Bisiklet paylaşımı gelgiti geliyor, zorluklardan nasıl kurtulabiliriz?
[Yazarın WeChat Kimliği]: bzzcaijing (ayrıca Pingshuo Finance girebilirsiniz)
Son zamanlarda, iki paylaşılan bisiklet, Xiaolan Bisikleti ve Kuqi Bisikleti dağıldı ve kullanıcılar depozito iadesi için bile başvuruda bulunamadı. Kısa bir süre önce, Xiaoming Bisiklet, Dingding Bisiklet, Wukong Bisiklet, 3Vbike ve Kara Bisiklet gibi trendi takip eden çok sayıda paylaşılan bisiklet şirketi de bu yıl kapandı. Bir süre ortak bisiklet sektörü kışa girdi ve oyunu kırmanın eşiğine geldi diyerek yayıldı.
Bu bağlamda, sektörden birileri, paylaşılan bisikletlerin uzun bir endüstri değişiminden geçtiğini söyledi. Bu kadar çok bisiklet paylaşım şirketinin kapanmasının iki ana nedeni var. Bir yandan, bu bisiklet paylaşım girişimcileri dalgasında, neredeyse tüm gençler, hatta çoğu 20 yaşın üzerinde. Öncü ruhlara sahip olsalar da, düşünmeye ve yapmaya cesaret ederler, tutkuyla doludurlar, ancak genellikle iş mantığı ve deneyimlerinden yoksundurlar.
Öte yandan Mobike ve Ofo popüler hale geldiğinde, birçok girişimci girişimci projeleri olarak paylaşımlı bisikletleri kullandı. Bisikletlere gelince, bu eşiği olmayan bir iş ... Elinizde on milyonlar olduğu müddetçe, bisiklet satın alıp faaliyete geçirebilirsiniz.Ve Mobike ve çoğu büyük şehirlerin pazar payını işgal etse bile, diğer paylaşılan bisikletler üç veya dörde ulaşabilir. Katman şehirlerin bir payı var. Girişimciler, paylaşılan bisikletlerin gelişme beklentilerini abarttılar ve şans gözlerini kamaştırdılar.
Ancak yazar, paylaşılan bisiklet şirketlerinin şu anda toplu başarısızlığının kendi iç kötü yönetiminden ve dış ortamdan kaynaklanması gerektiğine inanıyor. Sebepleri daha derin bir düzeyde ve diyalektik olarak incelemeliyiz.
Her şeyden önce, daha önce bazı bisiklet paylaşım şirketlerinin iflasından etkilenen çeşitli risk sermayedarları, şu anda bisiklet paylaşım sektöründe birinci ve ikinci sıraların ellerinde yığılıyor ve bu da üçüncü ve sonraki oyuncuların ilgisizliğine yol açtı. . Risk sermayesinin yalnızca önde gelen şirketlere yatırım yaptığı olgusu, ikinci ve üçüncü kademelerde paylaşılan bisikletlerin dışa doğru konuşlandırılmasını ciddi şekilde sınırladı. Xiaolan Bisiklet tarafından temsil edilen ikinci kademe şirketlerin finansman zorluklarıyla karşı karşıya kalmasının nedeni, paylaşılan bisiklet endüstrisinin Matthew etkisidir.
Şimdi ikinci ve üçüncü kademeli bisiklet paylaşım şirketleri geç başladı ve çoğu pazara ancak geçen yılın ikinci yarısında girmeye başladı. Şu anda, ofo ve Mobike 5 tur finansmanı tamamladılar ve pazar payının% 90'ından fazlasını işgal ederek büyük ölçekli bir bisiklet lansman yarışması başlattılar. Sonuç olarak, geç kalanlar çok mücadele etse de, finansman kanalları yoluyla pazar payını genişletmek zordur.
Dahası, bisiklet paylaşım endüstrisi güvenilir ve karlı bir model bulamadı. Dış dünya, bisiklet paylaşım şirketlerinin reklam, büyük veri toplama ve hatta finansal yönetim için depozito alarak gelir elde edebileceğine inanmasına rağmen. Bununla birlikte, mevcut durum, paylaşılan bisikletler için yarım saat için yalnızca 0,5 yuan tahsil edilmesi ve bisiklet kaybı ve bakım işçiliği maliyetlerinin her zaman yüksek olması.Girişim sermayesine uzun vadeli yatırımlar destekleyememelidir.
