En iyi maç 80.000'den az, direksiyon birinci sınıf hissediyor ve yakıt tüketimi 50 sent kadar düşük! Chongqing test sürüşü yeni Arrizo 5
"Arabada olduğunuzu duydum. Arabalara aşina olmalısınız. Ne tür bir arabanın 80,000 yuan'a iyi olduğunu sormak istiyorum?" Kardeş Quan'a bu soru her sorulduğunda beyni büyüktü! Çünkü cevap vermeden önce şunu sormaya devam edeceğim: "Araba mı yoksa SUV mu? Eve mi gidip gelmek mi? Yeni arabanın görünümü, alanı, yakıt tüketimi ve gücü için hangisi daha önemli ..." Bir dizi soru atıldıktan sonra, aldıkları cevapların çoğu "Uh ..." idi, çünkü ne istediklerini bilmiyorlardı.
Bu tür "bir soru ve üç bilinmeyen" durumda, çevre kardeşi genellikle onlara araba önermeyi tercih ediyor, çünkü bu fiyat aralığında SUV'ler daha yüksek şasiye ve daha iyi pasifliğe, sürüş konforu ve yakıt tüketimi gibi diğer yönlere sahip. Arabalardan çok daha aşağılar. Sadece 80.000 yuan'a mal olmasına rağmen piyasada pek çok model bulunmaktadır.Emgrand, Roewe i5 ve diğer modellerin yanı sıra bu sefer Chongqing'de test edilen yepyeni Arrizo 5 (599-8.29 milyon yuan) da iyi bir model. İyi seçim.
Fiyat insanlara yakın, görünüm genç ve mekan rahat
Bu sefer sürdüğüm yepyeni Arrizo 5, tüm serinin en üst modeli olan 20191.5L CVT Yuexiang Edition.Resmi kılavuz fiyatı 82.900 yuan. Bununla birlikte, Quange'ın anlayışına göre, ülke çapında büyük şehirlerde belirli terminal indirimleri vardır.İndirim oranı genellikle 8.000 yuan'ın üzerindedir ve temel işlem fiyatı da çoğu tüketicinin kabul edebileceği 80.000 yuan içinde kontrol edilir.
Ekonomik bir aile arabası olarak konumlandırıldığı için, hedef tüketici daha çok 80.90'dan sonra doğan gençlerdir.Bu tür insanlar görünüşe değer verme eğilimindedir. Yeni Arrizo 5 eski modele göre çok fazla değişmemiş olsa da yeni merkez ızgarası ve çevre şekli ve yeni sis lambası gibi detaylardaki değişiklikler eski modele göre daha alçak görünen görsel bir etkiye sahip. Önceki sakin kurallar olmadan, mizaç günümüz gençlerinin estetiğiyle daha uyumludur.
Bir aile sedanı için, 4572 mm uzunluk ve 2670 mm dingil mesafesi aynı seviyenin ana akımı olarak kabul edilmelidir. Arkadaşların endişelendiği arka koltuk boşluğu ile ilgili olarak, Quan Kardeş de şahsen ölçtü.Baş boşluğunda birden fazla yumruk kaldı ama bacak aralığı üç yumruktan fazla ve üç kişi de olsa çok kalabalık olmayacak. Böyle bir alan ev kullanımı için yeterlidir.
Yapılandırma nazik, güç yeterli ve yakıt tüketimi şaşırtıcı
80.000 yuan araba hangi konfigürasyona sahip olabilir? Bahsetmiyorum bile, konfigürasyon gerçekten zengin! Yeni otomobilde, geri dönüş radarı, hız sabitleyici, gövde stabilizasyon sistemi ve yokuş yukarı yardımın standart konfigürasyonuna ek olarak, akıllı sesli araç ağ sistemi, Carlife ve AutoNavi haritası gibi birçok teknik konfigürasyon da bulunuyor. .
