
Sormak istiyoruz: Tüketicilerin temel hak ve talepleri göz ardı edilirse, şirketler neden pazar kazanır? 15 günlük gecikme için ilgili düzenleyici makamların sorumluluğu nedir?
Mercedes-Benz olayı tüketiciler için bir üzüntü, düzenleyiciler için bir üzüntü
Çin Tüketiciler Derneği Şikayetler Departmanı direktörü Zhang Dezhi, CCTV Haber Kanalı'na verdiği röportajda şunları söyledi: Hakları savunmanın acısı tüketicilerin üzüntüsüdür; haklarınızı korumak için hala ağlama ve aşırı yöntemler kullanmanız gerekiyorsa, bu aynı zamanda tam zamanlı hak savunucularının da çalışmasıdır. Maalesef internetten bir video izlerseniz halk onu yargılamaz, bu hâkimlerin üzüntüsüdür, ilgili idari birimler ve yargı daireleri hukuka göre adaleti yerine getiremez ve tarafsızsa hukukun üstünlüğümüzün üzüntüsüdür.
Tüketici hakları korumasının genellikle dört çözümü vardır:
1 Operatörle bir anlaşma müzakere edin
2 Bir tüketici derneğinden veya yasaya uygun olarak kurulmuş başka bir arabuluculuk kuruluşundan arabuluculuk yapmasını talep edin
3 İlgili idari departmana şikayette bulunun
4 İşletmeci ile imzalanan sözleşmede uyuşmazlığın tahkim yoluyla çözülmesi gerektiğinden bahsediliyorsa, bu tahkim için bir tahkim kurumuna sunulabilir. Sözleşmede tahkimden bahsedilmiyorsa halk mahkemesinde dava açılabilir.
Bu olayda, 4S mağazasını on günden fazla erteleme sürecinde, ilgili denetim departmanının bulunmadığını kolayca bulabiliriz; şirketin 20'den fazla davasında, ilgili denetim departmanı da yoktu.
Hukuk uzmanı Yue Qishan, iki tür piyasa denetimi olduğunu söyledi: Biri yetki alanındaki işletmeler üzerinde düzenli denetimler yapan aktif denetim, diğeri ise pasif soruşturma.Tüketiciler şikayet veya bildirimde bulunduğunda, ilgili departmanların derhal rapor vermesi gerekiyor. , Geri bildirimde bulunun ve ilgili soruşturma prosedürlerini ve muamele için tedbirleri derhal kabul edin. Bu adım doğru şekilde yapılmazsa, tüketicilerin hakları garanti edilemez ve bu da radikal hakları koruma eylemlerine yol açar. Tüketicilerin hak ve menfaatlerini ihlal eden eylemler için, ilgili departmanlar kesinlikle yasalara uymalı ve operatörlere ceza vermelidir.
Uzmanlar ayrıca bir kredi listesi sistemi kurulmasını önerdiler. Örneğin, güvenilir olmayan şirketlerin veya şikayetleri olan şirketlerin bir listesi oluşturulmalı ve liste düzenli olarak güncellenmeli ve tüketicilere uygun uyarılar vermek için kamuya duyurulmalıdır.
CCTV "hardcore", Mercedes-Benz araç sahiplerinin haklarının korunmasına ilişkin yorum yaptı: Neden motor kapağına oturup ağlayarak tutum değişikliğine neden olana kadar beklemeliyiz?
"Kadın Mercedes-Benz otomobil sahipleri haklarını savunuyor" videosu ekrana kaydırdı, dernek sadece meseleye değil, bu konudaki çözüm mekanizmasına da dikkat etti. Konunun esası, doğal olarak, test kuruluşu tarafından soruşturmanın sonuçlandırılmasını beklemek zorunda kalacaktır. Ancak bu konunun kendisinin bir tespit mekanizmasına yol açabileceği gerçeği, Mercedes-Benz sahiplerinin haklarını savunma biçiminden ayrılamaz. Tüketiciler neden dönüşlerden sonra mantıklı müzakere yoluyla sorunu çözemiyor? 4S mağazalarının tavrında büyük bir değişikliğe neden olmak için motor kapağına oturup ağlayana kadar beklemek zorunda mısınız? Anlaşmazlığın çözümü kanuna dayalı olmalıydı, ancak normal hakların korunması 4S mağazalarının "Tai Chi" sinden kaynaklanıyordu. Günümüzde, araç sahiplerinin akılcı olmayan haklarının korunması, rasyonel hak korumasının elde edemeyeceği sonuçlara ulaşmıştır. Bu istenmeyen anormallik, güçlü bir konumda bulunan bazı şirketlerin zayıf yasal farkındalığını ve tüketicilere karşı olağan kayıtsızlığını yansıtmaktadır. Tüketicilerin normal talepleri işletmenin normal tepkisini alır, bu tüketicilerin özel ilgisi değil, tüketicilerin haklarıdır. Tüketici haklarının korunması o kadar zor olmamalı ve bazı şirketlerin davranışları düzeltilmelidir.
Yasal, uyumlu ve makul bir işlem sonucunu dört gözle bekliyorum, gelecekteki hak koruma olaylarında tüketicilerin artık ağlarken duyulmayacağını dört gözle bekliyorum.