Tabii ki, iflas sürecini doğrudan hızlandıran körü körüne yükseltme yapan bisiklet paylaşım şirketleri de var. Xiaolan Bicycle, bu yılın ilk yarısında art arda Bluegogo Pro'yu ve değişken hızı destekleyen ilk yerel paylaşımlı bisikletler olan Pro2 ve Pro2'nin yükseltilmiş versiyonlarını piyasaya sürdü. Yeni modelin merkezi kontrol ekranı, "dünyanın en büyük reklam medya platformunu reklam yoluyla inşa etmek için tasarlandı. Akıllı merkezi kontrol ekranının eklenmesi, Xiaolan Bisikleti yapma maliyetini büyük ölçüde artırdı Xiaolan Bisiklet, B turu finansman fırsatını kaybettiğinde, sermaye zinciri hemen kurudu.
Son olarak, paylaşılan bisikletler için iade edilmeyen depozitolar ertelendi ve kullanıcıların para iadesi talep etmesine neden oldu. Örneğin, bu yılın Nisan ayında Xiaolan Bicycle, Xiaolan Bicycle'ın China Merchants Bank ile bir fon saklama anlaşması imzaladığını ve kullanıcı mevduatlarının işletme fonlarından kesinlikle ayrıldığını resmen açıkladı. Daha sonra, ilgili finans kuruluşları açıklığa kavuştu: "Bankamız ve Xiaolan Bisiklet'in fon saklama işinde hiçbir işbirliği yok."
Kesin olarak, Xiaolan Bisiklet gibi depozitonun iade edilemeyeceği gerçeğinden dolayı, kullanıcılar bunun büyük depozitonun suistimal edildiği anlamına gelip gelmediğinden şüphe duyuyor ve hepsi bisiklet paylaşım şirketlerinin depozitoyu iade etmesini istiyor. Kullanıcı depozitosu ertelendiğinde, koşunun geri dönmesiyle hemen baskı altına alınacağını hayal edin.Bu paylaşılan bisikletlerin devesini ezen son pipet.
Paylaşımlı bisikletler yeniden değişim sürecine girdikçe, paylaşılan bisikletler oligopol aşamasına girmiştir. Tabii ki diğer ikinci ve üçüncü kademe şirketler ölmeyi beklemiyor ve iyi çalışırlarsa hayatta kalabilirler. Öyleyse, zorluklarda iş nasıl yeniden doğabilir?
Bir yandan, akranlar rekabetten kaçınır ve sıcaklık için grupları tutar. Örneğin, Yongan ve Harrow Bicycles arasında paylaşılan ilk bisiklet birleşmelerinde, her iki taraf da işlerini birleştirmek için birbirlerine güvenmeyi seçti. Aslında sermayenin nihai amacı kâr etmektir.Kâr elde etmek için bir birleşme gerekiyorsa, iki tarafın uzlaşması gerekir. Tıpkı çevrimiçi araç çağırma Didi ve Kuaidi'nin önceki birleşmesi gibi, bu, birlikte gruplaşmanın ve kısır rekabetten kaçınmanın klasik bir örneğidir.
Öte yandan, sınır ötesi ittifaklar daha fazla kaynak elde edebilir. Örneğin, geçen yılın ikinci yarısından bu yana, Didi Chuxing, küçük sarı araba finansmanının birkaç turuna katıldı. Nisan ayında Didi Chuxing, Didi Chuxing'in "ofo bisiklet" girişini eklediğini ve "4 + 2" modelinin ortaya çıkmaya başladığını duyurdu. Yazar, bu bağlamda, sınır ötesi ittifakın yalnızca paylaşılan bisiklet şirketleri için yeni bir giriş açamayacağına, aynı zamanda zorluklardan kurtulmanın bir yolu olan her iki tarafın ortaklaşa yeni bir kar modeli yaratabileceğine inanıyor.
Pingshuo Finans (WeChat Kimliği: bzzcaijing) beslemesi
