atılım! X-37B'nin Çin versiyonu sorunsuz geri döndü Efsanevi uçak bizden ne kadar uzakta?
Resim US X-37B'yi göstermektedir
ABD yapımı X-37B insansız yeniden kullanılabilir uzay aracı 7 Eylül 2017'de Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatıldı ve 27 Ekim 2019'da fırlatma merkezi iniş alanına indi. 780 gün sürdü ve toplam 5 "uçak" tamamladı. Yörünge testi "görevi. Tasarımından operasyon detaylarına kadar son derece gizli bir durumda. Genel olarak X-37B'nin uzay nesnelerini fırlatma ve kurtarma yeteneğine sahip olduğuna inanılıyor.
Amerika Birleşik Devletleri, bazı ülkelerin kendi teknolojilerini bu kadar çabuk öğrenmelerini engellemek için elinden gelenin en iyisini yaptı. Ancak, Çinin bilimsel ve teknik personeli "Kripton-Kripton Gözleri" nden hala kaçamadı. "100 milyon" gözün gördükten sonra, Çin de gizlice X-37B benzeri fırlatıcı yapımını bu yıl tamamladı ve fırlatma ve geri dönüşü tamamladı.
"Xinhua Haber Ajansı" 6 Eylül'de Çin'in yeniden kullanılabilir test uzay aracının yörüngede iki gün kaldıktan sonra 6 Eylül Pazar günü planlanan iniş alanına sorunsuz bir şekilde geri döndüğünü bildirdi. Uçak, Long March-2F taşıyıcı roketiyle Çin'in Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi'nden 4 Eylül'de planlanan yörüngeye ulaştı.
Uzun Mart-2F taşıyıcı roket
Bu görev, Çin'in yeniden kullanılabilir uzay aracında büyük bir atılım oldu ve barışçıl uzay gelişimi için uygun ve düşük maliyetli gidiş-dönüş ulaşım sağlayacak. Uzay görevi aynı zamanda 5 metrelik büyük bir kaporta ile kaplandı ve dış dünyanın meraklı gözlerini görmek için istekli hale getirdi.
Rus Uydu Haber Ajansı, fırlatmanın ertesi günü (5 Eylül) Amerikan X-37B'ye benzer bir insanlı uzay aracı, insansız bir hava aracı veya otomatik bir hava aracı ile donatılmış olabileceğini bildirdi. . "Drive-Theatre" platformu, 4'üncü bölümde doğrudan Çin'in "X-37B havacılık uçağının Çin versiyonu" olarak lansmanından bahsetti. Bir uçağın veya havacılık uçağının teknik içeriği, bir uzay mekiğinden neredeyse tamamen farklıdır. Öyleyse efsanevi "hava uçağı" bizden ne kadar uzakta?
"Observer" web sitesinde yer alan bir makaleye göre, en eski havacılık uçağı programı 1950'lerde ABD Hava Kuvvetleri tarafından önerilen bir X-20 araştırma ve geliştirme projesiydi. Başlangıçta, uzay keşif amaçlı test uçuşundan sonra keşif ekipmanı ile donatılması bekleniyordu. Olaydan sonra, bir nükleer savaş başlığı ile donatılacaktı. , Kıtalararası nükleer bombalama görevlerinde kullanılabilecek bir uzay nükleer bombardıman uçağı geliştirdi. Amerika Birleşik Devletleri'nin kalkınma tarihinin dünya strateji araştırmaları tarihi olduğu söylenebilir.
X-20, o dönemdeki maliyet ve teknik sorunlar nedeniyle tam boyutlu modellerle sınırlı olsa da, X-20'nin tasarım konsepti, sonraki uzay mekiği programında belirsiz bir şekilde görülebilir. Aynı zamanda, Soğuk Savaş'ta Sovyetler Birliği geride kalmayacaktı. 1965'te "Spiral 50-50" havacılık sistemi projesi hedef olarak X-20 ile başladı, ancak 1972'de iptal edildi, ancak MiG deneysel aşamada kaldı. 105 doğrulama makinesi.
Bu kez Çin tarafından fırlatılan yeniden kullanılabilir uzay aracı, 2017'deki önceki çalışmalardan da görülebilir. "Drive · Theater" platformu, o sırada China Aerospace Science and Technology Corporation'ın "gökyüzüne bir uçak gibi uçmayı" önerdiğini bildirdi. Açıklama, bu uzay aracının yatay kalkış kabiliyetine sahip olduğunu ve insansız uçuş yapabildiğini göstermektedir.
Aslında, 1980'lerin başlarında Çin, ilgili tasarımları gerçekleştiriyordu.2000'lerin ortalarına kadar, yeniden kullanılabilir uzay aracı tasarım konseptine ilişkin yeni bir anlayış vardı. Çinli gözlemci ve havacılık meraklısı Jean Deville, Çin'in havacılık ve uzay aracı araştırmasının üç aşamalı bir plan oluşturduğunu analiz etti ve işaret etti: birincisi, dikey kalkış için yatay bir iniş aracı tasarlayın ve ikincisi, yörüngede yatay kalkış ve uçuş gerçekleştirmesini sağlayın. Üçüncü adım, yatay kalkış ve iniş ile yörünge havacılık uçağına tek kutuplu bir uçak tasarlamaktır.
"Shenlong" uçağı, bu dönemde ortaya çıkan araştırma sonucuydu.Fotoğraflar, H-6'ya monte edilen "Shenlong" uçağının ilk olarak Aralık 2017'de herkesin karşısına çıktığını gösteriyor. Bazı insanlar "Shenlong" un 2010 ve 2011 yıllarında atmosferik ve yörünge altı test uçuşları gerçekleştirmiş olabileceğine inanıyor.
Özetle, şimdiye kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde sadece birkaç havacılık ve uzay aracı projesi doğrulandı, ancak atmosferdeki güç kaynakları konusuna hala dikkat edilmesi gerekiyor.Kendi gücüne sahip havacılık uçağı, dünya insanlarının zihninde hala su kayağı yapıyor ve uygulanmadı. . Hâlâ ilerleme yolunda ilerlerken, en önemli şey hızlı bir gelişme sağlamak için sürekli olarak yetişmek. (Kedi pençesi)