Normal şartlar altında Quange, dışarı çıkmadan önce cep telefonu navigasyonunu açacak, ancak test sürüşünün yapıldığı bu günlerde, yeni araba ile birlikte gelen yüksek teknoloji haritasının gerçekten beklenenden çok daha iyi olduğunu buldum. Ek olarak, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, arka klima çıkışları ve elektrikli açılır tavan gibi konfigürasyonların tümü de donatılmıştır. Dürüst olmak gerekirse, bu arabanın fiyatı için böyle bir konfigürasyon çok nazik kabul edilebilir.
Yeni Arrizo 5, maksimum 116 beygir gücünde 1.5L + CVT güç kombinasyonu ile donatılmıştır, bu nedenle yeni otomobilin ne kadar güçlü olduğunu söylemek pratik değildir ve yalnızca çoğu durumda yeterli kabul edilebilir. Tamamen yüklü ve havalandırılmışsa, Chongqing'deki bu yamaçların biraz can sıkıcı olacağı tahmin ediliyor.
Daha da şaşırtıcı olan şey, yeni otomobilin sürüş modu değiştirme işlevini eklemiş olması. Hızlı bir şekilde hızlanmanız gerekiyorsa, yalnızca ECO modunu doğrudan SPORT'a geçirmeniz gerekir.Bu sırada, motor hızı hemen yükselecek ve gaz kelebeği tepkisi daha zamanında olacaktır. Araba hala sorun değil. Ancak hızın artmasıyla birlikte motorun gürültüsü de biraz belirginleşecek, buna katlanamıyorsanız, müziğin sesini şu anda yükseltmek akıllıca bir seçim olacaktır.
Direksiyon kontrolünden bahsedelim, bu kardeş kesinlikle övmek zorundadır. Normal şartlar altında, tek elle direksiyonu kontrol etmeyi sevmiyorum. Biri güvenli değil, diğeri ise tek elle kontrolün uzun bir süre sonra bozulacağı, ancak yeni Arrizo 5'in direksiyonu beni sevdiriyor. Yeni otomobilin direksiyonu o kadar hafif ki neredeyse unutulabilir ve tek elle kolayca kontrol edilebilir. Bununla birlikte, güvenlik adına, Brother Quan hala günlük olarak bu şekilde sürmeyi önermiyor.
Yeni araba bir arka burulma kiriş süspansiyonu ile donatılmış olsa da, mükemmel ayar sayesinde, ister küçük bir çukur isterse hız tümseği olsun, Chongqing'in ana şehrinde sürüş sırasında daha iyi emilebilir. Koltuğun daha iyi sarılmasıyla birlikte net bir sıçrama hissi hissedeceksiniz, genel konfor oldukça rahat olarak tanımlanabilir.
Yakıt tüketimine gelince, yeni otomobil 9 yakıt gösterse de biraz yüksek görünüyor ama burada açıklamam gerekiyor.Yakıt tüketimi test sürüşü gününde netleştirilmedi, bu yüzden rekor daha önceki test sürüşü. Personel tarafından "şiddetli" sürüşten sonra yakıt tüketimi. Brother Quan, test sürüşünün ilk gününde, Brother Quan'ın 200 yuan 92 # benzin eklediğini, yakıt ifadesinin 3 ızgaraya ulaştığını (yakıt deposu hacmi 48L, toplam 4 ızgara) ve sonraki iki gün boyunca günde 40 günü aştığını açıkça hatırlıyor. Kilometrelerce giderken son gün arabayı geri döndüğümde hala yakıtın yarısından fazlasını buldum.Genel olarak 100 kilometrede yaklaşık 7,4 yakıt olmalı ki bu da yaklaşık 5 brüt / km.Yakıt ekonomisi fena değil.
Genel olarak, yeni Arrizo 5'in birkaç günlük deneme sürüşü sırasında, yeni otomobilin en büyük izlenimi, alanın zengin, ekonomik ve pratik olması ... Tabii bu da yeni otomobil hedef kitlesinin satın alma ihtiyaçları ile uyumlu. Son olarak, her gün işe gidebilen ama arada sırada aileye de bakan bir araba satın almak istiyorsanız, 80.000 yuan'ın altında olan yepyeni Arrizo 5'e ne dersiniz?
