Volkswagen standardı olmayan Jetta, otonom SUV'lerin ana savaş alanına giriyor.Savaşı kazanmak için bu noktalara dikkat edilmesi gerekiyor!
Volkswagen Grubu, dün (26 Şubat) Almanya'nın Wolfsburg kentinde yeni alt markası Jetta'yı resmi olarak piyasaya sürdü.Marka konumlandırması 70.000 ila 120.000 arası pazara odaklanıyor ve genç Çinli kullanıcıların otomobil satın alma ihtiyaçlarını daha da karşılıyor.Almanya tarafından yönetiliyor ve montajı gerçekleştiriliyor. Volkswagen'in saf Alman genlerine sahip küresel kaynakları, Çin'deki ilk kez alıcılar için referans seçim haline geldi. Ulusal ilk on "Araba Bir Çember", avantajlarını özetlemek için sadece üç kelime kullanıyor: Alman kalitesi, ucuzluğu ve gençliği.
Brother Quan, Jetta'nın 2019 yılında kod adı VA3 sedan, kod adı VS5 SUV ve kod adı VS7 SUV olan 2 SUV ve 1 sedan olmak üzere 3 model piyasaya süreceğini öğrendi. Bunların arasında, ilk SUV'si bu yıl Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak ve resmi olarak Haziran ayında seri üretime geçecek. Yepyeni bir marka olarak Jetta, uzun yıllardır kendi markaları tarafından yetiştirilen SUV'lar için Kızıldeniz pazarındaki ilk zorlu savaşını doğrudan koydu, nasıl kanlı bir yol yapabilir?
Hedef müşteri tabanını araştırın
Jetta'nın mevcut hedef kitlesine bakıldığında, erkekler baskın, evli ve çocuk sahibi, 25-35 yaşları arasında, pratik değer peşinde, uygun maliyetli ve kaliteli markaların peşinde, açık bir tüketici tutumuna sahip, agresif, iyimser ve kendinden emin. Ancak Quange, bu tür kullanıcı portrelerinin hala "eski Jetta" kullanıcı grubunda kaldığını düşünüyor ... Jetta, yepyeni bir marka olduğu için tüketici grubunu daha da genişletebilir, örneğin yaşın yaklaşık 20 yaşına düşeceği gibi. Medeni durum evlenmemiş vb. Olabilir, bu nedenle ürün fiyatlandırması ve tasarımı açısından tüketici talebinin kontrolü daha kesindir.
Dış tasarım daha parlak olmalı
Jetta markası piyasaya sürüldükten sonra, yetkili hemen iki modelinin resmi resimlerini yayınladı.Her şeyden önce, ortada kaplama süslemeli iki arabanın hava giriş ızgarasının gerçekten çok moda olduğunu itiraf etmeliyim. , Daha genç görünüyor. Bununla birlikte, yeni otomobilin aslında diğer modellerin bazı gölgelerini koruduğu da unutulmamalıdır.İlk SUV, SEAT Ateca modelleri ile kapı konturları, pencereler, gövde eğimi ve arka lamba konturları gibi çok fazla benzerliğe sahiptir. Xenia R7 ile bile, aynı melodilere ve aynı becerilere sahip Bu popüler platform bebek çalışması. Bu açıdan Changan CS55, Geely Binyue, Baojun 530 ve diğer bağımsız SUV'lere kıyasla dış tasarım dezavantajlı ve özellikle standart değişikliğinden sonra tüketicilerin dikkatini çekemiyor.
Yapılandırma kusurları çözülmelidir
Nakit Jetta'yı örnek alarak halkın olağan tarzına referansla, basit konfigürasyon birçok tüketicinin kalbini incitiyor. Genç tüketicilerin yükselişiyle birlikte, genellikle daha yüksek yapılandırma gereksinimleri vardır. Otonom SUV'lerin konfigürasyonu, özellikle anahtarsız çalıştırma / giriş, panoramik sunroof, akıllı ara bağlantı sistemi, endüktif bagaj kapağı, cep telefonlarının kablosuz şarjı vb. Gibi orta ve üst seviye modellerde çok yüksektir, bu genç tüketiciler yapılandırmaya heveslidir. Donanımlı. Bu nedenle, yerleşik maliyet kontrolü altında, Jetta'nın genç tüketicilerin belirli belirli ihtiyaçlarını karşılamak için konfigürasyon açısından nispeten kabul edilebilir bir fiyat / performans oranını sürdürmesi gerekmektedir.Aksi takdirde, bağımsız markalarla olan boşluk genişleyecektir.Bu aynı zamanda mevcut bağımsız marka yeteneğidir. Ortak girişim SUV ile savaşmanın önemli nedenlerinden biri.
Marka bilincinin iyileştirilmesi gerekiyor
Jetta markası, halka açık logoyu tamamen terk etti ve yeni bir logo benimsedi. Resmi yorum, Jetta markasının geleceğe ve gelişmeyle yüzleşmesini temsil eden, "JETTA" nın "J" baş harflerinin ve halkın klasik "V" çerçevesinin aerodinamik kombinasyonudur. Lu'nun kendine güveni ve korkusuzluğu. Ancak birçok tüketicinin gözünde, "W" etiketi olmayan bir arabanın ruhu yoktur, kaç kişi Jetta'yı halka açık etiket için satın almaz? Standardın değişmesinin sonucu, halkın duyguları ortadan kalkarken, tüketicilerin yeni markaya ilişkin farkındalığının iyileştirilmesi gerektiğidir. Bilmeyen tüketiciler, kendi markalarının tekrar ortaya çıktığını düşündü. Jetta'nın bir Volkswagen alt markası olduğunun bilinmesini artırmak, hızlı bir şekilde tüketici güvenini tesis etmeye ve satış dönüşümünü gerçekleştirmeye yardımcı olur.
Ülkede ilk 10 arasında yer alan "Car One Circle" otomobil sektörünün yeni markalardan eksik olmadığına inanıyor.Volkswagen'in yeni Jetta alt markası, hala kendinden emin olduğunu gösteriyor. Reklamı yapılan Alman kalitesi, ucuzluğu ve gençliği aslında bağımsız markaların önünde belirgin avantajlar olmasa da, yeni markaların alan yaratma olasılığının daha yüksek olduğunu da görmeliyiz. Jetta geçmiş ihtişamından vazgeçmeye istekli olduğuna ve genç tüketicilerle yeniden bağlantı kurmak istediğine göre, neden ona bir şans vermeyesiniz? Bu nedenle, marka bilinirliğinin ve genç tüketicilerin sıkıntılarının çözülmesine dayanarak, Jetta'nın otonom SUV'nin ağzından pastanın bir kısmını kapması hala mümkün!
