"OEM" Jiangling eşiği düşürüyor, en ucuz ortak girişim kompakt SUV güvenilir mi?
2018 yılında Çin otomobil pazarı bir "soğuk dalgayla" karşılaştı. Yolcu Derneği'nin verilerine göre, Çin'in binek otomobil pazarı yaklaşık 28 yılda ilk kez negatif satış büyümesi yaşadı ve toplam 22,35 milyon yeni araç satıldı ve bir önceki yıla göre% 5,8 düşüş gösterdi.
Ford, Çin'deki en büyük "soğuk dalgayı" yaşadı
Çin'in binek otomobil pazarındaki genel negatif büyüme ile karşılaştırıldığında, Ford'un Çin'deki performansı (Lincoln markası dahil) daha da yavaş. Veriler, Ford'un geçen yıl Çin'de 752.243 yeni otomobil sattığını ve yıllık bazda% 36,9 düşüş gösterdiğini gösteriyor. Changan Ford'un satışları yaklaşık% 50 düşerken, daha küçük Jiangling Ford da iyimser değildi.Tek SUV modeli Shaker,% 42,83 düşüşle yıl boyunca yalnızca 5699 araca ulaştı.
Yavaş satışlar karşısında, Changan Ford daha önce yeni bir Focus nesli başlattı. Mevcut sektörün ve yabancıların test sürüşü deneyimiyle bu otomobile yüksek puanlar verdiklerini ve gerçekten iyi bir otomobil olduğunu belirtmekte fayda var. Yeni nesil Focus'un gelişinin, 2019'da Changan Ford'un düşüşünü hafifletmede hayati bir rol oynadığına inanılıyor.
Öte yandan, Jiangling Ford çok güncel değil çünkü Jiangling Ford esas olarak ticari araçlar alanında yer alırken, en çok satan araçlar Transit ve Toureo'dur. Ekim 2015 gibi erken bir tarihte Jiangling Ford, ilk SUV modeli olan Shake Road'u getirdi ve Shake Road, Prado 2700'den daha güçlü gücü ve daha yüksek maliyet performansı nedeniyle terminal pazarında da popülerdi. Bununla birlikte, zaman geçtikçe, yol sarsıcı tarafından çok diskli debriyajla parçalanan dört tekerlekten çekiş sistemi, dış dünya tarafından kademeli olarak eleştirildi ve kademeli olarak sunaktan indi.
Jiangling Ford en ucuz "ortak girişim kompakt SUV" u getiriyor
Neden bugün Jiangling Ford'dan tekrar bahsettiniz? Çünkü bu ayın sonunda Jiangling Ford, pazarı kurtarmak için bir kez daha yeni bir SUV modelini başlatacak, bu bölge.
Aslında, Territory satış öncesi fiyatı açıkladığında, dış dünya şok oldu çünkü kompakt bir SUV olarak satış öncesi fiyatı sadece 11.98-169.800 yuan idi. Geleneksel uygulamaya göre, yeni otomobillerin kılavuz fiyatı, büyük olasılıkla sadece 100.000 yuan'ın başlarında daha düşük olacak ve mevcut ortak girişim kompakt SUV segmenti, bölgedeki en düşük fiyata sahip, hatta Qashqai girişinden bile daha düşük. Kompakt bir SUV.
Bölgenin rehber fiyatı ön satış fiyatı ile aynı olsa bile, bu arabanın terminalde bazı indirimleri varsa, doğrudan ana akım bağımsız marka kompakt SUV modellerine çarpacaktır.Haval H6, Roewe RX5 ve Changan CS75 hayatta kalabilir mi? Ford şimdi biraz düşmüş olsa da "ince ve ölü bir deve attan daha büyüktür" diye bir söz var. Ford logosu satın almak bile buna değer ...
Gerçekten mi?
En az Ford'a benzeyen "Ford" satın alınabilir mi?
Aslında, Ford otomobillerini tanıyan tüketiciler, Ford modellerinin şeklinin nasıl olması gerektiğini anlıyor:
Şehirde sürüş eğiliminde olan araçların tümü Focus, Mondeo ve kompakt SUV Escape modelleri gibi "Martin yüzü" tasarımını kullanıyor.
Off-road konumlandırmaya eğilimli modellerin ön yüzleri, yol sarsıcı, F150 vb. Gibi çok sert ve otoriterdir.
Peki, alanın ön yüzü nedir? Editör bunu düşündü ve hiçbir şekilde görmedi ve bu hiç de Ford'un bir aile tasarımı değil. Ancak ön yüzü bir şey değil.Vücutun yan tarafının tasarımı, bu arabayı ilk kez görenlerin onun bir Ford olduğunu tahmin edemeyeceğine inanıyor, ancak tasarımı o kadar "tanıdık" olsa da Geely'ye benziyor diyebilirsiniz. Boyue, Trumpchi GS4, ancak bu kesinlikle herhangi bir ortak girişim modelinin mizacı değil.
Nihayet, uzun süre insanların görüşlerinden sıyrılan bir arabada, editör bölgenin gölgesini buldu ve bu arabanın bölgede ortaya çıkması tamamen makul çünkü her iki araba da Jiangling Motors'a ait, bu araba Jiangling Yusheng S330.
Bölge ile Yusheng S330 arasında sadece görünüş açısından pek çok benzerlik değil, aynı zamanda boyut ve dingil mesafesinin aynı olmadığı düşünüldüğünde, ikisinin içini görene kadar hala bazı yanılsamalar var.
İlk bakışta Bölge ve Yusheng S330'un iç mekanları birbirine çok benzemese de dikkatlice baktığınız sürece bu iki arabanın iç kısımlarının sadece detayları değiştirdiğini ve genel taslak tasarım dilinin tamamen olduğunu görebilirsiniz. Aynısı ve Bölgenin iç tasarımı hala tamamen Ford'un tarzının dışında.
Aslında, iki arabayı dışarıdan basitçe karıştırmak kesinlikle sorumsuzluktur, ancak editör Bölgenin güç aktarma organını anladığında, gerçekten söylenecek bir şey yok. Bölge, maksimum 103kW güce ve 225N · m maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu 1.5T motorun maksimum gücünün, Fordun mevcut 1.5T motorundan çok daha az olduğu söylenmelidir. Changan tarafından bağımsız olarak geliştirilen Blue Whale 1.5T motorun sadece 30kW gerisindedir ve aslında kontrolden daha iyidir. Victor S330'daki 1.5T motor da 17kW daha düşük, bu yüzden Ford'un gücü editörü gerçekten garip hissettiriyor.
Tabii ki, yukarıdaki giriş yoluyla, bazı insanlar Jiangling Ford Bölgesinin Jiangling Yusheng S330'un "OEM" olduğunu düşünecekler. İkisi çok benzer olsa da, yine de bazı önemli değişiklikler var. "OEM" ile karşılaştırıldığında, Territory, Yusheng S330'un yükseltilmiş bir sürümüdür daha uygun görünüyor. Daha da utanç verici olan şey, şu anda yüzeyden görülebilen en büyük güncellemenin sadece bir "Ford" araba logosu olmasıdır.En önemli otomobil üretim sürecinin ortak girişim standardını karşılayıp karşılamadığı hala bilinmemektedir ve biz sadece zamanın testini bekleyebiliriz. Ancak bu gerçekten sadece bir "yeniden markalaşma" güncellemesiyse, JMC Ford için Bölgenin lansmanının, 100.000'den fazla fiyat tüketicilerin bir araba satın almasına izin vermesine rağmen, kendisini ayağa kaldırmak için bir hamle olacağına inanıyorum. "Ford kompakt SUV".
