"Son nesil" hamallar ve kaybolan Blue Mountain "iskelesi"
-Paylaş-
Sabah iş yoktu ve herkes arabada dinleniyordu.
Muhabirin kamerasını gören hamallar biraz utangaç görünüyorlardı.
Bir araba geldi ve herkes durumu sormak ve kendilerini satmak için toplandı.
Yalın görünüyorlar ama çalışmak için çok fazla enerjileri var.
Gençlerin miras alamadığı bu sektör, yakında görüş alanımızdan çıkacak.
Kızıl Ağ Anı, Yongzhou, 28 Şubat (Lanshan trafo merkezi muhabiri Li Zhongren ve Huang Junbei) Lanshan İlçesi küçük bir iç kasaba.Şehirde navigasyon için nehir yok, ancak bir tür "iskele" de var. Yer. Ancak bu "iskele" de tahta araba denilen bir araç da var.
27 Şubat'ta sabah saat 7'de sürekli yağmur yağdı. Lanshan İlçe Eğitim Bürosunun kavşağında, iş almak için bekleyen çok az hamal var.
"İskele" üzerindeki kapıcıya göre, Lanshan İlçesinde, Eğitim Bürosunun kavşağında, Tafeng Kasabasının kavşağında ve eski istasyonun kavşağında üç "iskele" var. Bunların arasında Eğitim Bürosu'nun kavşağındaki "iskele" en kalabalık olanıdır, hava açık olduğunda 50-60 kişi iş bekliyor.
Normalde, günde bir veya iki kez iş alabilirsiniz. Hava kötü ve çoğu zaman gün boyu iş bulamıyorlar, onlara kalan tek şey beklemek.
Lanshan, Guangdong'a yakın ve işe gitmek için birçok fırsat var. Ancak ailelerine bakmayı kolaylaştırmak için, geçimlerini sağlamak için evde kalmaya karar verdiler. Eğitim seviyelerinin düşük olması nedeniyle elleçleme işi için eğitim gerekmez, düşük yatırım maliyetleri, bir palet yeterlidir, ücretler aynı gün ödenir ve para çabuk gelir.Ayrıca Lanshan İlçesi "üçe bir ek" işletmeler de çok sayıda nakliye sağladı. Fırsat, taşınma işi onların en iyi seçimi haline gelir.
"Buraya genellikle sabah saat 6'da varıyoruz ve soğuk kışta saat 7'den hemen sonra. İşlerin yapılmasını bekleyemeyiz. Herkes birlikte sohbet ediyor ve yerde kart oynuyor." Huang Yi bunu söyledi. , Özlem ve çaresizlikle dolu, yoldan geçen yayalara bakıyor.
Huang Yi, 1996'dan beri bir hamal olduğunu hatırladı. O sırada, hamallar Blue Mountain'da görünmeye başladı. O sırada, bir kez taşınması 3 yuan idi. Başlangıçta Mavi Dağların tüm "iskelelerinde" sadece 30 hamal vardı ve Eğitim Bürosu'nun kavşağındaki "iskele" nin doğu tarafındaki evlerin hiçbiri inşa edilmedi.
Huang Yi bu yıl 64 yaşında ve şu anda üç "iskele" de yaklaşık 120 kişi var.
Kapıcı hattında da "Antik Kent" diyorlar. Gittikçe daha az insan olduğu için, genç kuşakta kimse bunu yapmak istemiyor, ama eski kuşak yapıyor.
Sabah saat 10'dan sonra yağmur biraz azaldı ve "iskele" de daha fazla işçi vardı.
Bu sırada 7 koltuklu bir ticari araç Eğitim Bürosu'nun kavşak noktasındaki "iskele" kenarında durdu. Birkaç işçi hemen etrafını çevirdiler, dediniz, şoföre ne yapması gerektiğini sordum. Bütün sabah tek kelime etmeyen hamal, bu saatte kendini satmak için elinden geleni yaptı ve kendisine para kazanma şansı bulmaya çalıştı.
"Araba taşınacak birini bulmaya geldi ve sadece iki kişiye ihtiyaç var. Taşınan ücret çok para. Birinci kata 1 yuan ekleyebilirsin ve paketin fiyatı da pahalı. Olay yerine vardığın zaman eşyaların miktarına göre fiyatı pazarlık edebilirsin. "Hepimizin kalbimizde bir standardı var." Huang Shibao gazetecilere dedi.
