Araba yaklaşık 5 metre uzunluğunda, bu Toyota'dan daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor ve Magotan'dan daha pahalı olabilir. 170.000 satılamaz
Son zamanlarda, Amerikan medyası yakıt açısından en verimli arabaların bir listesini açıkladı. Listenin yarısını Toyota işgal ediyor. Bu şaşırtıcı değil. Tek sürpriz, bir ABD sedanının üçüncü sırada olması ve o hala bizdik. Force-Mai Rui Bao gibi davranmanın tanınmış üç hazinesinden biri
Amerikan otomobili için ilk izlenimimiz gaz kaplanı olmalı, ancak sert görünüm ve iyi güç Çinli tüketicilerin hala Amerikan arabası hakkında iyi bir izlenim bırakmasını sağlıyor ve bu sefer bu Mai Rui Bao gerçekten biraz taze. Rafine, geleneksel düşüncemizi çiğniyor, ancak böylesine sert görünümü, güçlü gücü ve şimdi yakıt tasarruflu ABD orta sınıf sedan satışları bile Magotan'a kıyasla çok farklı, bu araba gerçekten Magotan'dan daha mı kötü? Hadi bu arabaya birlikte bakalım
İlk bakışta Chevrolet çift ızgaralı ön yüzünü hemen hemen tüm ürünlerine uyguladı Bu Mai Ruibao XL, aynı zamanda düz bir ön ve keskin bir arabaya sahip bir aile tarzı çift ızgara ön yüzü ile donatılmıştır. Işıklar bu arabayı biraz Camaro'nun aurasına benzetiyor
Araba farları açısından, farlar uzak ve yakın kirişleri ve dönüş sinyallerini içerirken, gündüz yanan farlar aşağıdaki sis lambası alanına göre tasarlanmıştır.Kanca şeklindeki tasarım çok güzeldir.Işık kaynağına gelince, uzak ve yakın kirişler lenslerle donatılmıştır. Xenon ışık kaynağı, LED ışık kaynağı dönüş sinyali için kullanılır, sonuncusu dönüş sinyali ve en kötü halojen ışık kaynağı kullanılır
Yandan bakıldığında, düşük profilli gövde şekli ve arkaya doğru kayan arka tasarım otomobilin oldukça sportif görünmesini sağlıyor.Editör, tek eksikliğin küçük boyutlu tekerleklerin tasarımı olduğunu düşünüyor. 19 inçlik bir tekerlek kullanılırsa Jantlar daha sportif ... Gövde ölçüsü açısından bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4923 × 1854 × 1470mm, dingil mesafesi 2829mm.Dış boyutunun Magotan'dan daha büyük bir tur olduğu ve dingil mesafesinin biraz daha kısa olduğu söylenebilir.
Otomobilin arka kısmının tasarımı nispeten basit, Chevrolet logosu dışında neredeyse hiç dekoratif tasarım yok ancak genel olarak yükseltilmiş kuyruk çok genç ve sportif görünüyor ve hantallık hissi yaratmıyor.LED ışık kaynağının aydınlatma hızı da çok iyi.
İç mekan açısından, tüm iç mekan şaşırtıcı olmayabilir, ancak çok sayıda deri paketi yine de bir sınıf duygusunu yansıtabilir.Merkezi kontrol ekranının tasarımı, tüm iç mekanı daha az sert hale getirerek, bir teknoloji duygusu ve dört klima çıkışı ekliyor. Çok farklı, büyük boyutlu ve şekli zarif ve uzun olma eğilimindedir
Ayrıntılı olarak, merkezi kontrol dokunmatik ekranıyla bile, bu araba hala birçok fiziksel düğmeyi tutuyor.Gösterge paneli için, çok basit görünen çift daireli mekanik saat klipsi LCD ekranının tasarımı benimsendi, ancak bilgiler de görüntüleniyor. Çok dolu
Arka boşluk açısından bakıldığında gövde 5 metreye yakın olmasına rağmen arka boşluk o kadar geniş değil. 4 metrelik 7 Japon otomobilinin bu kadar geniş bir alan boyutu yapabileceğine inanıyorum ama ayrı arka klima çıkışı arka için. Konfor seviyesi iyileştirildi ve neredeyse ihmal edilebilir orta kat çıkıntısı orta yolcuları rahatsız etmeyecek.Tüm arka sıralar aynı seviyede ve orta seviyede, hatta belki biraz daha düşük
Son olarak, güç açısından, bu arabanın aslında çok fazla güç seçeneği var.Yeni araba 1.5T turboşarjlı, 2.5L kendinden emişli ve 1.8L hibrit güç eşleştirme ile donatılmıştır.Maksimum güç 170 beygir gücü, 200 beygir gücü ve hibrit motordur. 128 beygir gücü sağlayabilir ve elektrik motoru 155 beygir gücü sağlayabilir.Elbette ABD medyasının yakıt tasarruflu versiyonu da bu hibrit sisteme sahip bir otomobil ancak bu hibrit sistemin fiyatı 210.000'in biraz üzerinde, ki bu tamamen kabul edilebilir. 1.5T'lik minimum fiyat şu anda 160.000 kadar düşük, ancak satış açısından bu araba hala iyi performans göstermiyor.
