Gövde yakışıklı ve yüksek görünüyor .. Yer değiştirmeyi azaltmak için üç silindirli bir motorla donatılmış, iki silindir çok uzakta değil gibi görünüyor.
2008 mali krizinin Amerikan otomobil şirketleri üzerinde çok fazla etkisi olup olmadığını bilmiyorum. Sonraki yıllarda, Amerikan arabaları Cadillac, Ford ve GM tasarımcıları, karşılık gelen güç performansını korumak için mümkün olan her şeyi yapmaya başladı. Aynı zamanda yer değiştirmeyi azaltın ve yer değiştirmenin birçok kez yalnızca yer değiştirmeyi azaltmak amacıyla azaltılması gariptir. Dört silindirli, üç silindirli veya iki silindirli çok uzakta değildir. 2.0T, 1.5T, 1.0T'nin tümü kullanılır, Bir ABD arabasını sürdüğünüzde, yer değiştirme azalmış ve güç sabitlenmiş olsa bile, yakıt tüketiminin hala aynı olduğunu, ille de daha düşük olmadığını, ancak doğru malzemeler nedeniyle olduğunu umutsuzca keşfedeceksiniz. Amerikan arabalarının sağlam saygısı ve genel görünümü ve hissiyle, birçok insan hala ilk tercihi olarak Amerikan arabalarını seçecek.
Ve Buick Hideo, bu üç silindirli sedan tam anlamıyla bir Amerikan arabası.
GM yeni ön yüzü değiştirdikten sonra, görkemli ön yüz biraz daha hassas bir şekilde değiştirildi. Buick Hideo aslında LaCrosse ve Regal gibi büyük bir değişiklikten ziyade küçük bir değişiklik. Hideo'nun yeni ve eski nesilleri karşılaştırıldı. Baktığımızda değişikliklerin beklendiği kadar büyük olmadığını görebiliyorsunuz.Araba gövdesinin yan tarafındaki çizgiler hala aynı ve arabanın arka kısmı değişmemiş.Görünüm sadece kaşları açmak için kırpılmış.Bu tasarım için aslında Buick sahiplerinin gözünde. Buradaki değerlendirmeler iyi ve kötüdür. Arabanın görünümü hala kişisel öznel duygulara tabidir. Genel olarak konuşursak, LaCrosse'un gölgesine sahip olduğu için kompakt bir sedanda güzel görünüyor, bu nedenle doğal olarak eski stile göre daha kompakt. Sedan sandalye daha canlı olmalı.
Buick, iç mekan yapımında hala çok başarılı. İkonik çevreleyen orta konsol tasarımı eski modelle tutarlı.Amerikan arabalarının kullandığı lüks dekorasyon, aynı seviyedeki modellere kıyasla giriş seviyesi Yinglang'da bile iyi bir şekilde sergileniyor. Genel olarak monoton bir tasarıma sahip olan Yinglang, iyi bir çekiciliğe sahip. Dahası, düğmelerin dağıtımı görece basittir Hangi düğmeyi bulmak bir bakışta anlaşılır ve benzersiz yapılandırma nedir? Tüm Yinglang serilerinin otomatik farları tek olarak kabul edilir.Çoğu acemi veya kadın sürücü, geceleri farları yakmayı unutmak gibi bir durumla karşılaşır.Bu konfigürasyon gerçekten uygun.
Ön saklama bölmesinde, temelde mobil partilerin ihtiyaçlarını karşılayabilen iki USB bağlantı noktası ve bir SD kart yuvası bulunabilir. Buna ek olarak, tek tuşla çalıştırma, hız sabitleme, koltuk ısıtması, lastik basıncı izleme ve geri dönüş görüntüleri gibi işlevler bu en üst düzey modelde bulunabilir.Fiyat / performans oranı Yinglang'ın önemli bir avantajıdır. Bu sadece birinci sınıf bir eşleşme. Herkes bilir. 150.000'e ulaşmak için biraz daha fazla ödemeniz gerekir. Yinglangın üç silindirli motorunun özelliklerinden dolayı, birçok kişi 150.000'e üç silindirli bir araba satın almanın hala avantajlı olduğunu düşünüyor (BMW daha da fazla olsa da) Üç silindir satın almak için gülünç bir şekilde iki yüz binden fazla).
İnsanlar genellikle üç silindirli motorlarla soğuk almasa da, Buickin 1.3T üç silindirli turboşarjlı motoru gerçekten parlak noktalarla doludur. Her şeyden önce teknolojik ilerlemedir. Motorun gücü, çift enjeksiyon sistemleri ve elektronik olarak kontrol edilen basınç tahliye valflerinin tasarımı ile iyileştirilir. Performans ve tepki hızı. 1.3L'lik küçük bir deplasmanla, aynı seviyedeki rakip modellerden bile daha iyi olan 163 beygir gücünde maksimum güç üretebilir.230 N · m'lik maksimum tork 1800-4400 rpm hız aralığında üretilebilir. Geleneksel dört silindirli bir motorun hızlanma performansına çok yakın olan Ford Ecoboost'un teknik desteğiyle gelmek istiyorum.
Netizenlerin yorumlarına göre, en çok bahsedilen sorun gürültüdür, ancak bu kaçınılmazdır.Üç silindirli makinenin kusurları onu dört silindirli makineden daha gürültülü hale getirir ve bu Yinglang hala bazı kontrollere sahiptir. Spor arayışı, 1.3T bir 6AT ile donatılmıştır ve diğer 1.0T versiyonu 6 vitesli çift kavramalı (zayıf iç malzemeler, yetersiz konfor, zayıf güç vb.), Bu nedenle gürültü kontrolü doğaldır Daha düşük bir sınıf olacak ama Amerikan arabaları ses geçirmezlik konusunda iyi değil, bu normal bir seviye.
Üç silindirli problemi umursamıyorsanız, bu Hideo yine de dikkate alınmaya değer.Ne de olsa, 100.000 yuan değerinde bir ortak girişim arabasının böyle bir itibara ve bu kadar kapsamlı bir performansa sahip olması nadirdir.
-
- 24 yaşındaki konservatuvar kızı * ST Cloud Network'ün başkanı oldu Yatırımcı: Siz ne düşünüyorsunuz?