Emeğe güvenerek para kazanabildiğiniz sürece, hamallar için bu bir şey değildir.
Bir ev inşa etmek veya dekore etmek için kum, çimento, seramik fayans ve diğer malzemeleri hareket ettirmesi gereken herkes de hamal bulmaya gelmelidir. Biri hendeği temizlemek, dükkanın malları yüklemek ve boşaltmak zorunda olduğu için savaşmakta tereddütleri yok.
Hamallar uzun vadeli işlerde çalışmaya daha istekli, sabit iş yükü nedeniyle, genellikle 7 gün, işi 3-4 gün içinde sıkıştırmak için ellerinden geleni yapıyorlar, fiyat pazarlığı yapılıyor ve mümkün olan en kısa sürede başka para kazanmak için daha fazla zamanları oluyor. .
"Çin Yeni Yılı ve tatiller en çok beklediğimiz günler, ancak ara verebileceğimiz için değil, daha fazla iş bulabildiğimiz için fiyat normalden daha yüksek olacak ve ayda 3.000 ila 4.000 kazanarak daha fazla kazanabiliriz. Şimdi ilçe koltuğu Çin'deki piyasa düzeni öncekinden çok daha iyi ve çevre temizliği de iyi. Malları taşırken çok rahat edeceğiz. "Dedi Gu Yu ışıldayan gözlerle.
Öğlen 12'den sonra yağmur durdu ve hava düzeldi.
Muhabir "Öğle yemeğine nereye gidiyorsun?" Diye sordu.
"Evlerimiz ilçe kasabasından uzakta. Öğlen yemek için elektrikli araba kullanmak uygun değil." Acılı pilav "bizim tek seçeneğimiz. Ucuz olduğu için porsiyon başına sadece 10 yuan. Yemek sınırsız. Hamallar fiziksel iş yapıyor ve yemek yiyor. Bu çok büyük. "Huang Shibao dedi.
Acı biber yemek için gruplar halinde "iskeleden" ayrıldıklarında, bahar yağmuru sabahtan daha şiddetli suya koştu, belki de çiftçilerin topraklarındaki mahsulleri düşürmekten korktukları için, tüm öğleden sonra sürdü.
Öğleden sonra, şiddetli yağmur nedeniyle hamallar artık "iskelede" görünmüyorlardı. Onlara göre en korkulanları zor işti ve en korkulanları, bugünkü gibi uzun bir süre beklemek zorunda kalmaları ve kötü hava nedeniyle ancak eli boş dönebilmeleriydi. .
En genç hamallar kırklı yaşlarında ve 50'li ve 60'lı yaşındakiler ana güçleridir. 40'lı ve 50'li yıllarda doğanlar için, Lanshan İlçe İstihdam Bürosu, iş bulmalarına yardımcı olmak için her yıl teknik eğitim düzenlemektedir. On yıldan fazla olmuştur ve birçok hamal, teknik eğitim yoluyla ilçedeki işletmelerde işe transfer olmuştur.
İskele'de kalan hamallar, ailenin yükünü çoktan kaldırmış, çocukları da onları evde dinlenmeye ve güzel bir gece geçirmeye ikna etmişti. Ama belki de böylesine gerçekçi ve samimi bir çalışmaya alışmışlardır.Alt kalmak istemiyorlar ve aile için biraz daha fazla yaşam masrafı kazanmak istiyorlar, böylece sonunda biraz ısınma ve değer oynayabilirler.
Meslek, yalnızca iş bölümünde farklılık gösterir ve yüksek ile düşük arasında bir ayrım yoktur. Mavi Dağlar halkının yaşamı ve işi için "uygun bir köprü" inşa etmiş olmaları, onlarca yıllık sıkı çalışmaları ve hayatlarının çoğunu adadıkları için kesinlikle. Ancak Mavi Dağlar'da insanların hayatları zenginleştikçe, mobilya ve diğer günlük ihtiyaçların yenilenmesi hızlanmış, emek yerine makineleşme eğilimi gelmiş, hamalların "kullanım alanları" alanı giderek daralmaktadır. Mavi Dağların "son kuşak" taşıyıcıları olarak, onlardan kurtulmak, teknolojinin onlar için bu görevi yerine getirmesine izin vermek ve kendilerini gerçekten dinlendirmek için gerçekten hevesli olabilirler.
