Yedi yıllık bir aradan sonra, yeni Sagitar, uzadıktan sonra yeni orta sınıf araba satın almalarının acı noktalarına doğrudan vurabilir mi?
18 Mart'ta, FAW-Volkswagen'in yeni nesil Sagitar Uzun Dingil Mesafesi (bundan böyle yeni Sagitar olarak anılacaktır) lansman konferansının Hainan, Sanya'da yapılması planlandı.Tüm serinin fiyatı 131.800'den 196.800 yuan'a kadar olan 8 modeli piyasaya sürdü.
A sınıfı otomobil pazarında "yaprak dökmeyen bir ağaç" ve FAW-Volkswagen'in 2019'daki "yeni yıl çalışması" olarak, tamamen yeni Sagitar, açıkça kendi konumunu önerdi: yenilik ve yükseltme yaparken yeni orta sınıf grupları hedeflemek.
"Yeni orta sınıf" tanımı son yıllarda sıkça dile getirildi. Wu Xiaobo kanalının yayınladığı "2018 Yeni Orta Sınıf Beyaz Kitap" ta yer alan tanıma göre, yeni orta sınıf ağırlıklı olarak 80'li ve 90'lı yıllarda doğuyor, iyi bir eğitim geçmişine sahip ve bir yaşam kalitesi ve tutumu peşinde koşuyor. Ve arabalara olan ihtiyaçlarının çoğu, genellikle araba aletlerinin özüne daha yakındır. Bu nedenle, 100,000-200,000 yuanlık fiyat aralığı, yeni orta sınıf ailelerin yaklaşık% 50'sini oluşturmaktadır.
Yeni Sagitar, çoğu tüketici grubunun fiyat, marka ve kalite gereksinimlerine sahip olduğu 100.000-200.000 yuan fiyat aralığındadır. FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı ve Volkswagen Brand'in İcra Direktörü Sun Huibin'in dediği gibi, Yeni orta sınıf, geleceğin stil dolu, hayattan zevk alan, arayışları olan ve hayatı tatma arzusu olan seçkinleridir. Onlar için tüketim yükseltmeleri. Esas olan, geleneksel anlamda üst düzey markaların veya ürünlerin tüketimi değil, yaşam kalitesinin genel olarak iyileştirilmesidir. "
Belki de yeni orta sınıfın kaliteli yaşam arayışını karşılamak içindir ve en son MQB platformundan inşa edilen yeni Sagitar konumunu daha da yükseltmiştir. 131.800 yuan'lık başlangıç fiyatı, birçok benzer arabanın orta ve üst düzey donanımları ve 196.800 yuan ile aynı seviyededir. En yüksek fiyat, birçok B sınıfı otomobilin giriş fiyatı aralığını zaten işgal etti. Bazı yorumlar da yeni Sagitar'ın fiyatının çok yüksek olduğunu düşünüyor.Peki, yeni Sagitar'ın değişiklikleri bu kadar yüksek bir pozisyonla eşleşebilir mi?
Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, yeni Sagitar'ın en büyük değişikliği, son derece esnek ve genişletilebilir bir platforma sahip olan ve yeni Sagitar'ın boyut olarak tamamen yükseltilmesine olanak tanıyan yeni MQB A2 platformunun kullanılmasıdır. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4753/1800/1462 mm'dir ve dingil mesafesi 80 mm artırılarak 2731 mm'ye çıkarılmıştır.Bu boyut aslında aynı seviyedeki çoğu modelin ötesinde ve Uzun Dingil Mesafesi sonekiyle eşleşmek için yeterlidir.
Görünüme benzer şekilde, iç tasarımın evrimi de oldukça açıktır.Merkezi kontrol ekranı ile LCD gösterge panelinin entegrasyonu ve dokunmatik düğmelerin geniş ölçekli uygulaması, yeni Sagitar'ın iç mekanını daha özlü ve yüksek kaliteli kılar ki bu da daha özlü ve yüksek Tasarım açıkça daha genç. Dış ortam ışıkları gibi Volkswagen modellerinde nadiren görülen konfigürasyon açıkça Çinli tüketicileri memnun etmeyi amaçlamaktadır. Çok yönlü evrim, amaç açıkça söylemek, yeni Sagitar'ın A + sınıfı otomobil pazarının zirvesine sağlam bir şekilde oturmasına izin vermek.
Bununla birlikte, yeni Sagitar, A + sınıfı otomobil pazarında kırılmaya ve yeni bir ölçüt oluşturmaya çalışırken, karşılaştığı rekabet ve zorluklar her zamankinden daha açık. A sınıfı otomobil pazarının daha da alt bölümlere ayrıldığı anda, ortak girişim markası B sınıfı otomobillerin eşiği kademeli olarak düşürüldüğünde ve lüks markaların giriş seviyesi A sınıfı otomobillerinin fiyatı giderek daha düşük hale geldiğinde, 1.2TSI ve 1.4TSI olmak üzere iki EA211 motorlu yeni Sagitar hala aşmak için kullanılıyor. Zorluk küçük değil.
Dahası, her ikisi de MQB platformu olan yeni Lavida ve yeni Bora, gelecekte yeni Sagitar'ın güçlü rakipleri de olabilir. "Aynı odada savaşma" durumu temelsiz değildir.
8 yıldır A + sınıfı segmentte satış şampiyonu olan Sagitar, 2006 yılında Çin'e girdiğinden bu yana yaklaşık 2,6 milyon otomobil sahibinin güvenini kazanmış ve temsil ettiği Alman kalitesinin halkın gönlünde derinden kökleşmiş olduğunu kanıtlamıştır. . Bu kez yeni platform yeniden kuruldu ve tamamen genişletilen ve donatılan yeni Sagitar, 2019 yılında FAW-Volkswagen'in 8 yeni arabasından ilki ve belki de en önemlisi. FAW-Volkswagen için tüm yıl boyunca şüphesiz 144,5 olacak 10.000 araçlık satış hedefinde önemli rol oynamaktadır.
Bu nedenle, FAW-Volkswagen için şüphesiz yeni Sagitar için büyük umutları var. Ama gerçekten kentsel yeni orta sınıf araba satın almanın acı noktalarına vurabilir mi? Marka gücü ve ürün gücü açısından yeterli olabilir. Ancak pazarı belirleyen faktörler sadece bu iki nokta değil, yeni Sagitar ve FAW-Volkswagen'in karşılaştığı pek çok zorluk var.
