160.000'e ikinci el bir Infiniti G25 aldım ve kapıyı neredeyse patlayacak kadar açtım!
160.000'e ikinci el bir Infiniti G25 aldım ve kapıyı açtığımda şok oldum
Herkese merhaba, kaza arabasını atlatmak isteyen müfettişin demir başı benim. Sadece mükemmel bir müfettiş değilim, aynı zamanda kaza yapan bir arabadan atılmayım.
Bugün herkese yüksek kaliteli bir Nissan markası vereceğim. Bu arabayı beğenenlerin nedeni, güçlü V6 plus arkadan çekişinden etkilenmeleridir. Pek dedikodu değil, hadi bugünün denetim hikayesine bir göz atalım.
Marka: Infiniti G25
Üretim tarihi: Temmuz 2011
Sürüş kilometre: 64437KM
Satıcının teklifi: 160.000
Hâlâ en temel dış cephe boya incelemesinden başlıyoruz. Öncelikle, kazaları önlemek için en temel temel boya yüzeyinin muayenesi. Sonra, arabasına bir göz atalım.
Editör, boyanın görünümünü tespit etmek için ilk yapıyı çıkardı.Sol arka kapı tespit edildiğinde, sol arka kapıda bir sac metal sprey boya olgusu olduğu tespit edildi.Bu durum, kapı hattının yükseltilmiş kısmındaki küçük bir çarpmadan kaynaklanıyor olabilir. Arabanın ileride normal kullanımı büyük bir sorun olmayacaktır.Araba yaşı 7 olan kullanılmış bir araba için normal bir durumdur.Ayrıca ikinci el araba satın alan çoğu müşteri için de kabul edilebilir.Vücudun sol tarafının detaylı incelemesinden sonra Sol arka kapı dışında tek başına sac metal çevresinde herhangi bir anormallik bulunmadı
Sağ arka kapı tespit edildiğinde boya yüzey sayısı normal boya yüzey aralığını aşıyor, çizik ve çarpmalardan kaynaklanıyor olabilir.Sağ arka kapı tamir edildiğinden kapının çevresinin normal olup olmadığına dikkat etmeliyiz.
İç kapıyı açarak, araç gövdesinin sağ tarafındaki B direği numarasının normal aralıkta olduğunu tespit ettik.Araba gövdesinin iç boya yüzeyi dış boya yüzeyinin neredeyse yarısı kadar ince idi.B direği boya yüzeyinin tamamı yüksek bir sayı bulamadı.
Kapı vidaları tespit edildiğinde sol arka kapının üzerindeki vidaların söküldüğü anlaşıldı.Araçları teftiş etme alışkanlığım oluşturdu merakımın sebebi nedir, sol arka kapının sac metal çıkarması mı ama Kapının tamamını tamir etmek için sol arka kapının sacının sökülmesine gerek yok bu yüzden kapının sökülmesi konusunda pek çok şüphem var.Kazaları önlemek için editör çevresini kontrol etmeye devam ediyor ve kapı eşiği boyunca devam ediyoruz.
Sol arka alt kapının eşiği tespit edildiğinde, bu heyecan verici değer gerçekten editörü şaşkına çevirdi, sağ altta bir çarpışma olabilir mi? Çarpışma varsa çevredeki alanlar en azından bu sayıya yakın, çevreleyen boya numaralarına göre sadece burası daha yüksek, bulmaya devam edelim.
Sağ arka kapı çerçevesini sağ arka C direğine kadar takip ettiğimizde, bu sayıdaki değişiklik editörü aniden şaşırttı.Boyalı yüzey değerinin genişliği iki santimetreden az 1.000'den fazlaydı, editör için 5 saniye sürdü. Sağ arka tarafta bir özet yapılır.Öncelikle birinci alt iç kapı çerçevesi bu kısma benzer.Kısa mesafede patlayan değer aniden karşınızda belirir.İkinci sol arka kapı kaldırılmış ve demir başlık sağdan şüphelenmeye başlamıştır. Arka çamurluk kesildi, onu kontrol etmeye devam edeceğiz ve sonuç belli.
