Kendinize en uygun olanı Crown Road 370 iki tekerlekten çekişli lüks otomobil deneyimi
Çoğu insana kıyasla, araba seçme konusunda daha az karmaşık olabilirim, çünkü her zaman benim için en iyinin en iyisi olduğuna inandım. Bu yüzden evime SUV eklemek istediğimde hızlıca Guangben Guandao kararını verdim sebebi çok basit bir SUV almak için en büyük talebim çok yer olması, aynı zamanda güç çok zayıf olamaz. Highlander ve Angkewei gibi 7 koltuklu modeller yılda birkaç kez 7 koltuklu fonksiyonunu gerçekten kullanmadıkları için pratik değiller.Gerçekten 7 koltuklu bir model satın almak istiyorsanız ilk tercihim MPV olacaktır. Yani genel olarak, Crown Road şüphesiz gereksinimlerime en uygun olanıdır: beş koltuklu alan, 2.0T Earth Dream motoru, lüks iç mekanlar, ayrıca Guangben'in iyi itibarı, yani araba izlemek, pazarlık yapmak ve sipariş vermek gibi, İki veya üç günlük çalışmadan sonra, Mart 2017'de arabayı teslim aldım. Aracın çoğunlukla düz yollarda olduğunu düşünerek, iki tekerlekten çekişli 2017370TURBO iki tekerlekten çekişli lüks versiyonu beyaz olarak seçtim. Arabayı sık kullanıyorum. Şimdiye kadar "Dabai" yaklaşık 30.000 kilometre yol kat etti ve bunu kesin olarak anladım. Aşağıdaki resim arabanın iki haftadır yıkanmadığını, biraz kirli olduğunu ve fotoğraf seviyesinin ortalama olduğunu gösteriyor. Bağışla beni. :
Görünüm
Taç yol görünümü oldukça otoriter, kocaman gövdesi ve yüksek cephesi ile oraya park edilmiş olsa bile çok güçlü bir aurası var, kesinlikle yüksek getiri oranı olan bir otomobil.
Eagle Wing LED farların şeklini ve gittikçe artan farları seviyorum, keskin ve yüksek kaliteli. Kısa far, uzun far ve gündüz yanan farların tümü led ışık kaynaklarıdır.
Süspansiyon tipi geri kaymalı tasarımın tavanı, yanlara çok dinamik ve şık görünmesini sağlar.
Arka tasarım nispeten sadedir ancak çirkin değildir.
Tüm Crown Yolları standart olarak 19 inç lastiklerle donatılmıştır ve Bridgestone lastikleri gibi görünüyorlar, hatırlamıyorum.
İç makaleler:
Aynı fiyat aralığındaki SUV'lar arasında, Guandaonun iç tasarımı kesinlikle nispeten önde gelen bir tasarımdır ve Highlander ve Tiguan L'den daha güzel bir güzellik kaybı değildir. Genel merkezi kontrol stili kısa ve atmosferik ve malzemeler ve detaylar da dikkatlice kullanılıyor.Arabamda bulunan birçok arkadaşım bu arabanın iç mekanının harika olduğunu düşünüyor. Honda'nın gerçekten de bu arabanın içi üzerinde çok çalıştığı görülebiliyor. .
Üç kollu deri direksiyon simidi orta boyuttadır, iyi hissettirir ve güçlü işlevlere sahiptir.İçindeki çok işlevli düğmeler multimedya, ses sistemlerini vb. Kontrol edebilir. Dağıtımın kullanımı da kolaydır.
Gösterge panelinin tasarımı da çok yenidir.Sol ve sağ taraftaki hızölçerler ve takometreler farklı ışık hızlarına sahiptir Ortadaki LCD ekran ayrıca seyir menzili ve lastik basıncı izleme dahil olmak üzere zengin bilgileri görüntüleyebilir.
Navigasyon işlevi olmayan büyük bir 8 inç ekrana sahip, ancak önemli değil, herkes gezinmek için cep telefonlarını kullanmaya alışkın.
Klimanın bir bölge işlevi vardır ve arka sıra ayrıca bağımsız bir bölge otomatik kliması ile donatılmıştır.
Araba kullanım sıklığı görece yüksek Bir yıldan biraz fazla bir süre içinde Da Bai benimle yaklaşık 30.000 kilometre yürüdü.
Crown Road, elektronik vites işlevini kullanan geleneksel vites kutusu vites kolunu kullanmaz, iyileştirilmesi kesinlikle harika bir eserdir * ve vites değiştirme daha rahat ve daha hızlıdır! Vites değiştirme düğmesinin her iki tarafında sürüş modu seçimi, sol taraf kar modu ve ECON modu ve sağ taraf spor modu ve konfor modu düğmeleridir.
Uzay makaleleri:
Yenilmez ve geniş sürüş alanının Guandao'nun küstahlığının katili olduğu söylenebilir Ön sürücü koltuğu ve yardımcı pilot koltuğu bilmeden kalabalık.
Ayrıca Crown Road'un koltuk konforu da çok iyi.Deri koltuklar çok kalın ve yumuşak.Sürücü koltuğunda 8 yönlü elektrikli ayar, 4 yönlü elektrikli bel desteği ve koltuk hafızası fonksiyonu bulunuyor.
Taç yolun arka boşluğu "lüks" olarak tanımlanabilir. 2820 mm'lik dingil mesafesi, aslında 7 koltuklu bir otomobil yapmak için yeterli. Bacaklar içeride sallansa bile, yaklaşık on santimetre mesafe var ve yatay boşluk Hanlan'dan daha fazla. Hala büyük, artı geniş ve kalın arka koltuklar ve düz zemin, en seçici araç sahiplerinin bile tatmin olacağına inanıyorum.
Bagaj alanının hacmi 510 litredir ve bu, sıradan aile seyahatleri için sorun değildir. Bagajdaki ayarlar, ışıklar, kancalar ve arka koltuk yatırma kolları ile tamamlandı.
Güçlü makaleler:
2.0T turboşarjlı motor, maksimum 200kW güce ve 370Nm maksimum torka sahiptir.9AT şanzıman ile birlikte sınıfındaki en yüksek güç konfigürasyonu olduğu söylenebilir.Yolda hızlanmanın ve sollamanın bir esinti olduğu söylenebilir. Ve ses yalıtımı harika, yüksek hızda 110 kilometreye çıkarken, arabanın hala oldukça sessiz olduğunu hissediyorum, bu da Honda'nın en yüksek seviyesini temsil etmesi gerekiyor!
Arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon iyi bir denge ve rahatlık hissediyor, ancak bu kadar büyük bir gövde yoğun sürüş için tavsiye edilmiyor.
Bir yıllık kullanımın ardından Crown Road'un avantajlarının hala çok olduğunu hissediyorum.Örneğin görünüşü, iç mekanı, mekanı ve gücü aynı seviyedeki rakiplerinden aşağı değil.Tabii ki kusurlar da var ama başta da söylediğim gibi size uygun. En iyisi bu. Temel ihtiyaçlarımı çözebildiği sürece harika olduğunu düşünüyorum. Bu küçük kusurlar daha sonra çözülebilir. Umarım üreticiler tüketicilerin sesini dinleyebilir ve mümkün olan en kısa sürede iyileştirebilirler.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizen'den çoğaltılmıştır.Görünümler sadece kişiseldir ve ihlal özel mesajı silinir.