Editör satıcıya dikkat etmediğinde, yüksek boya yüzeyi boyunca yapışkan şeridi soymaya cesaret etti ve çok net olmayan lehim bağlantılarının bir fotoğrafını çekti.Önümüzde şok edici taraf belirdi, kaynak torçunun siyah izleri ve Kaynak bağlantıları, sonuçlar bir bakışta netleşir Sağ arka çamurluğun C direğinin hasar gördüğü ve değiştirildiği artık% 100 ispatlanabilir.İlgili ulusal düzenlemelere göre gövdeden ayrılmaz bir parçada kesme ve değiştirme varsa, tamamen kaza aracı olarak tanımlanabilir. Araba kaza yapan bir arabaydı, ancak utanç verici sahnelerden kaçınmak için, editör bilmiyormuş gibi davrandı ve aşağıdaki testleri yapmaya devam etti.
Kapak vidalarında sökülme izi kalmaz Örneğin kapak vidaları çıkarılır.Birinci nokta kapağın kaza sonucu değiştirilmesidir.İkinci nokta ise sac boya en tamir edilebilir durumda çıkarıldığında kapağın çıkarılmasıdır.Kapak çıkarılacaktır. Vidalar
Klima pompası kayışı eskimektedir.Bazı modellerde motorun dışında çalışan iki deri kayış bulunur ve bazı modellerde çalışmak için birkaç tekerleği çalıştırmak için kayış kullanır.Daha önce onarımlarda karşılaştığım kayış eskime nedeniyle kırılmış ve sayısız vaka ile aracın sürülememiştir. Kayış kırılırsa, su sıcaklığı yüksek olabilir, jeneratör aküyü şarj edemez ve güç kesilir, klima pompası çalışmaz, direksiyon dişlisine yardım edilmez vb. Normal sürüşü etkileyecektir Kayışın çatladığı tespit edildiğinde derhal değiştirilmesi önerilir.
Alan sorunları nedeniyle editör kamera teknolojisini kullanamayabilir ancak antifriz ölçeği çevrimdışı için yeterli değildir.Üst kazınmış konuma aynı marka antifriz eklenmesi tavsiye edilir ve sağ arka çamurluğun kesilmesi ve değiştirilmesi dışında sorun olmaz. Burada temelde büyük bir sorun yok,
O sırada tüccar göğsünü okşadı ve bu arabanın kesinlikle iyi bir araba olduğunu söyledi.Sağ arka kapının boyası hariç orjinal versiyonu size satılır buna değer.Kaza olursa satıcının depozito istemesi gerekir. Gereksiz sorunlardan kaçınmak için Tietou müşteriyi bir kenara çekip kazayı müşteriye anlattı.Aslında, iyi durumdaki bir araba için teklif temelde piyasa koşullarına uygun, ancak kaza yapan bir araba için onu çoktan aştı. O sırada müşteri bugün test için demir başı bulduğu için çok mutlu olduğunu, aksi takdirde satılıp çukurlaştırılabileceğini, satın alırsa sadece satıcı tarafından kandırılmayacağını, aynı zamanda güvenli sürüş de getireceğini söyledi. Çok büyük bir güvenlik tehlikesi var. Müşteri başını salladı ve dedi ki, biz de bunu dikkate almayız. Satıcıdan utanmamak için, editör müşteriye kontrol edilmesi gereken başka arabalarımız olduğunu da söyledi ve sonra bir seçim yaptı. Hepsi bu. Sahneyi dolambaçlı bir şekilde terk ettim, ancak editörün en büyük endişesi arabanın hala kapıda satılmasıdır. Birisi görürse, onu doğrudan satın alabilirsiniz, bu yüzden en iyisi arabayı satın almadan önce anlayan birini bulmaktır. Evet, ya da üçüncü şahıs bir test kurumu sizin için kesinlikle kontrol edecek .. Kandırılıp piyasa fiyatıyla aynı miktarda bir kaza arabasını satın almanızdan daha iyi olduğuna inanıyorum.
Objektif lordlar, bu tür cüretkar satış kaza arabaları hakkında herhangi bir fikriniz var mı? Düşüncelerinizi ifade etmek ve birlikte tartışmak için lütfen aşağıya bir mesaj bırakın.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben ikinci el araç muayene teknisyeni ve müfettişin aktörüyüm. Muayene veya ikinci el araba ile ilgili sorularınız olan favori bir aracınız varsa lütfen WeChat genel hesabı "Müfettişini arayın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
